EN 14214 Combustibles automotrices - Ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) para motores diésel - Requisitos y métodos de prueba

La norma europea «EN 14214 Combustibles para automoción - Ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) para motores diésel - Requisitos y métodos de ensayo» especifica los requisitos y métodos de ensayo para los ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) comercializados y suministrados, para su uso como combustible para motores diésel a una concentración del 100 % o como aditivos para combustibles de automoción para motores diésel de acuerdo con los requisitos de la norma EN 590. Esta norma se aplica al combustible destinado a vehículos con motores diésel diseñados o posteriormente adaptados para funcionar con FAME al 100 % a una concentración del 100 %.

Las muestras deben tomarse según lo descrito en las normas EN ISO 3170 o EN ISO 3171, o de acuerdo con los requisitos de las normas o reglamentos nacionales relativos al muestreo de combustible diésel para automóviles.

Dada la sensibilidad de algunos de los métodos de ensayo especificados en esta norma, se debe prestar especial atención al cumplimiento de las directrices relativas a los recipientes de muestreo.

La información y las dimensiones del marcado que se aplicará a los surtidores utilizados en el suministro de combustible diésel FAME deben cumplir con los requisitos de las normas o reglamentos nacionales relativos al marcado de los surtidores de combustible diésel para automóviles.

La norma EN 14214 es el equivalente europeo directo de la norma ASTM D6751, «Especificación para materia prima de mezcla de biodiésel (B100) para combustibles destilados intermedios», pero incluye parámetros más estrictos en algunos aspectos clave. Esta norma se refiere al biodiésel utilizado en su forma pura (B100) o como componente de mezcla en el gasóleo convencional.

Las principales diferencias entre la norma EN 14214 y la norma ASTM D6751 son las siguientes:

• La norma EN 14214 es generalmente más estricta en lo que respecta a la estabilidad a la oxidación (8 horas frente a 3 horas), el contenido de yodo (máximo 120 frente a ilimitado) y los ésteres poliinsaturados.
• Tiene una densidad mínima más alta y un rango de viscosidad más estrecho.
• Mientras que la norma ASTM D6751 utiliza una prueba de filtración cualitativa, la norma EN 14214 incluye un límite específico para la incrustación total (24 mg/kg).

Estos parámetros se consideran importantes por las siguientes razones:

• Las limitaciones en cuanto a la estabilidad a la oxidación y el contenido de yodo restringen eficazmente el uso de grasas altamente insaturadas que carecen de antioxidantes (por ejemplo, la linaza o nuevas materias primas exóticas).
• Los límites muy estrictos de glicerol y glicéridos evitan la acumulación de depósitos en los inyectores y la obstrucción de los filtros.
• Los bajos límites de fósforo y metales protegen los modernos sistemas de postratamiento de gases de escape.

La norma EN 14214 se aplica a los ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) producidos a partir de las siguientes fuentes:

• Aceites vegetales (colza, soja, palma, girasol)
• aceite de cocina usado
• Grasas animales
• Otras fuentes de ácidos grasos

Esta norma abarca los ésteres metílicos de ácidos grasos diseñados para su uso en las siguientes aplicaciones:

• Como biodiésel puro (B100) en vehículos adaptados.
• Como componente de mezcla hasta un 7 % (B7) en diésel normal sin necesidad de etiquetado (según la norma EN 590).
• Las mezclas con mayor contenido de B10, B20, B30, B100 requieren la aprobación del fabricante del vehículo/motor y el etiquetado adecuado.

Se está trabajando para restringir aún más los ésteres poliinsaturados con el fin de aumentar el requisito de estabilidad a la oxidación a 12 horas en la norma EN 14214 y permitir mezclas con mayor contenido de B10/B20 sin necesidad de modificar el vehículo. Además, se presta cada vez más atención al biodiésel derivado de residuos, que generalmente presenta una mayor estabilidad a la oxidación, pero un punto de obstrucción del filtro en frío más elevado.

En resumen, la norma EN 14214 sigue siendo la norma de calidad para biodiésel más extendida y rigurosa del mundo, lo que garantiza que los ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) que se venden en Europa y muchos otros países sean compatibles con los motores diésel modernos y cumplan con los estrictos requisitos medioambientales y de rendimiento.

La norma EN 14214 es importante por varias razones cruciales. Sin esta rigurosa norma, el biodiésel (FAME) podría causar graves daños a los motores diésel modernos, anular las garantías, aumentar las emisiones y minar la confianza pública en los combustibles renovables. Las principales razones por las que esta norma es importante son:

• Protege los motores diésel modernos y los sistemas de postratamiento de gases de escape: Los vehículos diésel modernos son extremadamente sensibles a la calidad del combustible.
• Los inyectores funcionan a una presión mínima de 2.500 bares; incluso las partículas pequeñas o los depósitos de glicerol pueden causar daños inmediatos.
• Los filtros de partículas diésel y los catalizadores SCR se envenenan con fósforo, sodio, calcio y magnesio, lo que provoca averías costosas.
• Su alta estabilidad a la oxidación (al menos 8 horas) evita la degradación del combustible, la formación de barnices y la obstrucción de los filtros durante el almacenamiento o en el depósito del vehículo.

Esta norma establece límites estrictos para metales, fósforo, glicerol y estabilidad a la oxidación. El biodiésel puede dañar los motores y los sistemas de emisiones en cuestión de miles de kilómetros.

• Proporciona una mezcla legal y de alta calidad en gasóleo estándar (B7, B8, B10): La norma europea para gasóleo estándar (EN 590) permite hasta un 7 % de ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME), siempre que estos cumplan la norma EN 14214. Muchos países utilizan actualmente B8-B10 en los surtidores estándar.

Sin esta norma, los proveedores de combustible no pueden aumentar el contenido de energías renovables sin realizar modificaciones importantes en los vehículos o sin generar problemas de garantía.

• Garantiza la confianza de consumidores y productores: los fabricantes de vehículos solo aprueban el B7 y, por lo general, el B20/B30 si cumplen con la norma FAME EN 14214. Si un biodiésel de baja calidad ingresa al mercado, puede provocar fallas en el motor, la anulación de las garantías y una fuerte reacción negativa contra la política de biodiésel y biocombustibles. La norma EN 14214 previene este riesgo.
• Garantiza una alta calidad en todo el mundo: muchos países fuera de Europa han adoptado la norma EN 14214 o especificaciones similares porque dominan los mercados europeos de tecnología vehicular y también desean exportar biodiésel/FAME a Europa.
• Respalda los objetivos de descarbonización sin comprometer la fiabilidad: Europa exige un aumento del contenido de combustibles renovables. La norma EN 14214 garantiza que esto se pueda lograr de forma segura.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de ensayo avanzados que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de ensayo a empresas de acuerdo con la norma "EN 14214 Combustibles para automoción - Ésteres metílicos de ácidos grasos (FAME) para motores diésel - Requisitos y métodos de ensayo".