Las pruebas de lavado de vehículos se refieren principalmente a los métodos de laboratorio estandarizados que se utilizan en la industria automotriz para evaluar la resistencia a los arañazos (o a la abrasión/fricción) de los recubrimientos de pintura, barnices, películas protectoras o incluso materiales de vidrio de los vehículos cuando se exponen a condiciones que imitan las de un lavado de coches automatizado.
Estas pruebas simulan los efectos abrasivos de los cepillos, la suciedad, la arena y el agua en lavados de autos reales. Ayudan a los fabricantes a evaluar la resistencia de un recubrimiento a lavados repetidos sin daños visibles como rayones, abrasión, opacidad o pérdida de brillo.
La norma más ampliamente aceptada para estas pruebas es: ISO 20566 Pinturas y barnices: Determinación de la resistencia al rayado de un sistema de recubrimiento mediante un lavado de coches a escala de laboratorio.
Esta norma sigue esencialmente los siguientes pasos:
Las condiciones de la prueba buscan simular fielmente los procesos reales de lavado automático de autos. Si bien se aplica principalmente a pinturas para automóviles, con parámetros ajustados también puede utilizarse con plásticos o películas protectoras.
Las variantes o normas complementarias pertinentes/regionales incluyen:
La expresión "normas de ensayo de lavado de vehículos" se refiere más comúnmente a la norma ISO 20566 y sus correspondientes ensayos de resistencia al rayado y a la abrasión para recubrimientos de automóviles en contextos de fabricantes de equipos originales y profesionales.
La norma ISO 20566 define los procedimientos de ensayo para evaluar la resistencia al rayado de recubrimientos orgánicos, en particular de superficies pintadas (resistentes al lavado de coches) para la industria automotriz. Se utiliza preferentemente para diferenciar entre distintos sistemas de recubrimiento. En un entorno de laboratorio, se simula la limpieza mecánica mediante cepillos giratorios y suciedad sintética. Las condiciones de ensayo se diseñan para que se aproximen lo máximo posible a las condiciones reales de un lavado de coches. Si los parámetros de ensayo son compatibles, el método también puede utilizarse para ensayar láminas de plástico.
Las especificaciones técnicas de la prueba de lavado de autos describen una simulación controlada en laboratorio de la abrasión producida por el lavado automático en recubrimientos automotrices (por ejemplo, recubrimientos transparentes, imprimaciones) o películas protectoras. Esta prueba utiliza un cepillo giratorio que contiene una suspensión abrasiva para imitar el daño real que se produce durante un lavado de autos. Este daño es resultado de la acción de los cepillos y las partículas de suciedad o arena. Estas pruebas se utilizan ampliamente en la industria automotriz para la aprobación de fabricantes de equipos originales y el desarrollo de materiales.
Los parámetros básicos del dispositivo de prueba son los siguientes:
Métodos de evaluación posterior a la prueba:
Los parámetros se ajustan para simular el funcionamiento de los lavaderos automáticos de coches con cepillos (no los de lavado sin contacto o a alta presión). La prueba acelera el daño para una comparación rápida, pero muestra una buena correlación con el rendimiento en condiciones reales.
Este sistema proporciona datos cuantitativos y repetibles sobre la resistencia al rayado y la abrasión en condiciones húmedas y corrosivas.
En resumen, los estándares de prueba para lavados de autos son esenciales porque proporcionan una forma confiable, repetible y rápida de evaluar qué tan bien resisten los recubrimientos de pintura automotriz el desgaste y los rayones comunes que ocurren en las instalaciones de lavado de autos automatizadas del mundo real.
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