VW PV 3.3.3 Pinturas y barnices: prueba de resistencia al rayado de recubrimientos transparentes

La norma "VW PV 3.3.3 Pinturas y barnices - Ensayo de la resistencia al rayado de las capas transparentes", desarrollada por Volkswagen Automobile Company, describe un método para comprobar la resistencia al lavado de capas transparentes, acabados y superficies de plástico mediante equipos de lavado de laboratorio. Esta norma incluye especificaciones adicionales que deben cumplirse al realizar ensayos de resistencia al rayado según la norma DIN EN ISO 20566. A diferencia de la norma DIN EN ISO 20566, la prueba de esta norma solo mide y documenta la variación del nivel de brillo.

El ensayo se realiza con equipos de lavado de laboratorio, de acuerdo con la norma "DIN EN ISO 20566 Pinturas y barnices - Determinación de la resistencia al rayado de un sistema de recubrimiento mediante un túnel de lavado a escala de laboratorio". Cabe destacar que este método no puede utilizarse para una determinación definitiva, ya que la antigüedad de las escobillas influye decisivamente en el efecto de rayado y en los resultados. Solo se puede utilizar para informar resultados comparados con una referencia ensayada simultáneamente. Además, deben cumplirse las siguientes especificaciones que difieren de la norma DIN EN ISO 20566. Es posible que se produzcan desviaciones respecto a las especificaciones de esta norma, y ​​se indican los cambios necesarios para la tarea específica.

• Suspensión de lavado (parte de la suspensión de lavado según la norma DIN EN ISO 20566): Suspensión de lavado, por litro d₅₀ = 1,5 g de polvo de cuarzo con un tamaño de grano promedio de 19 μm. La temperatura del agua debe estar entre 18 °C y 28 °C. Por ejemplo, una temperatura constante de 25 °C proporciona una mejor reproducibilidad. Si no se dispone de instrumentos de comparación, se puede utilizar agua del grifo en lugar de agua desmineralizada.
• Paneles de prueba (sección Paneles de prueba de la norma DIN EN ISO 20566): Salvo acuerdo en contrario, los paneles de prueba y de referencia deben ser de chapa de acero o aluminio con unas dimensiones de 100 mm x 100 mm x 0,8 mm, con la pintura original. Se prefiere el color negro sólido. Las muestras deben acondicionarse según las especificaciones técnicas de suministro TL 211 o TL 218. Como alternativa, es posible acondicionarlas a temperatura ambiente de 22 °C ± 2 °C durante 2 días. Al probar piezas de plástico, se puede utilizar un soporte de plástico como sustrato. Si es geométricamente viable, se pueden utilizar piezas cortadas a partir de piezas acabadas. Lo mismo se aplica a las pruebas de plásticos con colores moldeados. El nivel de brillo solo se puede determinar con fiabilidad en colores sólidos. Los paneles de prueba se pueden solicitar al comprador.
• Procedimiento de prueba y evaluación (secciones de procedimiento y evaluación de la norma DIN EN ISO 20566):
  • Para materiales de alto brillo: antes de la prueba, se registran las propiedades de brillo inicial a 20 grados según DIN EN ISO 2813. Se indica el valor promedio de al menos 5 valores medidos perpendicularmente a la dirección de rayado esperada.
  • Para materiales mates y semibrillantes: Antes de la prueba, se determinan las propiedades iniciales de brillo con el siguiente ángulo de medición: geometría de herramienta de 60° para superficies de brillo medio y de 85° para superficies mates. La geometría de herramienta a utilizar se determina por separado para cada área de brillo según la norma DIN EN ISO 2813.

Se realiza una prueba de 10 pares de impactos sin los paneles de prueba. Cada panel se somete a 10 pares de impactos. Tras aplicar la carga, se enjuagan con agua fría desmineralizada para eliminar cualquier residuo de polvo de cuarzo. Se limpian con una toalla de papel antirayaduras o se secan con aire comprimido, y finalmente se limpian con un paño de microfibra humedecido con alcohol mineral para eliminar cualquier abrasión del cepillado. El brillo residual se mide en un plazo de 2 horas a 20 grados perpendiculares a la dirección de rayado, según la norma DIN EN ISO 2813. Se determina el valor medio de cinco mediciones en una zona homogénea.

Se deben analizar al menos dos paneles de prueba por muestra en series separadas. Para evaluar el comportamiento del reflujo, las muestras se envejecen a 60 °C durante 2 horas. Tras enfriar los paneles de prueba a temperatura ambiente, se determina de nuevo el brillo residual.

• Informe de prueba (sección del informe de prueba de la norma DIN EN ISO 20566): Para tener en cuenta el desgaste de los cepillos, además de los valores de brillo y brillo residual después de la carga y el reflujo, se deben indicar en el informe de prueba los datos de medición finales y originales de los paneles de prueba de la hoja de referencia.
• Monitoreo de equipos de lavado (Anexo a la norma DIN EN ISO 20566 para verificación y calibración de equipos de lavado): En cada prueba, se debe cargar simultáneamente un panel de prueba de hoja de referencia para monitorear los cepillos de lavado. El panel de prueba de hoja de referencia debe colocarse siempre en el mismo lugar de la mesa de lavado. El cepillo debe reemplazarse después de 50 horas de carga. La curva de brillo de los paneles de prueba de hoja de referencia probados simultáneamente debe documentarse para evaluar la consistencia de los resultados y para evaluar cualquier influencia. Cualquier desviación debe documentarse en el informe de prueba.

En resumen, la norma VW PV 3.3.3 describe el procedimiento para evaluar la resistencia al rayado de las capas transparentes de automóviles, centrándose específicamente en los daños causados ​​por los túneles de lavado. Esta norma es crucial para garantizar la durabilidad y la longevidad estética de las capas de pintura de los vehículos en condiciones reales. El cumplimiento de esta norma es crucial para fabricantes y proveedores que buscan cumplir con los estándares de calidad. Garantiza que las superficies exteriores de los vehículos mantengan su apariencia a lo largo del tiempo, incluso tras la exposición repetida a túneles de lavado. El cumplimiento de esta norma suele ser un requisito previo para los proveedores de piezas en la cadena de suministro de VW.

Nuestra organización, que lleva años apoyando a empresas de todos los sectores mediante una amplia gama de actividades de prueba, medición, análisis y evaluación, cuenta con un sólido equipo de empleados que siguen de cerca los avances científicos y tecnológicos globales y se mejoran constantemente. En este contexto, también ofrecemos servicios de prueba de acuerdo con la norma "VW PV 3.3.3 Pinturas y barnices - Prueba de la resistencia al rayado de los recubrimientos transparentes".