KIA MS201-01 Marcado de materiales

La norma “KIA MS201-01 Marcado de materiales”, desarrollada por Hyundai-Kia Motors Corporation, el fabricante de vehículos de motor más antiguo de Corea, describe un procedimiento para marcar piezas de plástico que pesan más de 100 g y piezas de caucho que pesan más de 200 g basadas en material homogéneo. El propósito de esta norma es evitar diferentes definiciones de materiales para los mismos materiales, facilitar la separación de los materiales destinados al reciclaje y la eliminación ampliando la definición de materiales en la etapa de procesamiento del vehículo al final de su vida útil y promover la eficiencia del proceso de procesamiento de materiales. El marcado de piezas producidas para la industria del automóvil queda definido por esta especificación.

En esta norma los requisitos generales se definen como sigue:

• Las piezas generales y contenedores para el método de marcado se incluyen en la tabla dada en la norma, según el método de marcado, la muestra y el tamaño. La altura mínima según esta tabla se acepta solo en los casos en que el marcado degrada la calidad de las piezas en términos de apariencia y rendimiento.
• La identificación debe colocarse de manera que pueda leerse fácilmente desde la parte extraída y los materiales separados.
• El marcado debe ser fácilmente identificable en el momento en que el vehículo llega al final de su vida útil.
• Se deben utilizar letras mayúsculas y símbolos, y no debe haber espacio entre letras y símbolos, ni entre letras y símbolos.
• La marca debe ser tallada principalmente en el molde (en relieve, tallada). Si esto no es posible, se puede sustituir mediante impresión, marcado a fuego, marcado láser, estampación o método similar.
• El marcado debe utilizarse junto con otros datos de identificación de la pieza, es decir, el número de pieza, el fabricante y la fecha de producción.

El método de marcado para cada tipo de pieza se muestra en otra tabla proporcionada en la norma:

• Piezas ensambladas separables: Cada pieza está marcada. Estas son piezas de plástico genéricas.
• Sin piezas ensambladas desmontables:
  • Piezas pegadas, soldadas y laminadas: Cada pieza se marca añadiendo “material” a su nombre. Primero se identifica el material visible primario, seguido de la identificación individual de otro material separado por comas. Se trata, por ejemplo, de piezas como el panel aislante, el panel de instrumentos o el revestimiento del maletero. Los tipos de piezas con problemas de apariencia deben marcarse con un método diferente (por ejemplo, grupo de instrumentos, conjunto de lámparas, etc.).
  • Piezas revestidas, laminadas y piezas de mangueras de caucho: primero se identifica el material primario visible, luego se identifica la identificación individual de otro material separado por comas y se subraya el material principal por masa. Se trata de mangueras de goma, piezas recubiertas de PVC y piezas similares.
  • Partes metálicas completamente incrustadas en el material: Se escribe el término abreviado del material seguido del símbolo químico del metal entre paréntesis.
• Piezas largas: el material está marcado en muchos lugares diferentes. Se trata de conjuntos de mangueras, correas y piezas similares.

El método de marcado para cada tipo de material se define en esta norma en base a:

• Polímero básico (homopolímero, copolímero, polímero natural, caucho)
• mezclar
• Elastómero termoplástico (TPE)
• Materiales de relleno o refuerzo
• plastificante
• Retardante de llama

Los términos y símbolos abreviados para los materiales se definen en esta norma sobre la base siguiente:

• Términos y símbolos abreviados para partes del depósito y del tanque
• Términos abreviados para materiales homopolímeros, copolímeros y polímeros naturales
• Abreviaturas de mezcla
• Abreviaturas de textiles (fibras sintéticas)
• Abreviaturas de caucho
• Abreviaturas de elastómero termoplástico (TPE)
• Abreviaturas de rellenos (materiales de refuerzo)
• Abreviaturas de plastificantes
• Abreviaturas de retardantes de llama

En resumen, la tecnología de codificación y marcado asigna códigos y marcas únicos a componentes y piezas críticos, lo que permite a los fabricantes de automóviles rastrear el origen, la historia y las propiedades de los materiales utilizados en el proceso de fabricación.

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