FORD FLTM BO 040-01 Ciclo ambiental a corto plazo y exposición al calor a largo plazo

FORD FLTM BO 040-01 Ciclo ambiental a corto plazo y exposición al calor a largo plazo

La norma “FORD FLTM BO 040-01 Ciclo ambiental a corto plazo y exposición al calor a largo plazo” , desarrollada por Ford Motor Company (FORD) , describe dos métodos de prueba para determinar los resultados de ciclos ambientales a corto plazo y ciclos de exposición al calor a largo plazo.

FORD FLTM BO 040-01 Ciclo ambiental a corto plazo y exposición al calor a largo plazo

Al realizar pruebas, el movimiento en cada punto de medición debe registrarse en dos direcciones:

  • Desde la vista del observador en el plano x/y
  • En la dirección z-dimensional, desde la vista del observador hacia el plano x/y o hacia afuera desde el plano x/y.

La visión del observador debe permanecer siempre consistente cuando mira desde el frente de la pieza. La temperatura ambiente se define como 23 grados más/menos 2 grados. Si la evaluación preliminar o la evaluación se realiza fuera del rango de temperatura ambiente, la temperatura de la habitación debe registrarse en el informe de prueba.

Al preparar la muestra, todos los componentes empaquetados en el medio, incluidos altavoces, hardware, cableado y componentes similares, deben cortarse completamente y montarse en bases de soporte de producción reales o representativas. Esto incluye no sólo todos los puntos de conexión, sino también cualquier condición límite que pueda restringir el movimiento a menos que el ingeniero de materiales responsable especifique lo contrario. Los métodos de retención, conexiones y patrones ornamentales de soporte deben ser los mismos que los recomendados para la producción.

Las medidas deben tomarse cada veinte centímetros y en los puntos de mayor movimiento entre las marcas de veinte centímetros a lo largo de los bordes externos de la pieza y las aberturas internas, o según lo defina la ingeniería de materiales. Algunas piezas pueden tener ubicaciones de medición específicas requeridas por la ingeniería del material, lo que invalidará los 20 cm requeridos. Las ubicaciones de medición específicas de la pieza deben ser aprobadas por ingeniería de materiales antes de realizar la prueba. Los requisitos únicos se especifican en la especificación de rendimiento aplicable.

Los procedimientos descritos en esta norma son los siguientes:

  • Procedimiento A: Ciclos de calor, humedad y frío a corto plazo

Antes de comenzar la prueba, se evalúa visualmente la pieza. Cualquier defecto en el componente se detecta antes de realizar la prueba. Luego se mide la pieza y se registran los datos en todas las ubicaciones especificadas a temperatura ambiente antes de colocarla en la base de soporte de producción o en el dispositivo de prueba. Cualquier error o defecto visual debe anotarse en el informe de prueba y ser aprobado por ingeniería de materiales para su cumplimiento.

Para las condiciones de prueba que se enumeran a continuación se utilizan cámaras de prueba con ciclos de prueba programables automáticos. Se debe tener en cuenta que las etapas no incluyen tiempos de rampa para la transición de un nivel a otro. Cada muestra puede tener diferente tamaño, geometría, densidad y propiedades similares que afectarán los tiempos de rampa, por lo tanto, la duración de cada período de transición variará.

La tolva está programada de la siguiente manera:

    • 30 horas en un ambiente de menos 2 grados más/menos 5 grados
    • 23 grados más/menos 2 grados de temperatura y 50 por ciento de humedad relativa durante 30 minutos
    • 2 horas en un entorno de temperatura de más/menos 5 grados determinado según la posición del vehículo en la especificación del material o del rendimiento (si no se especifica la temperatura, se utilizan los valores de la tabla que figura en la norma)
    • 23 minutos a 2 grados más/menos 50 grados y 30 por ciento de humedad
    • 50 horas a una temperatura de 2 grados más/menos 95 grados y una humedad relativa del 5 por ciento más/menos 2 por ciento
    • 23 minutos a 2 grados más/menos 50 grados y 30 por ciento de humedad relativa
    • 30 horas en un ambiente de menos 2 grados más/menos 5 grados
    • 23 minutos a 2 grados más/menos 50 grados y 30 por ciento de humedad
    • 2 horas en un entorno de temperatura de más/menos 5 grados determinado según la posición del vehículo en la especificación del material o del rendimiento (si no se especifica la temperatura, se utiliza el valor de la tabla que figura en la norma)

Los resultados se evalúan según el método de evaluación.

  • Procedimiento B: Exposición prolongada al calor/carga solar

Antes de realizar la prueba, se evalúa visualmente la pieza. Los defectos en el componente se detectan antes de realizar la prueba. Antes de realizar la prueba en una base de soporte de producción o en un dispositivo de prueba, se mide la pieza y se registran los datos en todas las ubicaciones especificadas a temperatura ambiente. Cualquier defecto o imperfección visual debe anotarse en el informe de prueba y ser aprobado por ingeniería de materiales para su cumplimiento.

Se programa de acuerdo a la temperatura y tiempo dado a la habitación, utilizando la temperatura especificada en la especificación del material o prestación y el tiempo de la tabla dada en la norma. (Si no se especifica en la especificación del material o del rendimiento, se utiliza la temperatura de la tabla).

Los resultados se evalúan según el método de evaluación.

Los conjuntos cortados se verán relativamente poco afectados por los ciclos de exposición durante y después de las pruebas, como se muestra a continuación:

  • Evaluación visual: debe realizarse de acuerdo con el procedimiento 105 de la norma ISO 02-A1 AATCC. Además, no debe haber pegajosidad excesiva, pérdida de textura o color de la superficie, amarilleamiento, arrugas, distorsión, hinchazón, delaminación, oscurecimiento, empañamiento, ordeño, manchas, ondulaciones u otra apariencia visual objetable.
  • Evaluación funcional: No debe haber ninguna flexión o distorsión que pueda afectar las operaciones funcionales normales.
  • Evaluación dimensional: No debe haber ningún movimiento desde la posición de instalación original que exceda lo requerido por el dibujo de ingeniería del material durante o después de la prueba.

El informe de prueba debe incluir:

  • procedimiento
  • Condición de prueba
  • Clasificación visual
  • Calificación funcional (aprobado/reprobado)
  • Medidas dimensionales (antes y después)

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