Alfombrilla de espuma para Toyota TSL5704G

La norma “Alfombrilla de piso tipo espuma Toyota TSL5704G”, una norma de ingeniería de Toyota, describe los requisitos para los materiales de alfombrillas tipo espuma que se utilizarán en el piso de los vehículos. Las piezas fabricadas con materiales previstos en esta norma deben cumplir con las prohibiciones y restricciones para sustancias de interés ambiental de la norma TSZ0001G. Los usos exentos especificados por la Directiva sobre vehículos al final de su vida útil (Directiva ELV) deben cumplir con la última versión de la Directiva.

Las esteras deben ser de tipo espuma con capas superficiales exteriores compuestas principalmente de caucho natural o sintético y cloruro de vinilo, y deben procesarse mediante espumado al vacío o métodos similares.

Las esteras se clasifican en los tipos que se muestran en la tabla según su composición del material y resistencia al frío:

• Clase 1: Caucho natural o sintético
• Clase 2A: Cloruro de vinilo, clase resistente al frío menos 25 grados
• Clase 2B: Cloruro de vinilo, clase normal menos 15 grados
• Clase 3: Olefina

En términos de apariencia, color, textura, brillo, patrón y características similares se especifican por separado. La superficie exterior no debe presentar color irregular, suciedad, arrugas, rayones, asperezas, rugosidad o mezcla de materias extrañas u otros defectos que afecten la usabilidad del tapete.

Las alfombrillas deben probarse en cuanto a calidad según esta norma y cumplir los requisitos de las tablas.

Las muestras de prueba deben conservarse en un laboratorio a una temperatura de 3 grados más/menos 20 grados y una humedad relativa del 2 por ciento más/menos 65 por ciento durante al menos 5 horas antes de la prueba, y la prueba debe realizarse en el mismo laboratorio. Sin embargo, si no se pueden cumplir estas condiciones, se deben tener en cuenta las condiciones de prueba reales.

Como regla general, las piezas de prueba deben cortarse de una sección plana de material de estera de espuma. La posición de corte podrá ser especificada por las partes pertinentes.

Los métodos de prueba descritos en esta norma son:

• Prueba de dureza: Esta prueba se lleva a cabo según la norma Bunu JIS K 6253 o ISO 48. La estera se apila hasta un espesor de 12 mm o más y su dureza se mide en unos diez puntos en las otras capas de la superficie. Se indica dureza media.
• Prueba de pérdida de calor: se corta una pieza de prueba de 100 mm x 100 mm y se mide con precisión su masa. La pieza de prueba se cuelga en un comprobador de envejecimiento a 100 grados más/menos 80 grados durante 2 horas. Se retira del comprobador y se mantiene a 1 grados más/menos 20 C y 2 por ciento más/menos 65 por ciento de humedad relativa durante 5 hora o más, después de lo cual se mide nuevamente su masa. La pérdida de calor se calcula como un porcentaje utilizando la ecuación dada. Los resultados se expresan midiendo la pérdida de calor de tres piezas de prueba y promediando los valores.
• Prueba de resistencia a la tracción: Para la prueba de tracción especificada en la norma JIS K 6251, la pieza de prueba de barra se perfora desde la dirección longitudinal y la dirección lateral de la estera respectivamente con la matriz n.° 1. A continuación, se marcan marcas de referencia a intervalos de 40 mm en el centro de la pieza de prueba. Se tira de una pieza de prueba a una velocidad de 200 mm/min con una máquina de ensayos de tracción. Se mide la carga máxima requerida para romper la pieza de prueba y se mide la distancia entre las marcas de referencia cuando se rompe la pieza de prueba, luego se calculan la resistencia a la tracción y el alargamiento utilizando las ecuaciones dadas en la norma. El valor estándar se indica por el menor de los valores obtenidos al cortar la pieza de prueba longitudinalmente y al cortar la pieza de prueba lateralmente. El resultado de la prueba se muestra con ambos valores. Las direcciones longitudinales y transversales de la estera se muestran como direcciones paralelas y perpendiculares a la dirección del calendario, respectivamente.
• Prueba de resistencia al desgarro: como se especifica en las normas JIS K 6252 o ISO 34-1, se perfora una pieza de prueba de resistencia al desgarro de tipo angular sin ranura desde la dirección longitudinal y la dirección lateral de la estera. La pieza de ensayo se tira mediante una máquina de ensayos de tracción a una velocidad de 200 mm/min. Se mide la carga máxima necesaria para desgarrar la pieza de prueba y luego el valor medido se expresa como resistencia al desgarro. El valor estándar se indica por el menor de los valores obtenidos por la pieza de prueba cortada en dirección longitudinal y la pieza de prueba cortada en dirección lateral. El resultado de la prueba se muestra con ambos valores.
• Ensayo de resistencia a la tracción después del envejecimiento térmico: Se preparan las mismas piezas de ensayo que las utilizadas para los ensayos de resistencia a la tracción. Las piezas de prueba se cuelgan en un comprobador de envejecimiento controlado a 400 grados más/menos 80 grados durante 2 horas. Retirar del probador y conservar a temperatura ambiente. Después de 16 a 96 horas de envejecimiento térmico, la resistencia a la tracción y el alargamiento de las piezas de prueba se miden de la misma manera que la prueba de resistencia a la tracción.
• Ensayo de relación de contracción térmica: Se prepara una pieza de prueba de 120 mm x 120 mm y se colocan sobre ella marcas de referencia de 100 mm tanto en dirección longitudinal como lateral. Estos se mantienen en un horno de ensayo de envejecimiento controlado a 100 grados más/menos 80 grados durante 2 horas. Se retira del probador para que se enfríe por debajo de la temperatura ambiente. Se mide nuevamente el tamaño de la pieza de prueba y se determina la relación de contracción térmica de acuerdo con la ecuación dada. El valor estándar se indica mediante el mayor de los valores obtenidos con la marca de referencia longitudinal y la marca de referencia lateral. El resultado de la prueba se muestra con ambos valores.

Esta norma también describe los siguientes métodos de prueba:

• Prueba de resistencia al frío
• Prueba de solidez del color a la luz
• Prueba de adhesión
• Prueba de empañamiento
• Prueba de resistencia al desgaste
• Prueba de inflamabilidad
• Prueba de recuperación de flexión
• Prueba de olor

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