Métodos de prueba de resistencia química para piezas de plástico Nissan NES M8020

La norma "Nissan NES M8020 Métodos de Ensayo de Resistencia Química para Piezas de Plástico", desarrollada por Nissan Automobiles, describe métodos de ensayo para la resistencia química de piezas de plástico utilizadas en componentes automotrices. Estos métodos tienen como objetivo determinar si los productos químicos utilizados en concesionarios y durante los procesos de ensamblaje de vehículos y componentes causan anomalías en las piezas de plástico de automóviles. Estas anomalías incluyen disolución, enturbiamiento, manchas, decoloración, deformación, grietas, fracturas, adelgazamiento, reblandecimiento, endurecimiento y anomalías similares causadas por el contacto directo de la pieza con productos químicos o por productos químicos presentes en piezas adyacentes. Para los materiales plásticos utilizados en componentes automotrices, esta norma también especifica un método para evaluar el deterioro por envejecimiento debido a los cambios químicos resultantes del contacto continuo con productos químicos.

Los métodos de ensayo se dividen en seis tipos, según la ubicación y el tipo de exposición de la pieza, como se muestra en la tabla titulada "Clasificación de métodos de ensayo". Según la ubicación de la pieza, se debe aplicar más de un método de ensayo, si corresponde. La selección de las sustancias químicas a ensayar debe considerar plenamente los entornos en los que se utilizará cada pieza. Sin embargo, no todas las sustancias químicas especificadas en esta norma deben ensayarse.

• Método 1 Tipo 1: Se aplica a piezas utilizadas como contenedores o equivalentes. Este es un método de inmersión. Se espera que sea resistente a todos los productos químicos utilizados en contenedores.
• Método 1 Tipo 2: Se aplica a piezas normalmente expuestas a sustancias químicas. Este es un método de inmersión. Se espera que resista todas las sustancias químicas que entran en contacto con la pieza.
• Método 2: Se aplica a las partes internas. Este método es de limpieza. Se espera que sea resistente a la transpiración artificial, detergentes, repelentes de insectos, aceite bronceador, protector solar, parafina líquida y productos químicos similares.
• Método 3: Se aplica a las piezas exteriores. Este método es de goteo. Se espera que sea resistente a gasolina, diésel, queroseno, aceite de motor, ácidos, pulimentos, líquido lavaparabrisas, detergentes, imprimaciones y productos químicos similares.
• Método 4: Se aplica a las piezas dentro del compartimento del motor. Este método es de goteo. Se espera que sea resistente a gasolina, diésel, aceite de motor, queroseno, ácidos, líquido de frenos, anticongelante, líquido lavaparabrisas, inhibidores de corrosión, cloruro de calcio y productos químicos similares.
• Método 5: Se aplica a piezas interiores, exteriores y piezas de materiales ABS, PMMA, PC, PPE y PAT. Este método se aplica a un vehículo real. Se espera que resista a grasas, aceites lubricantes, aceites de corte de metales, aceites para prensas, anticorrosivos, aceite de silicona (incluidos los de emulsión), protectores de pintura, decapantes, agentes desmoldantes, detergentes, transpiración artificial y productos químicos similares utilizados durante el proceso de ensamblaje de piezas, el ensamblaje del vehículo o la manipulación en el concesionario. Al aplicarse a piezas adyacentes a componentes que contienen plastificantes, se espera que resista a plastificantes (cloruro de vinilo, materiales de caucho) y productos químicos similares.
• Método 6 (método de ensayo de entrada de carga ambiental): Se aplica por separado a las piezas que entran o pueden entrar en contacto con sustancias químicas. Se trata de un método de aplicación o inmersión. Se espera que las piezas aplicables demuestren resistencia a las sustancias químicas con las que entran o pueden entrar en contacto.

Las condiciones del entorno de prueba se determinaron de la siguiente manera.

• Condiciones de temperatura ambiente: La temperatura ambiente y la humedad del lugar de prueba deben mantenerse de acuerdo con las normas JIS Z 8703 Clase 5 (temperatura 20 grados más/menos 5 grados) y Clase 20 (humedad relativa 65 por ciento más/menos 20 por ciento), respectivamente.
• Condiciones estándar: Las condiciones estándar de temperatura y humedad del lugar de prueba deben proporcionarse de acuerdo con las normas JIS Z 8703 Clase 2 (temperatura 20 grados más/menos 2 grados) y Clase 10 (humedad relativa 65 por ciento más/menos 10 por ciento), respectivamente.

En resumen, la norma Nissan NES M8020 garantiza que los termoplásticos, componentes esenciales en la fabricación de vehículos, cumplan con estrictos requisitos de calidad, durabilidad y rendimiento. Esta norma se centra en la evaluación de las propiedades físicas de los termoplásticos, como la resistencia a la tracción, la resistencia al impacto, la dureza y la estabilidad térmica. Algunas de las pruebas clave definidas en la norma Nissan NES M8020 incluyen:

• Ensayo de tracción: El propósito de este ensayo es determinar la resistencia a la tracción, la elongación y el módulo de elasticidad de los materiales termoplásticos. Las probetas se preparan con las dimensiones especificadas y se someten a una fuerza de tracción controlada hasta que fallan.

Las métricas clave incluyen:

• Resistencia a la tracción: La tensión máxima que un material puede soportar antes de romperse.
• Alargamiento de rotura: grado en el que el material se alarga antes de romperse.
• Módulo de elasticidad: La rigidez del material bajo tensión de tracción.

Esta prueba garantiza que los termoplásticos utilizados en componentes estructurales puedan soportar tensiones mecánicas sin deformarse ni romperse.

• Prueba de impacto: El propósito de esta prueba es evaluar la resistencia de un material a impactos repentinos mediante la simulación de condiciones reales, como una colisión o una caída. Se utilizan pruebas como las de impacto Izod o Charpy, que miden la absorción de energía golpeando una muestra con una muesca con un péndulo.

Las métricas clave incluyen:

• Resistencia al impacto: La energía que absorbe un material antes de romperse.
• Comportamiento de fractura: si el material presenta falla frágil o dúctil.

Esta prueba es fundamental para los componentes que deben absorber el impacto sin causar daños catastróficos, como parachoques o paneles interiores.

• Prueba de dureza: El propósito de esta prueba es determinar la resistencia de un material a la indentación o la deformación superficial. Pruebas como la dureza Shore o la dureza Rockwell se realizan con equipos estándar para medir la resistencia superficial de un material a la penetración.

Las métricas clave incluyen:

• Valor de dureza: Indica la idoneidad del material para aplicaciones que requieren resistencia al rayado o a la abrasión.

Esta prueba es aplicable a termoplásticos interiores como superficies del panel de instrumentos que requieren resistencia al desgaste.

• Prueba de estabilidad térmica: el propósito de esta prueba es evaluar el rendimiento del material en diferentes condiciones de temperatura simulando entornos automotrices desde extremadamente calor a frío.

Las métricas clave incluyen:

• Temperatura de deflexión térmica: La temperatura a la que un material se deforma bajo una carga determinada.
• Expansión térmica: El grado en que un material se expande o se contrae con los cambios de temperatura.

Esta prueba garantiza que los termoplásticos mantengan su integridad estructural en los compartimentos del motor o en condiciones climáticas extremas.

• Prueba de resistencia química: El objetivo de esta prueba es evaluar la resistencia de los termoplásticos a la exposición a productos químicos automotrices, como aceites, combustibles o agentes de limpieza. Las muestras se exponen a productos químicos específicos en condiciones controladas, según lo especificado en normas como Nissan NES M0133 o Renault Nissan D49 3253.

Las métricas clave incluyen:

• Estabilidad química: Resistencia del material al deterioro o decoloración.
• Integridad de la superficie: Sin grietas ni hinchazón después de la exposición.

Esta prueba es fundamental para los componentes expuestos a combustibles, lubricantes o agentes de limpieza, como piezas del sistema de combustible o molduras exteriores.

La norma Nissan NES M8020 especifica condiciones estandarizadas para garantizar resultados repetibles y comparables. Las consideraciones clave incluyen:

• Preparación de la muestra: Las probetas deben tener las dimensiones exactas y estar libres de defectos. Por ejemplo, las probetas para ensayos de tracción pueden cumplir con las dimensiones de la norma ASTM D638 Tipo I (165 mm de largo, 3,2 mm de espesor).
• Controles ambientales: Las pruebas se realizan bajo temperatura, humedad y presión controladas para simular condiciones del mundo real o acelerar el envejecimiento.
• Equipamiento: Para cumplir con las especificaciones de la norma se requieren máquinas de ensayo calibradas, como máquinas de ensayo universales para ensayos de tracción o cámaras ambientales para ensayos térmicos.

Esta norma garantiza que los termoplásticos cumplan con los requisitos de rendimiento al proporcionar criterios claros para los resultados de aprobación/reprobación. Por ejemplo:

• Para garantizar la integridad estructural, la resistencia a la tracción debe superar el umbral mínimo.
• Para garantizar la seguridad, la resistencia al impacto debe cumplir ciertos niveles de absorción de energía.
• Las pruebas de resistencia química no deben mostrar degradación o deformación significativa después de la exposición.

Los termoplásticos probados según el estándar Nissan NES M8020 se utilizan en una variedad de componentes automotrices, incluidos:

• Piezas interiores: Paneles de instrumentos, paneles de puertas y consolas donde la dureza y la resistencia química son críticas.
• Piezas exteriores: parachoques, rejillas y revestimientos de guardabarros que requieren resistencia al impacto y a la intemperie.
• Componentes debajo del capó: Piezas expuestas a altas temperaturas y productos químicos, como los colectores de admisión de aire o los compartimentos de la batería.

Como resultado, la norma Nissan NES M8020 proporciona un marco integral para probar las propiedades físicas de los termoplásticos utilizados en aplicaciones automotrices. Mediante rigurosas pruebas de tracción, impacto, dureza, resistencia térmica y química, la norma garantiza que los materiales cumplan con las altas exigencias de rendimiento de los vehículos modernos. Al cumplir con esta norma, Nissan y sus proveedores pueden ofrecer componentes duraderos, seguros y confiables que mejoran el rendimiento y la longevidad del vehículo.

Nuestra organización, con una larga trayectoria de servicio y un meticuloso seguimiento de los avances científicos y tecnológicos globales, cuenta con un equipo cualificado y una amplia infraestructura para realizar pruebas, mediciones y análisis en una amplia gama de áreas para empresas de todos los sectores. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de conformidad con la norma Nissan NES M8020 sobre métodos de prueba de resistencia química para piezas de plástico.