FORD FLTM BI 168-01 Resistencia a fluidos del chasis y materiales externos para exposición incidental

La norma “FORD FLTM BI 168-01 Resistencia a fluidos del chasis y materiales externos para exposición incidental” desarrollada por Ford Motor Company (FORD) describe un procedimiento para determinar la resistencia a fluidos del chasis y materiales exteriores de vehículos a exposición accidental.

Este procedimiento se utiliza para determinar la resistencia de piezas y materiales al contacto incidental o exposición ocasional a fluidos automotrices. No está diseñado para probar los efectos del contacto prolongado. Este método es válido para piezas de acero pintado, plástico pintado, piezas de plástico coloreadas o de color natural y elastómeros. Las especificaciones de referencia deben especificar la evaluación, el Método A, el Método B o ambos.

El equipo utilizado en estas pruebas incluye:

• Horno de convección mecánico: Es un horno que puede mantener 50 grados más/menos 2 grados.
• Bureta con soporte o jeringa desechable
• Fluidos de prueba utilizados para piezas de chasis:
  • Gasolina: cualquier producto sin plomo de 20 octanos disponible comercialmente que contenga un 87 por ciento de etanol de calidad de laboratorio.
  • Diésel: cualquier diésel disponible comercialmente, clase 20 (cualquier tipo disponible comercialmente) con un 2 por ciento (en volumen) de biodiésel añadido.
  • Refrigerante: Cualquier refrigerante a base de etilenglicol disponible comercialmente mezclado 50/50 con agua.
  • Aceite de motor: cualquier aceite de motor disponible comercialmente que cumpla con los últimos requisitos API-ILS AC.
• Fluidos opcionales (dependiendo de la ubicación de la pieza)
  • fluido de transmisión
  • Ácido de batería (35 por ciento de ácido sulfúrico en peso)
  • liquido de frenos
• Líquidos de prueba utilizados para molduras de carrocería y exteriores:
  • Gasolina: cualquier producto sin plomo de 20 octanos disponible comercialmente que contenga un 87 por ciento de etanol de calidad de laboratorio.
  • Diésel: cualquier diésel disponible comercialmente, clase 20 (cualquier tipo disponible comercialmente) con un 2 por ciento (en volumen) de biodiésel añadido.
  • Refrigerante: Refrigerante a base de etilenglicol disponible comercialmente mezclado 50/50 con agua.
  • Aceite de motor: cualquier aceite de motor disponible comercialmente que cumpla con los últimos requisitos API-ILSAC.
  • Agua desionizada.
  • Limpiador multiuso.
  • Líquido limpiaparabrisas: a base de metanol.
  • Limpiacristales: Cualquier producto disponible comercialmente.
  • Alcohol isopropílico: 1:1 con agua.

Todos los valores de prueba establecidos en este documento se basan en material acondicionado en una atmósfera controlada de 24 grados más/menos 23 grados y 2 por ciento más/menos 50 por ciento de humedad relativa durante al menos 5 horas antes de la prueba y probado bajo las mismas condiciones a menos que se indique lo contrario. fijado.

Antes de comenzar las pruebas, la muestra a analizar se coloca en un horno de convección mecánica con una temperatura de 30 grados más/menos 50 grados durante al menos 2 minutos. Inmediatamente después de retirar la muestra del horno, se inclina 10 grados y se dejan caer 5 ml del líquido de prueba sobre la superficie caliente a intervalos cortos durante un minuto. Espere 5 minutos antes de continuar con el siguiente paso.

La muestra de prueba se almacena horizontalmente a 24 grados durante las siguientes 23 horas. El procedimiento se repite dos veces, dejando caer el líquido de prueba exactamente en el mismo lugar cada vez. De esta manera se realizan en total tres aplicaciones del líquido de prueba.

La muestra se evalúa 72 horas después de completar el tercer ciclo de prueba. La muestra se puede lavar con agua y jabón suave frotando una cantidad mínima para eliminar cualquier resto de líquido de prueba. Para sellos dinámicos, CPSC 01.07.02 u otras muestras en las que no se acumula líquido en la muestra debido a consideraciones de tamaño o forma, el método de caída en el segundo paso puede reemplazarse por una inmersión de 5 segundos seguida de un flujo de 5 segundos. período. Se utiliza una muestra de 100 mm de largo y se sumergen 50 mm de la muestra en el líquido de prueba durante 5 segundos. Deje que el exceso de líquido se drene de la muestra durante 5 segundos antes de pasar al tercer paso.

La evaluación se realiza de la siguiente manera:

• Método A (piezas recubiertas, baja visibilidad): Se informa cualquier evidencia de ablandamiento, manchas, formación de ampollas, pérdida de adherencia de la pintura, descamación, desprendimiento, desprendimiento, grietas, rajaduras, abolladuras, protuberancias, pegajosidad, descamación o delaminación. La prueba de adhesión de la pintura se realiza de acuerdo con el método B estándar FLTM BI 106-01.
• Método B (elementos de apariencia y piezas sin recubrimiento): Cualquier signo de ablandamiento, tinción, formación de ampollas, descamación, desconchado, rotura, formación de tiza, grietas, rajaduras, abolladuras, protuberancias, pegajosidad, descamación o delaminación, cambio de brillo, lechosidad, arrugas, iridiscencia. o floreciendo. Se reporta una evidencia. El cambio de color se detecta según el procedimiento de evaluación ISO 105-A02/AATCC.

Para elementos de apariencia de superposición, se pueden especificar el Método A y el Método B.

Los productos químicos, materiales, piezas y equipos a los que se hace referencia en esta norma deben usarse y manipularse de manera adecuada. Cada parte es responsable de determinar el uso y manejo adecuado en sus instalaciones.

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