Resistencia al desgaste simulada en la punta de los dedos Ford FLTM BN 155-01 (Abrex)

La norma “Ford FLTM BN 155-01 Simulated Fingertip Abrasion Resistance (Abrex)”, desarrollada por Ford Motor Company (Ford), describe un método de prueba utilizado en la ingeniería de materiales para automóviles para evaluar la resistencia a la abrasión de superficies recubiertas, específicamente en condiciones que simulan el contacto repetido con las yemas de los dedos humanos.

El desgaste por contacto con las yemas de los dedos es la abrasión gradual de la superficie de un material causada por la fricción, la presión o el deslizamiento repetidos. En los interiores de los automóviles, este tipo de desgaste se produce de forma natural durante el uso normal del vehículo, ya que los ocupantes tocan repetidamente las mismas zonas.

La abrasión en la punta de los dedos puede ocurrir en las siguientes áreas:

• Controles del panel de instrumentos
• Superficies de la consola central
• Paneles de revestimiento de puertas
• reposabrazos
• Controles del volante
• Entornos de sistemas de información y entretenimiento
• Componentes de plástico pintados o recubiertos

Con el tiempo, el contacto repetido de los dedos puede causar lo siguiente:

• Pérdida del recubrimiento superficial
• Cambios en el nivel de brillo
• Decoloración
• Aplanamiento de los tejidos
• Exposición del sustrato subyacente
• Signos visibles de desgaste.

A diferencia del desgaste intenso causado por zapatos, equipaje o herramientas, el desgaste en la punta del pie representa un desgaste de baja intensidad pero alta frecuencia. El propietario de un vehículo puede tocar ciertos controles miles de veces a lo largo de la vida útil del mismo. Incluso un desgaste mínimo puede afectar la apariencia del vehículo, la calidad percibida y la satisfacción del cliente.

El objetivo principal de la norma Ford FLTM BN 155-01 es medir la capacidad de un recubrimiento superficial para resistir un desgaste mecánico ligero y repetitivo, como por ejemplo:

• Evite frotar los dedos sobre las piezas de revestimiento interior.
• El uso de plásticos recubiertos y superficies decorativas.
• Desgaste por contacto en áreas de uso frecuente en la industria automotriz.

Esta norma se utiliza habitualmente para los siguientes componentes interiores de automóviles:

• Plásticos pintados
• revestimientos decorativos
• Superficies de suelo suaves al tacto
• Superficies interiores a base de polímeros

Este método de ensayo se conoce comúnmente como la prueba de abrasión Abrex.

Este método simula el desgaste de las yemas de los dedos aplicando un movimiento abrasivo controlado a la superficie del material mediante una configuración de prueba estandarizada.

Una evaluación típica incluye lo siguiente:

• Cabezal abrasivo de fricción u oscilante (simula el contacto con la yema del dedo)
• Una fuerza (carga) específica
• Un número fijo de ciclos
• Entorno de prueba controlado

La superficie se evalúa entonces en función de lo siguiente:

• Desgaste visible
• Pérdida de recubrimiento
• cambio de color
• Exposición al material subyacente

Esta norma se centra en la durabilidad del aspecto superficial, incluyendo:

• Resistencia a la eliminación del recubrimiento
• Comportamiento de desgaste similar al de un arañazo
• Cambio de brillo o textura
• Decoloración o pérdida de color
• Descubriendo el material principal

Esto es importante porque las piezas del interior de los automóviles deben mantener su calidad estética durante largos períodos de uso.

La norma Ford FLTM BN 155-01 existe para garantizar que los materiales utilizados en los interiores de los vehículos cumplan con expectativas de durabilidad uniformes:

• Percepción de la calidad por parte del cliente: Debido a que las superficies interiores se tocan constantemente, el desgaste visible reduce rápidamente la calidad percibida.
• Verificación de materiales: Los proveedores deben demostrar la durabilidad de los recubrimientos y materiales antes de obtener la aprobación.
• Comparación de diseños: Permite a los ingenieros comparar lo siguiente:
  • Diferentes sistemas de recubrimiento
  • Diferentes formulaciones de plástico
  • Diferentes tratamientos de superficie
• Coherencia global de los proveedores: Garantiza que todos los proveedores a nivel mundial realicen pruebas utilizando los mismos métodos y criterios.

La norma Ford FLTM BN 155-01 es ampliamente utilizada no solo por Ford, sino también por laboratorios de ensayo y proveedores que trabajan en las siguientes áreas:

• Componentes interiores de fabricantes de equipos originales (OEM) para automóviles.
• Fabricantes de recubrimientos
• Proveedores de textiles y tapicería

Esta norma se utiliza a menudo junto con otras pruebas de durabilidad, como por ejemplo:

• Prueba de desgaste Martindale (norma Ford FLTM BN 158-01)
• Pruebas de resistencia al rayado (según las normas de la serie Ford FLTM BO)
• Pruebas de adhesión para recubrimientos

En resumen, la norma Ford FLTM BN 155-01 es un método estandarizado de prueba de desgaste diseñado para simular el desgaste por el roce de los dedos en las superficies interiores de los automóviles. Garantiza que los recubrimientos decorativos y funcionales mantengan su apariencia y durabilidad durante toda la vida útil del vehículo.

La norma Ford FLTM BN 155-01 es importante porque protege una de las áreas de calidad más sensibles en los vehículos modernos: las superficies interiores visibles y táctiles con las que los clientes interactúan a diario. Las principales razones por las que esta norma se considera necesaria son las siguientes:

• Afecta directamente a la percepción de la calidad del vehículo: las piezas del interior (como la consola central, los paneles de las puertas y los embellecedores) se tocan constantemente. Incluso si una pieza está en buen estado, el desgaste visible, la pérdida de brillo o los daños en el revestimiento harán que el vehículo parezca de baja calidad. Esta norma garantiza que los materiales sean resistentes a este desgaste prematuro.
• Simula el uso real por parte del cliente de forma controlada: las personas no solo desgastan los materiales en un modelo de laboratorio uniforme, sino que frotan, presionan y deslizan los dedos de maneras impredecibles. Este estándar convierte la prueba en un experimento repetible, lo que permite a los proveedores predecir con fiabilidad el comportamiento de desgaste en las yemas de los dedos en situaciones reales.
• Evita fallos superficiales prematuros en vehículos de producción: Sin esta prueba, los recubrimientos y las superficies decorativas pueden sufrir lo siguiente:
  • Puede pelarse o adelgazarse muy rápidamente.
  • Puede presentar cambios de color tras un uso a corto plazo.
  • Puede dejar al descubierto las capas de plástico subyacentes.

Esta norma ayuda a detectar estos problemas antes de la producción en masa, evitando así costosas retiradas del mercado o quejas de los clientes.

• Garantiza la uniformidad entre los proveedores globales: las empresas automotrices obtienen materiales de muchos países. Un recubrimiento que funciona bien en un laboratorio puede fallar en otro si las condiciones de prueba son diferentes. Esta norma crea un método de referencia único, lo que garantiza que los resultados sean comparables en todo el mundo.
• Permite el desarrollo y la comparación de materiales: Los ingenieros utilizan esta prueba para lo siguiente:
  • Comparación de diferentes sistemas de recubrimiento.
  • Evaluación de nuevos materiales suaves al tacto
  • Optimización de la durabilidad y la estética.
  • Seleccionar proveedores en función de un rendimiento medible.
• Reduce los riesgos de garantía y durabilidad: Los problemas de desgaste superficial son costosos porque son visibles, pero no constituyen fallas estructurales. Esta norma ayuda a reducir las reclamaciones de garantía, la insatisfacción del cliente y el daño a la imagen de marca.

En conclusión, la norma Ford FLTM BN 155-01 es una norma crucial que garantiza que las superficies interiores mantengan su aspecto, la calidad percibida, la consistencia del proveedor y la durabilidad a largo plazo en el uso real.

Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y asistiéndolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este marco, también ofrecemos servicios de pruebas conforme a la norma Ford FLTM BN 155-01.