La norma “Renault Nissan RNES-B-00071 Método de prueba - Inflamabilidad horizontal para materiales de automoción”, desarrollada conjuntamente por la compañía de automóviles francesa Renault y la compañía de automóviles Nissan, describe un método de prueba para determinar la inflamabilidad de los materiales de automoción. El propósito de este método de prueba es determinar la velocidad de combustión horizontal y el tipo de combustión que puede ocurrir en los materiales ubicados en el habitáculo del vehículo, especialmente en el interior o debajo del capó. Esta prueba se puede realizar en el material de la superficie, en un compuesto que contenga dicho material de superficie y adherido a la superficie subyacente, y en los materiales subyacentes.
Durante la realización de esta prueba, en principio, el extremo de una probeta se sujeta horizontalmente mediante unas mordazas en forma de "U" y se expone a una llama definida de baja energía. Se anota el tipo de combustión y se determina la velocidad de combustión entre dos puntos de referencia.
El equipo principal utilizado en estas pruebas es una cámara de combustión fabricada en acero inoxidable con unas dimensiones internas de 381 mm × 356 mm × 203 mm. Al frente de esta sala, hay una ventana de observación resistente al fuego que cubre toda la fachada y también se utiliza como panel de acceso. El fondo de la cámara tiene 19 orificios con un diámetro de 10 mm para ventilación. La parte superior de la cámara tiene a cada lado una ranura de ventilación de 12,7 mm de altura.
La cámara se coloca sobre cuatro patas con una altura de 10 mm. En un extremo de la cámara puede haber un orificio para la entrada del portapiezas que contiene la pieza de ensayo, mientras que en el otro extremo hay un orificio para la línea de gas.
El material fundido es capturado por una bandeja colocada en el fondo de la cámara para no bloquear ninguna área de ventilación entre las ventilaciones. Se puede añadir papel de aluminio para facilitar la limpieza del techo después de la prueba. Este papel de aluminio hay que colocarlo de manera que encaje perfectamente en la geometría del techo sin tapar los orificios de ventilación. La altura de la sartén no debe exceder los 16 mm y el espesor de las paredes de la sartén debe ser inferior a 2 mm.
Durante la prueba, esta sala debe ubicarse en una habitación con una temperatura de 23 grados más/menos 5 grados y una velocidad del aire inferior a 0,3 m/s. El laboratorio se puede colocar bajo una campana extractora para evacuar los humos de la combustión.
Después de cada muestra analizada, la cámara de combustión y el soporte de la muestra de prueba deben tener una temperatura que no exceda los 30 grados antes de comenzar con la siguiente muestra.
Otro material de prueba es el soporte para muestras de prueba. La probeta consta de dos placas o marcos metálicos en forma de “U” fabricados de material resistente a la corrosión. La placa inferior está equipada con pasadores, mientras que la placa superior está equipada con los orificios correspondientes para garantizar una sujeción constante de la pieza de prueba. Los pasadores también sirven como puntos de medición al principio y al final de la combustión. El fondo de la muestra debe estar a 178 mm por encima del fondo de la cámara de combustión. La distancia entre el borde delantero del soporte de la probeta y el extremo de la cámara debe ser de 22 mm.
El uso de la jaula utilizada en los ensayos es opcional en la norma FMVSS 302. Es obligatorio para la implementación de la norma ISO 3795.
Las pruebas utilizan un espejo opcional montado en un ángulo de 45 grados en la parte trasera de la cámara para facilitar la medición de la pieza de prueba. El espejo está colocado de manera que no entre en contacto con ningún material ardiente o fundido. Su finalidad es garantizar una visibilidad óptima de la probeta, independientemente del tipo de material que se esté ensayando, por ejemplo en presencia de humo o material fundido.
Además, en las pruebas se utilizan los siguientes materiales: quemador de gas, gas de prueba, cámara de acondicionamiento, dos cronómetros, dispositivo de medición, horno de mezcla de aire (si es necesario), horno húmedo (si es necesario), peine metálico y campana extractora opcional.
En las pruebas se utilizan muestras de material simple o compuesto, que se encuentran total o parcialmente a una distancia inferior a 13 mm del habitáculo. Cualquier material que no se adhiera a otro material en cada punto de contacto se prueba por sí solo. Cualquier material que se adhiera a otro material en cada punto de contacto se prueba como un material compuesto con otros materiales.
Detalles sobre las dimensiones de las muestras de prueba, espesor de las muestras de prueba, condición defectuosa simple, material homogéneo o anisotrópico, material con superficie cortada, marca de referencia, envejecimiento (si es necesario) y procesos de acondicionamiento que se deben tener en cuenta al preparar la muestra de prueba. están incluidos para el estándar.
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