FCA MS.90075 Adhesivos sensibles a la presión en componentes para supresión de sonido, amortiguación de vibraciones y aislamiento térmico

La norma “FCA MS.90075 Adhesivos sensibles a la presión para componentes destinados a la supresión de sonido, la amortiguación de vibraciones y el aislamiento térmico” , desarrollada por Fiat Chrysler Automobiles (FCA), una empresa automovilística italoamericana, describe los requisitos para los adhesivos sensibles a la presión preaplicados a diversos materiales fibrosos y compuestos para la unión a espumas celulares flexibles y rígidas, metales limpios y recién pintados, y diversas superficies plásticas.

Estos componentes se troquelan según las formas y dimensiones previstas en el dibujo específico a partir de láminas de material base, una de cuyas superficies ha sido tratada con adhesivo de contacto sensible a la presión y protegida con un revestimiento de papel/plástico que debe retirarse antes de la aplicación. Los requisitos que debe cumplir la pieza se especifican en esta norma o pueden indicarse directamente en la hoja de producto o en el dibujo del componente.

Esta norma reemplaza la norma FCA PF 90175.

Los componentes analizados en esta norma se utilizan normalmente para fines de supresión de sonido, amortiguación de vibraciones y aislamiento térmico en áreas del vehículo tales como el compartimiento del motor o el compartimiento de pasajeros/equipaje. Esta norma especifica los requisitos físicos, de aprobación en origen y de control de calidad para los adhesivos utilizados en la fabricación de piezas que se unirán a superficies duras, como sellos contra el polvo y el agua, espaciadores antivibración y juntas.

Para garantizar que los procesos proporcionados cumplan con todos los requisitos de la FCA, es imperativo cumplir con los requisitos descritos en el estándar CS-9800.

El proveedor de estos materiales es responsable de garantizar que sus productos cumplan o superen los requisitos de prueba enumerados en esta norma y funcionen de acuerdo con su aplicación.

Los materiales probados según esta especificación deben cumplir con los requisitos de CS-9003.

Los componentes se clasifican según el tipo de material de soporte y el área de aplicación en el vehículo, según la tabla denominada “Clasificación de materiales” que figura en la norma, de la siguiente manera:

• Tipo A: Material base del soporte: celular expandido, campo de aplicación: compartimento del motor, condiciones de servicio: temperatura al menos 100 grados, presencia de agua o humedad.
• Tipo B: Material base del soporte: celular expandido, campo de aplicación: panel de puerta, condiciones de servicio: temperatura al menos 80 grados, presencia de agua o humedad.
• Tipo C: Material base del soporte: celular expandido, campo de aplicación: habitáculo, condiciones de servicio: temperatura al menos 80 grados, presencia de humedad.
• Tipo D: Material de la base de soporte: compacto (fieltro/cartón), campo de aplicación: habitáculo, condiciones de servicio: temperatura al menos 80 grados, presencia de humedad.

El adhesivo debe aplicarse en una película lisa y uniforme que cubra completamente el área de unión prevista para cumplir con los requisitos de esta norma. El área adhesiva expuesta debe protegerse contra la contaminación antes de su uso con un revestimiento protector que se adhiera excelentemente a la superficie recubierta de adhesivo, especialmente a lo largo de los bordes. La imprimación desmoldante no debe provocar cráteres, ojos de pez u otros defectos que puedan dañar el sistema de reparación de pintura. El soporte protector debe retirarse de forma limpia, sin levantar la película adhesiva ni rasgar el soporte. El adhesivo expuesto, una vez aplicado en el área de unión prevista, debe tener suficiente fuerza de adhesión para permitir el manejo normal de la producción sin fallas.

El entorno de prueba (a menos que se especifique lo contrario) debe cumplir las siguientes condiciones: temperatura ambiente de 23 grados más/menos 5 grados, presión atmosférica de 860 a 1000 mbar y humedad relativa del 60 al 65 por ciento. Las propiedades de adhesión deben evaluarse al menos 72 horas después de la preparación del componente.

Las pruebas realizadas principalmente dentro del alcance de esta norma son las siguientes:

• Al realizar la prueba de corte traslapado, las juntas traslapadas se preparan como se muestra en la figura proporcionada en la norma. Sobre cada panel pintado se aplican tres tiras de 100 mm x 20 mm del espesor real de la pieza del material de prueba. Los paneles deberán ser planos, libres de rebabas y tener las siguientes dimensiones: 70 mm x 100 mm x 0,8 mm. Los paneles de prueba están compuestos de acero FeP5.00604, recién pintado con esmalte no metálico según las normas PS 5.00606 y PS 90035 o esmalte metálico según la norma MS.5.00750 y desengrasado con heptano o cualquier paño presaturado especificado en la norma PS 4856 o cualquier método de preparación de superficie según la norma PS 04. Las muestras se compactan utilizando un rodillo de 5 kg y se comprimen 10 veces sucesivas en ambas direcciones sobre las muestras. Las muestras se acondicionan según se especifica en la tabla. Las muestras acondicionadas a una temperatura distinta de la ambiente se mantienen a temperatura ambiente durante 2 horas antes del ensayo de tracción-cizallamiento. Las muestras acondicionadas en una atmósfera saturada de vapor se mantienen a temperatura ambiente durante 10 minutos. Las muestras acondicionadas en agua deben someterse a pruebas de tracción-cizallamiento inmediatamente después de retirarlas del agua. Los resultados de la prueba se dan como el promedio aritmético de tres mediciones.
• Al realizar una prueba de adhesión, se preparan tres muestras de acuerdo con las tablas dadas en la norma. Se aplica una tira de 100 mm x 200 mm del espesor real de la pieza del material de prueba a cada panel pintado como se describe anteriormente, pero con las siguientes dimensiones: 200 mm x 100 mm x 0,8 mm o el espesor real de la pieza, sobre el mismo sustrato que la aplicación final. La pieza se comprime mediante un rodillo como se muestra en la figura. Inmediatamente después de los tiempos de acondicionamiento indicados en las tablas, las muestras se doblan alrededor de un mandril de 40 mm de diámetro.
• Al realizar la prueba de fluencia, se preparan tres muestras para la prueba de fluencia en superficies verticales. Este tipo de ensayo sólo es aplicable al tipo D. Se aplica una tira de 100 mm x 130 mm del espesor real de la pieza del material de ensayo a cada panel pintado. Los paneles deberán prepararse según lo detallado en esta norma pero con las siguientes dimensiones: 200 mm x 100 mm x 0,8 mm o el espesor real de la pieza sobre el mismo sustrato de la aplicación final. Se comprime mediante un rodillo como se muestra en la figura. Las muestras se colocan en posición vertical para que se envejezcan según lo expresado en la tabla. Se dejan enfriar las muestras a temperatura ambiente durante 2 horas, después de lo cual se inspeccionan visualmente sus conjuntos para detectar pérdida de unión o fluencia.
• Al realizar la prueba de temperatura de fluencia, se prepara una muestra para la prueba de temperatura de fluencia siguiendo el mismo procedimiento descrito para la prueba de corte traslapado. La muestra se acondiciona a temperatura ambiente durante 24 horas. La muestra se coloca verticalmente en una cámara ambiental (horno). Se aplica un peso de 0,5 kg a cada tira de material de prueba como se muestra en la figura.

Nuestra organización, que lleva años intentando apoyar a empresas de todos los sectores con una amplia gama de estudios de pruebas, mediciones, análisis y evaluación que ha llevado a cabo, cuenta con un personal sólido que sigue de cerca los desarrollos en el mundo en el campo de la ciencia y la tecnología y se mejora constantemente. En este contexto, también se prestan servicios de pruebas a las empresas de acuerdo con la norma “FCA MS.90075 Adhesivos sensibles a la presión en componentes para supresión de sonido, amortiguación de vibraciones y aislamiento térmico”.