La norma "Toyota TSH1108G Phosphate film condition" desarrollada por la compañía de vehículos Toyota describe las condiciones para el proceso de fosfatado aplicado para proteger la pintura y los revestimientos de los vehículos de la corrosión.
Algunas áreas donde se aplica el proceso de fosfatación incluyen:
El proceso de fosfatado se lleva a cabo con muchas aplicaciones diferentes. Los siguientes factores físicos son efectivos a la hora de decidir qué aplicación realizar:
Entre los diferentes procesos de fosfatación, algunos métodos de importancia industrial incluyen: fosfato de zinc, fosfato de hierro y fosfato de manganeso. Estos procesos de fosfatación se aplican generalmente a superficies de hierro y acero y, con menos frecuencia, a superficies recubiertas de zinc (galvanizadas). Es posible fosfatar aluminio y magnesio con algunos productos químicos de fosfatación especiales.
Básicamente, un proceso de fosfatación consta de las siguientes etapas:
Este proceso de fosfatación tiene efectos beneficiosos, como que los pasos del proceso son simples, es fácil de operar, el consumo de energía y solución de fosfatación durante el proceso es bajo, la eficiencia del proceso es alta y es fácil de difundir.
Los recubrimientos de fosfato que se adhieren bien y cubren completamente la superficie del metal solo se pueden crear en superficies limpias y libres de óxido, suciedad, hollín y otros productos de corrosión. Posibles películas de aceite y grasa impiden la formación de una capa de fosfato.
Los tratamientos previos, como la limpieza y la activación antes de la fosfatación, afectan en gran medida el espesor y el tamaño del cristal del recubrimiento de fosfato. En ocasiones, esta situación puede ser eficaz mecánica, química o ambas. Los pretratamientos químicos como el desengrasado alcalino, el desengrasado con disolventes y la limpieza ácida tienen un gran efecto sobre el fosfatado. Cuando se utilizan productos químicos desengrasantes altamente alcalinos, los pesos de recubrimiento de fosfato de zinc, fosfato de hierro y fosfato de manganeso por unidad de área son mayores. Cuando se utilizan desengrasantes solventes, los pesos de recubrimiento son menores y los tiempos del proceso de fosfatación son más largos.
La gran mayoría de tipos de acero son aptos para el fosfatado. Todo el acero utilizado en la industria del automóvil puede fosfatizarse. En particular, las piezas sometidas a todo tipo de procesos de embutición profunda se pintan después del fosfatado y se prueba su resistencia a la corrosión. Los revestimientos electrogalvanizados, galvanizados en caliente o de zinc que contienen cobre y titanio también pueden recubrirse con fosfato.
Para una alta resistencia a la corrosión, los recubrimientos de fosfato de manganeso se utilizan en casi todos los sectores de la industria metalúrgica. Los usos más comunes incluyen componentes de vehículos de motor en conjuntos de frenos y embragues, componentes de motores, resortes de láminas o helicoidales y algunas piezas pequeñas. El recubrimiento de fosfato de manganeso se aplica a muchas piezas de compresores, bombas de aceite y sistemas hidráulicos.
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