La norma “GMW 3347 Propiedades de Retención y Adquisición de Pelusa en Textiles”, desarrollada por General Motors Worldwide (GMW), incluye un procedimiento de prueba para evaluar la tendencia de los materiales textiles para automóviles a atraer, acumular y retener pelusa o fibras sueltas durante su uso simulado. Esta norma es particularmente aplicable a las telas de los asientos de automóviles, especialmente a las de pelo.
El objetivo principal de la norma GMW 3347 es determinar la susceptibilidad de una superficie textil a la contaminación visible por pelusa y la eficacia con la que esta se adhiere al material. En el interior de un automóvil, las fibras de la ropa, las mantas, las alfombras u otros textiles pueden contaminar los asientos y la tapicería. La acumulación excesiva de pelusa puede dar la apariencia de suciedad, desgaste o descuido al material, incluso si este se encuentra en buen estado. Por lo tanto, esta norma proporciona un método de laboratorio para comparar materiales textiles y evaluar su apariencia.
La norma GMW 3347 está diseñada principalmente para lo siguiente:
El método de ensayo descrito es especialmente importante para tejidos en los que las fibras superficiales pueden atrapar fácilmente fibras extrañas.
La norma GMW 3347 simula la suciedad de las plumas mediante fricción aleatoria y movimiento de rodadura. El principio básico es el siguiente:
Este diseño pretende reproducir el contacto y la fricción aleatorios que pueden experimentar los tejidos de los automóviles durante el uso normal del vehículo.
Una característica importante de la norma GMW 3347 es que distingue entre dos características relacionadas:
Esta distinción es importante porque un material puede atraer inicialmente la pelusa, pero liberarla fácilmente en su mayor parte. Otro material puede atraer menos pelusa, pero retener fuertemente las fibras una vez que alcanzan la superficie. Por lo tanto, la norma GMW 3347 evalúa tanto la tendencia inicial a contaminar como la capacidad del material para retener el contaminante.
El método de prueba utiliza un sistema de rodadura en un laboratorio en lugar de simplemente colocar plumas sobre la tela. Tres muestras y fibras de algodón se someten a un movimiento mecánico aleatorio dentro de una cámara cilíndrica. Un revestimiento ligeramente abrasivo en la cámara mejora la interacción fibra-tejido y crea un mecanismo de contaminación reproducible. Después de la fase de rodadura:
La clasificación se define como una escala de clasificación arbitraria, lo que significa que la clasificación numérica está destinada principalmente a la comparación controlada de materiales según el procedimiento GMW, y no como una medida física universal de la masa de las plumas.
La norma GMW 3347 proporciona información sobre diversas características prácticas:
Los interiores de los automóviles están en contacto constante con los pasajeros y otros materiales textiles. Las telas de los asientos pueden acumular fibras de la ropa y de los componentes circundantes. Un material con poca capacidad de retención de pelusa puede ensuciarse visiblemente con relativa rapidez. Por lo tanto, la norma GMW 3347 resulta útil para la selección de materiales, la cualificación de proveedores, el desarrollo de productos y el control de calidad. Este método puede ayudar a un fabricante de automóviles a determinar si una tela propuesta puede mantener una apariencia aceptable en condiciones representativas del uso del vehículo.
Este procedimiento se aplica especialmente a lo siguiente:
La norma GMW 3347 no debe confundirse con las pruebas de pilling, abrasión, resistencia de costura o resistencia al desgarro. Por ejemplo,
Estas propiedades pueden influirse entre sí, pero miden diferentes mecanismos de falla. La norma GMW 3347 se centra específicamente en la apariencia y el comportamiento de las pelusas y fibras en las superficies textiles.
Para los fabricantes de automóviles, el aspecto interior es un factor importante en la percepción de la calidad del vehículo. Incluso un tejido técnicamente resistente puede resultar indeseable si atrae y retiene fácilmente fibras visibles. La norma GMW 3347 proporciona un método controlado para determinar este comportamiento antes de que un material se incorpore a las herramientas de producción. Por lo tanto, las pruebas son valiosas en las siguientes situaciones:
En resumen, la norma GMW 3347 es un procedimiento de prueba desarrollado para evaluar la tendencia de los tejidos automotrices a acumular y retener pelusa. Este método simula la contaminación mediante el roce y la fricción aleatorios de muestras textiles con fibras de algodón en una cámara cilíndrica ligeramente abrasiva. El proceso evalúa tanto la pelusa inicialmente recogida como la que queda tras la aspiración.
La norma GMW 3347 es importante para los asientos de automóviles y otras aplicaciones textiles en interiores, ya que ayuda a los fabricantes a seleccionar tejidos que mantengan una apariencia limpia y atractiva durante todo el uso del vehículo. Complementa otras pruebas de rendimiento textil, como las de abrasión, formación de bolitas, resistencia al desgaste y resistencia mecánica.
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