EN 1865 Equipo de transporte de pacientes utilizado en ambulancias de carretera

La norma ISO 1865, publicada por la Organización Internacional de Normalización (ISO), consta de los siguientes apartados bajo el título principal de “Equipos de transporte de pacientes utilizados en ambulancias de carretera”:

• EN 1865-1 Parte 1: Sistemas generales de camillas y equipos de transporte de pacientes
• EN 1865-2 Parte 2: Camilla asistida por motor
• EN 1865-3 Parte 3: Camilla de servicio pesado
• EN 1865-4 Parte 4: Silla plegable para traslado de pacientes
• EN 1865-5 Parte 5: Soporte de camilla

La norma EN 1865-1 define los requisitos mínimos para el diseño y el rendimiento de las camillas y otros equipos de transporte de pacientes utilizados en ambulancias de carretera para el tratamiento y transporte de pacientes. Con esta norma se pretende garantizar la seguridad del paciente y minimizar el esfuerzo físico requerido por el personal que opera el equipo.

La norma EN 1865-2 define los requisitos mínimos para el diseño y funcionamiento de las camillas motorizadas utilizadas en ambulancias de carretera para el tratamiento y transporte de pacientes. Con esta norma se pretende garantizar la seguridad del paciente y minimizar el esfuerzo físico requerido por el personal que opera el equipo. Una camilla motorizada es una camilla diseñada para el transporte seguro y cómodo de personas enfermas, lesionadas o de trabajo en posición supina, facilitando el tratamiento y proporcionando movimientos potentes para reducir el esfuerzo físico requerido por los operadores en el manejo de la camilla.

La norma EN 1865-3 describe los requisitos mínimos para el diseño y el rendimiento de las camillas de alta resistencia utilizadas en ambulancias terrestres para el tratamiento y transporte de pacientes. Esta norma tiene como objetivo garantizar la seguridad del paciente y minimizar el esfuerzo físico del personal que opera el equipo. Una camilla de alta resistencia está diseñada para el tratamiento y transporte de pacientes cuyo peso o tamaño excede la capacidad operativa de una camilla estándar.

La norma EN 1865-4 define los requisitos mínimos para el diseño y el rendimiento de los asientos de transferencia de pacientes plegables utilizados para transportar pacientes hacia o desde ambulancias de carretera. . Con esta norma se pretende garantizar la seguridad del paciente y minimizar el esfuerzo físico requerido por el personal que opera el equipo.

La norma EN 1865-5 describe los requisitos mínimos para el diseño y el rendimiento de los soportes de camilla montados en ambulancias de carretera para sostener sistemas de camilla principal o incubadora, de acuerdo con las normas EN 1865-1, EN 1865-2 y EN 13976-2, para garantizar la seguridad del paciente y del operador y minimizar el esfuerzo físico requerido del personal que opera el equipo. Esta norma hace referencia a la norma EN 1789 Vehículos y equipos médicos – Ambulancias de carretera. A los efectos de esta norma,

• La expresión soporte de camilla se refiere a un dispositivo con una camilla o incubadora fijada al suelo oa la pared lateral de la ambulancia. Los soportes de la camilla pueden ser de accionamiento manual o eléctrico y pueden incluir un sistema de amortiguación. Además, el soporte de la camilla se puede equipar con dispositivos especiales para reducir el efecto de las fuerzas de aceleración del vehículo sobre la camilla o la máquina durante el transporte. Puede equiparse con dispositivos como soporte camilla, bandeja superior inclinable y extensible, rampa fija o abatible.
• La expresión soporte de camilla con accionamiento manual se refiere al soporte que se puede desplazar utilizando únicamente la fuerza manual del operador.
• La expresión soporte camilla eléctrico se refiere al soporte accionado total o parcialmente mediante actuadores (eléctricos, hidráulicos, neumáticos, etc.).
• La expresión camilla amortiguadora se refiere al apoyo con suspensiones neumáticas, hidráulicas, hidroneumáticas o mecánicas. Está diseñado para reducir el impacto de las superficies de la carretera y, por lo tanto, brindar una mayor comodidad al paciente.
• La deflexión residual es la suma de la deformación permanente y el desplazamiento por cortante en la dirección del ensayo, expresada en milímetros.

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