MPAPS L-6612 Aislamiento - Acústico

Navistar International Corp (Navistar) es un holding que opera en la industria automotriz. Esta empresa, a través de sus subsidiarias y afiliadas, fabrica camiones comerciales y militares, motores diésel y autobuses escolares y comerciales. También desarrolla estándares que son aceptados en la industria automotriz. La norma “MPAPS L-6612 Aislamiento - Acústica” publicada por esta organización cubre requisitos generales, requisitos de características y desempeño, criterios de calidad y pruebas de inspección. En el anexo de esta norma se incluye una lista de fuentes aprobadas. De acuerdo con esta norma desarrollada dentro del alcance de las especificaciones de materiales, piezas y procesos (MPAPS), cuando no se especifica clase, se debe proporcionar material Clase 1. Además, si el rendimiento del aislamiento se ve afectado por la orientación, se debe definir el lado de conexión.

El aislamiento acústico es un tipo especial de aislamiento diseñado para reducir la transferencia de ruido en el ambiente. El aislamiento acústico es un método utilizado principalmente para evitar la transferencia de sonidos.

Las clases de materiales incluyen:

• Clase 1: El material es una mezcla compuesta de fibras sintéticas y naturales recomendada cuando las temperaturas debajo del capó superan los 135 grados.
• Clase 2: El material está hecho de fibra de poliéster y se recomienda cuando las temperaturas debajo del capó son inferiores a 135 grados.
• Clase 3: El material está hecho de espuma acústica de poliéter uretano, que puede combinarse con materiales de revestimiento. Recomendado cuando las temperaturas debajo del capó son inferiores a 135 grados. Se pueden usar compuestos de espuma Clase 3 especialmente diseñados con revestimientos cuando las temperaturas debajo del capó son superiores a 135 grados, siempre que el compuesto no entre en contacto directo con la fuente de calor.
• Clase 4: El material está fabricado a partir de una combinación de microfibras de polipropileno y fibras de poliéster. Está diseñado para usarse en entornos donde la temperatura de funcionamiento es inferior a 135 grados.

Esta norma se aplica al aislamiento acústico debajo del capó que requiere altas propiedades de absorción acústica. Navistar Vehicle Acoustics Group especifica varias clases para los requisitos de Tipo I, Tipo II, Tipo III y Tipo IV para entornos térmicos o condiciones de funcionamiento específicos, y Navistar debe certificar los materiales suministrados para aplicaciones acústicas.

Los requisitos de composición en esta norma incluyen:

• Espuma: La espuma base debe ser espuma de poliéter uretano de grado acústico (Clase 3). Esto se puede combinar con materiales de revestimiento unidos químicamente o adhesivos sensibles a la presión para proporcionar características de rendimiento mejoradas y una instalación simplificada.
• Fibra: La fibra base debe ser Clase 1 o Clase 2. Este material aislante debe estar recubierto de un material de malla diseñado para ayudar a mantener unidas las fibras y proporcionar una superficie para el montaje, o debe tener superficies mecanizadas que unan adecuadamente las fibras para proporcionar una superficie de montaje adecuada. Las fibras aislantes deben contener entre un 18 y un 22 por ciento en peso de una resina insoluble en agua (Clase 1) o tener una mezcla adecuada de fibras y fibras aglutinantes para cumplir con los requisitos de rendimiento especificados en esta especificación (Clase 2). Se pueden utilizar tejidos compuestos de polipropileno o poliéster como recubrimientos para proporcionar resistencia adicional o resistencia a la abrasión.
• Material de microfibra/fibra de fibra: Los materiales combinados consisten en microfibras de polipropileno y fibras de coco de poliéster. Las combinaciones estándar pueden ser 50/50 polipropileno/poliéster. Se pueden utilizar tejidos compuestos de polipropileno o poliéster como recubrimientos para proporcionar resistencia adicional o resistencia a la abrasión.
• Productos químicos restringidos: Todos los productos suministrados de acuerdo con los requisitos de esta norma deben cumplir con los requisitos de MPAPS B-50.

Las dimensiones y el espesor del material deben indicarse en el plano de ingeniería. El material de clase 3 debe cumplir con las tolerancias de largo y ancho especificadas en la tabla de la norma. Para materiales de Clase 3, la tolerancia de espesor debe ser de más/menos 10 por ciento. Los materiales de Clase 4 deben cumplir con las tolerancias de longitud, ancho y espesor definidas en los planos de ingeniería.

Esta norma también incluye requisitos dentro del alcance de los requisitos de propiedad y desempeño bajo los siguientes encabezados: densidad, resistencia a la tracción, alargamiento de la tela (si corresponde), resistencia a la humedad, resistencia química, envejecimiento cíclico, olor, resistencia al flujo de aire (clases 1 y 2 únicamente). ), resistencia al moho, propiedades de absorción acústica y compresión de deflexión constante (solo clase 3).

Este material debe tener la flexibilidad necesaria para cumplir con los requisitos de contorno sin separación y estar libre de defectos. Las descripciones de los defectos se determinan de mutuo acuerdo entre Navistar y el proveedor. La calificación de ingeniería de los recursos debe realizarse antes de los envíos de producción. Las muestras deben ir acompañadas de datos de prueba que confirmen que se cumplen todos los requisitos de esta norma.

Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba definidos en la norma "MPAPS L-6612 Aislamiento - Acústica", contando con un personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados.