La norma 'ASTM D1384-04 Método de prueba estándar para pruebas de corrosión de refrigerantes de motor en cristalería' desarrollada por la Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales (ASTM) describe un procedimiento simple tipo vaso de precipitados para evaluar los efectos de los refrigerantes de motor en muestras de metal en condiciones de laboratorio controladas.
En este método de prueba, las muestras de metal típicas de las que se encuentran en los sistemas de enfriamiento de motores se sumergen completamente en el ángulo de visión y quedan disponibles para una evaluación adicional. Sin embargo, los resultados de este método de prueba por sí solos no pueden constituir evidencia satisfactoria de inhibición de la corrosión. El verdadero valor de servicio de una formulación de refrigerante de motor solo se puede determinar mediante pruebas más exhaustivas en banco, dinamómetro y campo.
El principal equipo utilizado en estas pruebas incluye:
Las especificaciones especificadas en este método de prueba han sido aceptadas por los fabricantes de automóviles, pero su composición puede no ser la misma que la de las aleaciones utilizadas actualmente para los componentes del sistema de enfriamiento del motor. Por lo tanto, se podrán utilizar muestras distintas de las especificadas en este método de ensayo mediante acuerdo mutuo de las partes implicadas.
Para preparar las muestras de prueba, se lijan muestras de hierro fundido y aluminio fundido con superficies de corte de 25,4 mm x 50,8 mm con tela esmeril de grano grueso (n.° 1). Se limpian las rebabas en los bordes y los orificios del cupón. Todas las muestras se cepillan vigorosamente utilizando un cepillo de cerdas húmedo y polvo de piedra pómez molido o grano fino de carburo de silicio hasta que toda el área de metal esté brillante, reluciente y libre de película de óxido visible o deslustre.
Las muestras se enjuagan bien con agua del grifo, luego se enjuagan con acetona, se secan y se pesan al 1 mg más cercano. Las muestras de aluminio fundido deben secarse hasta alcanzar un peso constante en un horno a 100 grados durante 1 hora antes de registrar el peso. Si las muestras de prueba no se van a utilizar inmediatamente, se conservan en un desecador hasta que se necesiten.
La concentración del refrigerante del motor que se va a probar debe ser:
La muestra se prepara de acuerdo con la norma ASTM D1176, 'Preparación de soluciones que requieren la inclusión de sólidos y líquidos separados'. Sin embargo, para la dilución se utiliza agua corrosiva en lugar de agua destilada. Por lo tanto, todas las sustancias insolubles se incluyen en la muestra representativa. El agua corrosiva especificada puede prepararse disolviendo las siguientes cantidades de sales de sodio anhidras en agua destilada o desionizada:
La solución resultante debe completarse hasta un volumen de 20 L con agua destilada o desionizada a 1 grados.
Si se necesitan cantidades relativamente grandes de agua corrosiva para las pruebas, se puede preparar un concentrado disolviendo diez veces la cantidad de los tres productos químicos anteriores en agua destilada o desionizada y ajustando el volumen total a 1 L agregando más agua destilada o desionizada. Si es necesario, el concentrado de agua se diluye con agua destilada o desionizada en una proporción de una parte de volumen del concentrado por nueve partes de volumen.
Las condiciones de prueba son las siguientes:
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