La norma “Ford FLTM BJ 126-01 Prueba de manchas de grasa en pintura”, desarrollada por Ford Motor Company (FORD), describe un método de prueba para determinar la tendencia de las grasas no reducidas utilizadas en aplicaciones automotrices exteriores o interiores a manchar o ablandar las superficies pintadas expuestas al calor y la luz solar.
En estas pruebas se utilizan principalmente los siguientes equipos:
Todos los valores de prueba definidos en esta norma se basan en material que ha sido acondicionado en una atmósfera controlada a 24 grados más/menos 23 grados y 2 por ciento más/menos 50 por ciento de humedad relativa durante al menos 5 horas antes de la prueba y probado bajo las mismas condiciones a menos que se indique lo contrario.
Al realizar la prueba, primero se verifica la microdureza del panel o paneles pintados antes de la exposición de prueba de acuerdo con el estándar “Ford FLTM BI 112-02 Tukon paint hardness”. Se coloca un cordón uniforme de grasa de prueba a lo ancho del panel de prueba pintado. Utilizando una varilla se tira de la grasa uniformemente a lo largo de aproximadamente 1/3 de la longitud del panel de prueba, logrando un espesor de entre 0,0 mm y 0,50 mm. Se puede utilizar un medidor de película húmeda o equivalente para medir el espesor. Como control, se aplica la grasa actualmente aprobada al mismo panel de prueba como se describió anteriormente. El panel se mantiene en el gabinete de la lámpara solar fluorescente durante 16 horas. Después de la exposición, la grasa se elimina con un paño suave. Se comprueba la microdureza de la pintura en las zonas del panel de prueba untadas con grasa de prueba y grasa de control. Se informa de manchas o ablandamiento de la pintura en áreas cubiertas de grasa.
Los productos químicos, materiales, piezas y equipos a los que se hace referencia en esta norma deben utilizarse y manipularse adecuadamente. Cada parte es responsable de determinar el uso y procesamiento apropiado en sus instalaciones.
Cualquiera sea la causa, las manchas de grasa pueden ser antiestéticas y malolientes. Es muy importante eliminarlos inmediatamente porque si no se toman en cuenta pueden volverse cada vez más difíciles de eliminar. Por razones de higiene, es importante tener el interior del coche limpio. En este sentido, es importante determinar la resistencia a las manchas de las superficies pintadas interiores y exteriores del vehículo, que siempre están expuestas a altas temperaturas y a la luz solar. Esta resistencia tiene como objetivo eliminar la potencia de impacto creada por las grasas no reducidas.
Nuestra organización cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los avances en el campo de la ciencia y la tecnología en el mundo y se mejora constantemente. Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que se prestan a empresas de diversos sectores, se encuentran también los servicios de prueba según la norma “Ford FLTM BJ 126-01 Grease paint test”.
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