En la norma GMW 14738 desarrollada por la empresa General Motors, se describe un método de ensayo para determinar la rigidez dinámica y el ángulo de pérdida (propiedades viscoelásticas) cuando los componentes elastoméricos utilizados en los vehículos son expuestos a oscilaciones sinusoidales forzadas en el rango de temperatura de - 50 grados a más 150 grados. Este método de prueba se considera adecuado para la evaluación de todos los componentes elastoméricos. Las propiedades dinámicas de rigidez y ángulo de pérdida de los componentes elastoméricos en el chasis del vehículo contribuyen de manera importante al aislamiento del ruido y la vibración del vehículo, así como al rendimiento de conducción y manejo.
Un elastómero es cualquier material gomoso compuesto de moléculas de cadena larga o polímeros que pueden recuperar su forma original después de estirarse sustancialmente. En condiciones normales, las largas moléculas que componen un material elastomérico se enrollan caóticamente. Sin embargo, con la aplicación de una fuerza, las moléculas se aplanan en la dirección en la que son atraídas. Una vez liberadas, las moléculas vuelven espontáneamente a su disposición compacta y aleatoria normal.
Los elastómeros se han utilizado en la industria automotriz durante muchos años. El caucho natural sigue siendo un polímero industrial importante, pero hoy en día se producen varios elastómeros sintéticos, como el caucho de estireno-butadieno y el caucho de butadieno, como subproductos del petróleo y el gas natural.
El automóvil moderno se compone de muchos sistemas interrelacionados y estos sistemas son esenciales para el funcionamiento suave y seguro del automóvil en su conjunto. Cada uno de estos sistemas utiliza múltiples productos elastoméricos y a base de caucho. Los sistemas principales de un automóvil incluyen el motor, el combustible, el escape, la refrigeración, la lubricación, la transmisión, el tren motriz, el eje, la dirección, los frenos, la electrónica, la suspensión, el aire acondicionado y la calefacción, y el chasis, incluida la carrocería, las ruedas y los neumáticos. Cada uno de estos sistemas está diseñado para interactuar y apoyarse entre sí, y todos utilizan muchos productos de caucho y elastómero. Por ejemplo, algunas piezas elastoméricas y a base de caucho que se usan comúnmente en los sistemas de motores de automóviles son: diafragmas, soportes de motores, sellos y juntas de motores de gasolina y diésel, juntas de culata, mangueras y juntas de colectores.
Entre los numerosos estudios de prueba, medición, análisis y evaluación que brinda a empresas de diversos sectores, nuestra organización también brinda servicios de prueba para la determinación de la dureza dinámica y el ángulo de pérdida de componentes elastoméricos, dentro del alcance de la norma GMW 14738, con su personal capacitado y experto y equipo tecnológico avanzado.
Para obtener una cita, obtener información más detallada o solicitar una evaluación, puede solicitarnos que completemos nuestro formulario y lo contactemos.
