La norma “Ford FLTM BI 123-01 Prueba de corrosión – Prueba de corrosión de chapa pintada – Prueba de laboratorio simulada en el sitio de pruebas de Arizona”, desarrollada por Ford Motor Company (Ford), describe un procedimiento de prueba utilizado para evaluar el comportamiento frente a la corrosión de los sistemas de recubrimiento de pintura aplicados a paneles de prueba y piezas de chapa metálica de la carrocería del vehículo. Esta norma está diseñada para simular las condiciones corrosivas de la prueba de corrosión acelerada de vehículos del sitio de pruebas de Arizona (CETP 00.00-R-311).
En el arriesgado mundo de la fabricación de automóviles, donde los vehículos se enfrentan a todo tipo de condiciones, desde el abrasador calor del desierto hasta la sal y la grava de las carreteras, la durabilidad es fundamental. Entre los estándares para mejorar el rendimiento de los materiales, el estándar Ford FLTM BI 123-01 destaca como un protocolo crítico para evaluar la resistencia a la corrosión de la chapa pintada. Este estándar simula las duras condiciones ambientales de los centros de pruebas de Arizona para garantizar que los vehículos de Ford y sus proveedores puedan soportar condiciones reales exigentes.
Esta norma, centrada en pinturas, recubrimientos y acabados exteriores, va mucho más allá de un simple procedimiento de laboratorio. Es un pilar fundamental del control de calidad. Proveedores de todo el mundo confían en esta prueba para certificar componentes y verificar su conformidad. En la era de los vehículos eléctricos y los materiales ligeros, esta prueba conserva su relevancia al adaptarse a nuevas aleaciones y recubrimientos ecológicos.
La norma Ford FLTM BI 123-01 aborda la corrosión, uno de los mayores problemas de la industria automotriz. El óxido no es solo una cuestión estética; también compromete la integridad estructural, lo que conlleva costosas retiradas del mercado y riesgos para la seguridad. Esta prueba se centra específicamente en la chapa metálica pintada utilizada en paneles de carrocería, capós, puertas y componentes de los bajos del vehículo, evaluando la resistencia de los recubrimientos protectores al desgaste acelerado.
Las extensas instalaciones de pruebas de Ford en Arizona exponen los vehículos a radiación UV extrema, fluctuaciones de temperatura (temperaturas diurnas de hasta 50 grados y temperaturas bajo cero nocturnas), baja humedad y polvo abrasivo. Estas condiciones aceleran la corrosión mucho más rápidamente que en climas templados. La simulación de laboratorio comprime años de exposición en semanas, lo que permite a los fabricantes predecir el rendimiento a largo plazo sin esperar datos de campo. Los objetivos clave son:
A diferencia de las pruebas de niebla salina más sencillas (por ejemplo, la norma ASTM B117), la naturaleza cíclica (fases secuenciales de humedad y sequedad) de la norma Ford FLTM BI 123-01 proporciona una evaluación más realista al imitar mejor los ciclos de corrosión naturales. Esta norma exige a los fabricantes el uso de equipos especializados, como cámaras de corrosión cíclica, para realizar pruebas de precisión. Estas cámaras mantienen temperaturas precisas (normalmente entre 38 y 60 grados), niveles de humedad (entre el 50 y el 100 % de humedad relativa) y concentraciones de sal controladas. El método de prueba generalmente consta de los siguientes pasos:
Los ciclos imitan los cambios diarios de Arizona, con exposición opcional a la luz ultravioleta para resistir la decoloración.
Uno de los retos de esta norma es la adaptación a materiales ligeros: el aluminio y los aceros de alta resistencia se corroen de forma diferente, lo que exige actualizaciones en las carcasas de las baterías de los vehículos eléctricos.
Para los proveedores, superar esta norma no solo supone un cumplimiento normativo, sino también una ventaja competitiva a la hora de licitar contratos de alto valor.
En resumen, la norma Ford FLTM BI 123-01 protege a los vehículos contra el avance silencioso de la corrosión al simular las duras condiciones de los sitios de prueba de Arizona en un entorno de laboratorio, lo que garantiza la durabilidad y la fiabilidad para los conductores de todo el mundo.
Durante muchos años, nuestra organización, con su personal competente y experimentado, ha comprendido las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzadas que requieren y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas a empresas de acuerdo con la norma "Ford FLTM BI 123-01 Prueba de corrosión - Prueba de corrosión de chapa pintada - Prueba de laboratorio simulada en Arizona".
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
