FCA US, LLC era conocida históricamente como Chrysler y es uno de los "tres grandes" fabricantes de automóviles con sede en Estados Unidos. La norma “MS-JF-1000 Revestimiento de carrocería y gamuza sintética - Asientos, puertas” desarrollada por esta empresa describe los requisitos de rendimiento de los materiales para sistemas de tela y gamuza sintética ofrecidos en forma simple o laminada. Estos materiales están diseñados para asientos a medida, molduras de puertas y otras aplicaciones de molduras interiores cortadas y cosidas o moldeadas.
Esta norma cubre los requisitos de nivel de material físico y químico para materiales de tela y gamuza sintética utilizados en los productos de FCA US LLC. Consulte la especificación del componente correspondiente para conocer los requisitos a nivel de sistema que implican el uso de este material. Por ejemplo, PF-10254 representa el estándar de rendimiento del conjunto completo del asiento y PF.90058 representa el estándar de conjunto y componentes del panel de revestimiento de la puerta. Los requisitos especificados en los dibujos de ingeniería tendrán prioridad cuando se especifiquen para la misma característica en esta norma. Por ejemplo, prueba de envejecimiento térmico realizada a una temperatura más alta.
Los textiles aquí contemplados pueden estar hechos de poliéster, polipropileno u otras fibras y pueden producirse utilizando técnicas de punto, tejidas, no tejidas o no tradicionales. Esta norma también incluye requisitos para la aprobación en fuente de sistemas de laminación que consisten en espuma y/u otras capas tales como tejidos o películas de soporte de polímero. Los requisitos de espuma se presentan en MS-AY-309.
Todos los materiales cubiertos y aprobados por esta norma están especificados en el índice de números textiles de Chrysler. La apariencia inicial, incluido el diseño, el color y las características táctiles/de mano, debe ser aprobada por la oficina de diseño y el equipo de ejecución creativa de FCA US. Los materiales proporcionados deben seguir cumpliendo con el diseño, el color y las características táctiles/de manejo especificadas por la oficina de diseño y el equipo de ejecución creativa de FCA US durante toda su vida útil.
Esta norma no cubre las propiedades de unión entre un producto laminado y una superficie o pieza de contacto. Estos enlaces deben validarse a través del estándar de rendimiento de nivel de sistema pertinente.
Las nuevas estructuras de tejido deben ser evaluadas previamente cuando FCA US presenta el diseño desarrollado. Esta prueba debe proporcionarse a la ingeniería de materiales de FCA US para verificar que el material en cuestión tiene un nivel mínimo de durabilidad/rendimiento automotriz. Los requisitos están incluidos en el anexo de la norma (Anexo A).
La aprobación de construcción se puede conceder cuando un tejido cumple los requisitos de las tablas que figuran en la norma y está destinado a ser utilizado en un programa de vehículos. Si la aplicación de destino requiere propiedades de material de rendimiento mejorado, la prueba de mesa correspondiente debe completarse con éxito.
Las pruebas se deberán presentar en material producido mediante un proceso de grado de producción utilizando espuma de 6 mm (1,7 lb/ft3), a menos que el departamento de ingeniería de materiales de FCA US especifique o acuerde lo contrario. Si el material está destinado a ser utilizado en una aplicación de vehículo no laminado, se deberá presentar un paquete de construcción por separado. Las aprobaciones de esta prueba brindan cobertura únicamente para aplicaciones de stock simple.
Se requiere la aprobación de laminación en los siguientes casos:
Las pruebas requeridas para la aprobación de la laminación se presentan en la columna denominada “Requisitos para la aprobación de la fuente de laminación” en la tabla correspondiente.
En los casos donde la aplicación del vehículo requiera cambios en el espesor de espuma de un laminado previamente aprobado, se requiere lo siguiente:
La composición del material y los detalles de procesamiento se informan de acuerdo con la tabla titulada “Descripción de la estructura del fabricante”. Los materiales propuestos para su uso en un programa de vehículos son evaluados por el departamento de ingeniería de FCA US en cuanto a aspectos de recorte, como corte, costura y laminación. Cualquier restricción sobre estos atributos, incluido el uso de ciertas laminaciones o tules, debe incluirse al probar un material para su aprobación de construcción. Los materiales deben poder procesarse a través de un proceso de fabricación normal sin marcar ni manchar.
Los requisitos de rendimiento necesarios para la aprobación se enumeran en las tablas correspondientes. Se requieren pruebas de durabilidad, mano de obra y procesabilidad de la tela para todas las aplicaciones de asientos. Un equipo multifuncional evalúa el nivel proyectado de satisfacción del cliente y la durabilidad a largo plazo. Los requisitos de pruebas de vida funcional se abordan en la norma de desempeño aplicable.
Se requieren datos de certificación estadística donde se especifica en la tabla. Los datos deben informarse según lo especificado y enviarse en el momento de la aprobación del material. Los datos estadísticos deben derivarse de al menos 6 lotes de material. Se pueden enviar datos de menos lotes, pero deben actualizarse cuando se hayan producido al menos 6 lotes. El número de lotes utilizados deberá indicarse junto con los resultados.
Los materiales también deben cumplir los requisitos enumerados en la norma “MS-JP-1-3 Solidez del color de materiales interiores”.
Los materiales que cumplen satisfactoriamente los requisitos de esta norma y de la norma MS-JP-1-3 y proporcionan datos estadísticos reciben un número textil Chrysler correspondiente a la aprobación de la fuente.
Los documentos de aprobación los conserva el ingeniero de materiales y el proveedor aprobado durante al menos 5 años.
Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de ensayo a empresas según la norma “MS-JF-1000 Revestimiento de carrocería y gamuza sintética - Asientos, puertas”.
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
