La norma “Volvo STD 423-0069 Prueba de corrosión acelerada, versión II (ACT II) - Prueba de corrosión atmosférica cíclica con carga de sal” desarrollada por la empresa automovilística Volvo describe el método de prueba de corrosión atmosférica acelerada en laboratorio. El propósito de este método de prueba es evaluar la resistencia a la corrosión de los metales en entornos con iones de cloruro significativos, principalmente cloruro de sodio marino o sal para descongelar carreteras en invierno.
Esta prueba sirve como una prueba de corrosión atmosférica de propósito general y se aplica a una variedad de materiales, recubrimientos e interacciones de materiales en forma de piezas de prueba o componentes diseñados.
Este método se puede utilizar como método de validación de diseño para:
Esta norma incluye condiciones controladas para equipos y procedimientos que permitan realizar pruebas con un alto grado de repetibilidad y reproducibilidad. Está diseñado para ser adecuado para su funcionamiento en diversas cámaras climáticas, ya sea como un procedimiento totalmente automático o con operaciones parcialmente manuales. El procedimiento de prueba de jornada laboral consiste en:
Después de repetir este procedimiento de lunes a viernes, se añade una fase de fin de semana de 50 horas bajo control climático constante (70 grados de temperatura y 48 por ciento de humedad relativa).
Este método estándar, en adelante denominado ACT II, difiere en algunos aspectos de la corrosión de la prueba publicada anteriormente descrita en la norma STD 423-0014, en adelante denominada ACT o ACT I. Las diferencias son:
El programa de pruebas diario consta de tres modos básicos de exposición:
La exposición a una solución de cloruro de sodio al 0,5 por ciento más/menos 0,05 por ciento debe ocurrir al principio, a la mitad y al final de al menos la fase húmeda de 6 horas. La fase húmeda debe incluirse en un procedimiento de prueba totalmente automático o someterse a un proceso parcialmente manual.
Al implementar un procedimiento de prueba completamente automatizado, la primera fase de pulverización puede consistir en un período de pulverización más largo (hasta 50 minutos) para enfriar de manera más eficiente los objetos de prueba y la cámara desde la condición de temperatura de 70 grados y humedad relativa del 10 por ciento. Si todas las operaciones de prueba se llevan a cabo en la misma cámara climática, es importante realizar un enfriamiento eficiente después de la fase de pulverización inicial para lograr una temperatura por debajo de los 30 grados dentro de los primeros 30 minutos de la fase húmeda. Luego de dicho enfriamiento se produce cierto secado, se recomienda realizar otro paso de pulverización corto para asegurar que la solución en las muestras tenga la concentración prescrita. La temperatura objetivo de 25 grados más/menos 2 grados debe alcanzarse dentro de la primera hora.
Entre los numerosos ensayos, mediciones, análisis y estudios de evaluación que nuestra organización ha realizado para empresas de diversos sectores, también presta servicios de ensayos definidos en la norma “Volvo STD 423-0069 Ensayo de corrosión acelerada, versión II (ACT II) - Ensayo de corrosión atmosférica cíclica con carga de sal” con su personal formado y experto y su avanzado equipamiento tecnológico.
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
