VW TL 52628 Revestimientos de aislamiento acústico acústicamente eficaces como compuestos tipo sándwich en el habitáculo: requisitos de materiales y piezas

La norma “ VW TL 52628 Revestimientos de aislamiento acústico eficaces como compuestos sándwich en el habitáculo: requisitos de material y de piezas”, desarrollada por la empresa automovilística Volkswagen, describe los requisitos de material y de piezas para piezas moldeadas fabricadas con una combinación de películas aislantes acústicas o tejidos no tejidos y espuma de poliuretano (PUR) ligera para fines de aislamiento acústico (por ejemplo, aislamiento acústico interno de cortafuegos y placas de montaje).

Los requisitos básicos de esta norma se determinan de la siguiente manera:

• Suministro inicial y aprobación de cambios según norma VW 01155.
• Evitar sustancias peligrosas según la norma VW 91101.
• Se requiere un mínimo de 5 partes para una prueba completa.

La calidad de las piezas se determinó de la siguiente manera:

• Las piezas deben tener una superficie uniforme, prácticamente sin huecos, en ambos lados. La unión entre las fibras del sustrato (Tipo C) debe ser uniforme y permanente. No se permite la formación de pelusa.
• No se deben utilizar fibras recicladas derivadas de residuos de la industria textil. Se debe garantizar una mezcla homogénea de fibras y un espesor uniforme.
• La densidad bruta de la espuma de poliuretano (PUR) debe ser consistente en toda la pieza.
• No debe producirse delaminación entre capas estructurales individuales ni dentro de ellas.
• El material, especialmente la parte no tejida, debe ser lo suficientemente resistente para ser cortado y no debe soltar pelusa durante el procesamiento y uso posteriores.
• La película fonoabsorbente y la fibra moldeada deben adherirse a la espuma de poliuretano en toda su superficie. La superficie debe ser antiadherente. Las piezas deben conservar su resistencia a la deformación y su funcionalidad durante el transporte, el almacenamiento, la instalación y el uso posterior a temperaturas entre -30 °C y +90 °C, y en condiciones climáticas de 55 °C y 95 % de humedad relativa.

Las pruebas deben iniciarse como máximo 72 horas después de la producción. Antes de la prueba, las muestras deben acondicionarse durante al menos 24 horas a una temperatura de 23 °C y una atmósfera estándar con 50 % de oxígeno, de acuerdo con la norma VW 50554.

Al evaluar los resultados de las mediciones, los valores numéricos requeridos se aplican a cada medición en piezas o componentes de película y espuma separados de sistemas sándwich.

Los requisitos de material y los requisitos relativos a las propiedades de las piezas se detallan en las tablas proporcionadas en la norma.

Al determinar la densidad bruta de la espuma de poliuretano, todas las ubicaciones de muestreo deben acordarse con el proveedor y documentarse en el dibujo.

Para determinar la tensión de compresión, el tamaño de la muestra es de 80 mm x 80 mm, y su espesor depende de la pieza, pero es de al menos 20 mm. En estructuras tipo sándwich, se resta del espesor de la muestra el espesor del recubrimiento incompresible de EPDM (el caucho EPDM es un tipo de material polimérico producido por la copolimerización de propileno y dieno insaturado). La velocidad de ensayo es de 50 mm/min. La compresión es del 40 %. La altura de la muestra se determina bajo una precarga (1,2 N) (la precarga no se reinicia). La presentación de los resultados debe ajustarse al ejemplo de la tabla.

La resistencia a la tracción y la elongación (película fonoabsorbente o espuma de poliuretano) se prueban según la norma DIN 53504. La velocidad de desplazamiento es de 100 mm/min. Todas las ubicaciones de muestreo deben documentarse en el plano.

Al realizar la prueba de olores tras el envejecimiento térmico, la muestra se utiliza una vez finalizado el proceso (una muestra se mantiene a 90 °C durante 96 horas y otra a 400 horas). La muestra se retira del horno de secado y, aún caliente, se evalúa su olor por al menos tres personas a una distancia de 10 a 20 cm. Posteriormente, la muestra se almacena a 23 °C ± 2 °C y se vuelve a evaluar el olor después de 20 minutos. En comparación con la condición inicial, no debe percibirse ningún olor desagradable. Una evaluación objetiva del olor no debe verse afectada negativamente por el clima interno ni las condiciones ambientales (por ejemplo, olores provenientes de otras áreas o de la cámara de prueba) dentro del área de prueba.

La prueba de caída de bola se realiza sin base de madera. Se prueba la superficie que da al interior del vehículo.

En la prueba de resistencia al moho, una sección de una muestra de 100 mm x 100 mm se rocía con agua destilada por ambos lados usando una boquilla atomizadora y se deja absorber 10 cm³ de agua. Luego, la muestra se enrolla y se coloca en un frasco con tapa de rosca. El frasco debe estar estéril (puede ser necesario enjuagarlo con alcohol desnaturalizado y evaporarlo). Se debe prestar especial atención a la limpieza durante la preparación de la muestra. Se debe evitar la contaminación de la muestra. El frasco cerrado se almacena a 23 °C (+/- 2 °C) y se abre cada siete días para la evaluación de la muestra. Se deben tomar las medidas de protección adecuadas al abrir el vidrio con tapa de rosca. Se debe evitar la inhalación de esporas. Se debe evitar la contaminación adicional al evaluar la muestra. La evaluación se realiza visualmente. Se debe evitar el crecimiento de moho.

La norma VW TL 52628 es especialmente importante en el contexto de la ingeniería mecánica y de vehículos, en particular en sectores como la automoción, el ferrocarril y la aviación, donde la reducción del ruido es crucial. Esta norma se considera importante por las siguientes razones:

• Proporciona una reducción eficaz del ruido: Esta norma describe los requisitos técnicos de los materiales de aislamiento multicapa (sándwich) utilizados para reducir el ruido aéreo y estructural. Estos materiales se utilizan para reducir el ruido del motor, el ruido de la carretera y las vibraciones que pueden transmitirse a las cabinas o compartimentos de los vehículos.
• Garantiza un rendimiento acústico constante: Define métodos de prueba y umbrales de rendimiento, asegurando que todos los materiales utilizados en los vehículos cumplan con las capacidades básicas de aislamiento acústico. Esto ayuda a los fabricantes a mantener un rendimiento acústico constante en todos los modelos y lotes de producción.
• Estandarización entre proveedores: Los fabricantes de equipos originales utilizan frecuentemente esta norma como especificación para sus componentes. Al adherirse a ella, los proveedores garantizan que sus recubrimientos fonoabsorbentes cumplen con los requisitos de calidad del fabricante.
• Admite construcción ligera: La construcción tipo sándwich, según se define en esta norma, se refiere a revestimientos multicapa que combinan diferentes materiales (p. ej., espuma, barrera, fieltro) para proporcionar un alto aislamiento acústico con un peso mínimo. Esto es especialmente importante para la eficiencia de combustible y la optimización de la autonomía de los vehículos eléctricos.
• Cumplimiento de la normativa ambiental y de seguridad: Los materiales especificados deben cumplir, por lo general, no solo con las normas acústicas, sino también con las de inflamabilidad, emisiones y reciclabilidad. Esto convierte a esta norma en un requisito multifuncional que garantiza el cumplimiento de la normativa ambiental y de seguridad de la Unión Europea.

En resumen, la norma VW TL 52628 define criterios de rendimiento para revestimientos acústicos, ayuda a controlar los niveles de ruido en el interior del vehículo para lograr comodidad y seguridad, garantiza la calidad, la consistencia y la compatibilidad de los proveedores y facilita una construcción ligera y respetuosa con el medio ambiente.

Nuestra organización, con una larga trayectoria operativa y un seguimiento meticuloso de los avances científicos y tecnológicos globales, cuenta con un equipo cualificado y una amplia infraestructura para realizar pruebas, mediciones y análisis en una amplia gama de áreas para empresas de todos los sectores. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "VW TL 52628: Revestimientos de aislamiento acústico acústicamente eficaces para el habitáculo como compuestos tipo sándwich - Requisitos de materiales y piezas".