El estándar VW TL 820 66, desarrollado por la empresa de automóviles Volkswagen, define un método de prueba para determinar el nivel de interferencia transmitida en vehículos dentro del alcance de la compatibilidad electromagnética (EMC).
Las emisiones conducidas y radiadas son energía no intencionada que se escapa de los equipos en forma de campos eléctricos, magnéticos o electromagnéticos. Las emisiones conducidas son energía que se lleva a cabo involuntariamente desde el equipo en los cables de alimentación del equipo o en los cables de señal conectados.
Hay muchos estándares de EMC que especifican métodos de prueba y límites para las emisiones de radiofrecuencia de los dispositivos electrónicos. Uno de ellos es el estándar VW TL 820 66. A menudo, existen estándares separados para diferentes tipos de equipos, y se puede realizar una clasificación adicional según el entorno operativo previsto del equipo o el nivel de rendimiento de EMC deseado. Los estándares de emisiones generalmente cubren:
La interferencia electromagnética conducida resulta del contacto físico de los conductores, a diferencia de la interferencia electromagnética causada por inducción, es decir, que se propaga sin contacto físico de los conductores.
La susceptibilidad conducida, o inmunidad, es la capacidad de un sistema para operar aceptablemente cuando se expone a voltaje o corriente de radiofrecuencia en los conductores de interconexión. Generalmente, dicho ruido de radiofrecuencia se induce en los conductores eléctricos desde diversas fuentes y mecanismos de acoplamiento.
La interferencia se produce cuando señales de radiofrecuencia no deseadas interrumpen el uso de la televisión, la radio o los teléfonos móviles. La interferencia puede bloquear completamente la recepción, causar solo una pérdida temporal de la señal o afectar la calidad del audio o video producido por el equipo. Las dos causas más comunes de interferencia son los transmisores y los equipos eléctricos. Defectos de diseño como un filtrado inadecuado, un blindaje insuficiente o cables desgastados o deshilachados hacen que los equipos sean susceptibles a la interferencia de los transmisores.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que ha realizado para empresas de diversos sectores, nuestra organización, con su personal capacitado y experto y equipos tecnológicos avanzados, ha sido probado para determinar el nivel de interferencia transmitida en el ámbito de la compatibilidad electromagnética. (EMC) en vehículos, dentro del alcance de la norma Volkswagen VW TL 820 66. También presta servicios.
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