La norma “GMW 15635 Determinación de emisiones de aldehídos y cetonas de materiales interiores”, desarrollada por General Motors Worldwide (GMW), es un procedimiento de prueba utilizado para determinar las emisiones de aldehídos y cetonas de los materiales del interior de los vehículos. Esta norma aborda principalmente las emisiones químicas que pueden liberarse de los materiales no metálicos utilizados en los vehículos y ayuda a los fabricantes a controlar la calidad del aire interior y a cumplir con los requisitos de rendimiento de los materiales.
La norma GMW 15635 también se describe como un reemplazo de la norma GME 60271 y es particularmente importante para General Motors en lo que respecta a la calificación de materiales para interiores.
Esta norma mide las emisiones de aldehídos y cetonas, incluidos los compuestos carbonílicos, liberadas por los materiales del interior del vehículo. Algunos ejemplos de materiales que pueden evaluarse son:
Los laboratorios de ensayo recomiendan este método para aplicaciones que involucren compuestos como el formaldehído y el acetaldehído.
La norma GMW 15635 utiliza un método de emisión controlada en matraz sellado. Generalmente, se coloca una muestra preparada sobre agua desionizada dentro de un matraz sellado. El matraz que contiene la muestra se expone a una temperatura controlada durante un período de tiempo específico. Durante este período de acondicionamiento, los aldehídos y cetonas liberados por el material son absorbidos por el agua. Tras la exposición, el matraz se enfría y los compuestos absorbidos se analizan químicamente.
El procedimiento analítico utiliza lo siguiente:
La cantidad obtenida se suele expresar en microgramos/gramo (µg/g), basándose en la masa seca de la muestra analizada.
Básicamente, este método sigue estos pasos:
La norma GMW 15635 se considera importante por las siguientes razones:
La norma GMW 15635 forma parte de una familia más amplia de pruebas de emisiones y calidad del aire en el interior de los vehículos. Otros fabricantes y organizaciones utilizan procedimientos similares para formaldehído, compuestos orgánicos volátiles, compuestos carbonílicos, olores y pelusa. Por ejemplo, los laboratorios incluyen la norma GMW 15635 junto con la norma Ford FLTM BZ 156-01, que aborda las emisiones de formaldehído, aldehídos y cetonas de las alfombrillas interiores no metálicas. Sin embargo, estos procedimientos no son automáticamente intercambiables. Aunque ambos métodos midan sustancias químicas similares, la preparación de la muestra, las condiciones de exposición, el método de recolección, la técnica analítica y los requisitos de presentación de informes pueden diferir.
El resultado principal es la cantidad de aldehídos y cetonas liberados por el material, normalizada con respecto al peso seco de la muestra analizada. Por lo tanto, el método proporciona información cuantitativa en lugar de una simple evaluación visual o sensorial. Los informes típicos pueden incluir:
Los límites de aceptación reales vienen determinados por la especificación del material, el plano o el requisito de ingeniería pertinente de General Motors, en lugar de asumir un límite universal a partir del propio procedimiento de prueba.
El método de ensayo estándar GMW 15635 es particularmente aplicable a componentes como los siguientes:
Dado que los diferentes materiales pueden tener diferentes propiedades de emisión química, este método proporciona una forma de controlar las emisiones a lo largo de toda la cadena de suministro del interior del vehículo.
En conclusión, la norma GMW 15635 incluye un procedimiento de ensayo crucial para evaluar las emisiones de carbonilo de los materiales del interior de los automóviles. El método descrito utiliza un sistema de exposición en botella sellada donde los compuestos liberados se absorben en agua desionizada, seguido de derivatización con DNPH y análisis por HPLC-UV. Los resultados se expresan como porcentaje de la masa seca del material de ensayo.
Esta norma respalda el control de la calidad del aire interior, la selección de materiales, la cualificación de proveedores, el desarrollo de productos y la reducción de emisiones. Además, es la sucesora de la norma GME 60271 y forma parte del marco general de las pruebas de emisiones en interiores para vehículos. No obstante, para trabajos de laboratorio, siempre se debe consultar la versión más reciente de esta norma para obtener información completa sobre tamaños de muestra, cantidades, temperaturas, tiempos de exposición, condiciones analíticas, cálculos y requisitos de aceptación.
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, implementación y mejora de sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas conforme a la norma GMW 15635.
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