La norma “Renault 47-01-000 Protección de piezas y conjuntos metálicos de los vehículos contra los daños corrosivos ambientales”, desarrollada por la empresa automovilística francesa Renault, describe los requisitos de prevención de la corrosión esperados para proteger las piezas y conjuntos metálicos de los daños ambientales, de acuerdo con la codificación de prevención de la corrosión definida. Esta codificación debe ser proporcionada por una planificación y control de la producción de prevención de la corrosión.
Las pruebas requeridas en las especificaciones se realizan preferiblemente en piezas o conjuntos completos. Durante la prueba de corrosión estática, el posicionamiento de la pieza o el conjunto es importante. La ubicación debe permitir la prueba de corrosión en el peor escenario de la aplicación. Es posible que sea necesario probar muchas piezas para verificar distintas áreas de una misma.
Los resultados deberán ser facilitados por Renault a sus proveedores de piezas. Si los resultados no son consistentes, es necesario implementar acciones correctivas de acuerdo a las recomendaciones de planificación y control de producción anticorrosión. Si la pieza o su conjunto asociado no se prueba, el departamento de planificación y control de producción de prevención de corrosión deberá emitir una opinión basada en resultados de piezas similares durante pruebas anteriores.
Para una innovación, p. ej. nuevo recubrimiento, nueva tecnología, nueva pieza, se debe realizar una prueba de corrosión de 70 ciclos con una pieza representativa de la producción en masa, si es posible.
Las especificaciones de carga parcial no pueden reemplazar esta norma. Si se encuentran disponibles pruebas de corrosión especificadas, deberán realizarse además de las pruebas de corrosión especificadas en esta norma.
Para garantizar que una pieza esté diseñada adecuadamente para la corrosión, se deben seguir las pautas de diseño actuales. También se incluyen algunas reglas básicas:
La compatibilidad de los materiales (composición química, modo de procesamiento, apariencia final, resistencia mecánica y similares), excluida la corrosión, está determinada por las propiedades de las piezas.
En términos del requisito de resistencia a la perforación, se debe realizar una “Prueba de corrosión Renault ECC-12 de 63 ciclos con alternancia automática de etapas de humedad y secado” para las carrocerías del chasis correspondientes (por ejemplo, bastidores auxiliares del motor) de acuerdo con los requisitos de corrosión por perforación de 1 años. A continuación se deben desmontar y abrir completamente las conexiones y soldaduras y se deben verificar las conexiones y soldaduras en busca de acoplamientos y cuerpos huecos (presencia limitada de oxidación roja). Se debe documentar la ubicación en la cámara de corrosión para identificar daños en los distintos acoplamientos.
Con base en los resultados obtenidos, la planificación y control de la producción de inhibidores de corrosión puede requerir que un experto determine la pérdida de espesor. Estos deben ser menores o iguales al 5 por ciento del espesor de la chapa involucrada. Si este es el caso, la planificación y el control de la producción anticorrosión también confirman las pruebas de corrosión.
Esta norma no debe utilizarse en las siguientes situaciones:
En caso de duda sobre alguna de estas limitaciones u otros casos (piezas de magnesio, piezas instaladas antes de la cataforesis, etc.), se deberá contactar con Groupe Renault.
Los objetivos de los inhibidores de corrosión los define el departamento de productos y el comité de política técnica de inhibidores de corrosión (CPTA). La codificación de los inhibidores de corrosión se define en función del nivel de daño, los criterios determinados deben documentarse. Cada criterio corresponde a un código que establece la codificación de corrosión a especificar en el dibujo funcional o en las especificaciones de referencia. Esta codificación solo la emite un organismo de planificación y control de la producción de inhibidores de corrosión. Los criterios se determinaron sobre la base siguiente:
Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de ensayo a las empresas de acuerdo con la norma “Renault 47-01-000 Protección de las piezas y conjuntos metálicos de los vehículos contra los daños corrosivos medioambientales”.
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