La norma “BMW GS 93011-7 Determinación de las propiedades de los elastómeros. Método para determinar el cambio de color en materiales orgánicos causado por elastómeros (diferencia de colorante)”, desarrollada por BMW, un fabricante multinacional de vehículos con sede en Alemania, describe dos métodos de prueba para determinar el cambio de color en materiales orgánicos causado por elastómeros:
Las pinturas utilizadas en contacto directo con elastómeros o en su proximidad pueden decolorarse debido al calor, la presión de contacto o las condiciones climáticas en el punto de contacto o en la superficie adyacente. Además, el agua o las mezclas de agua y alcohol pueden liberar componentes del elastómero, provocando la decoloración de la superficie de la pintura al entrar en contacto con él.
Para los propósitos de esta norma, se aplican las siguientes definiciones:
En las pruebas se utilizan los siguientes equipos:
Las piezas de prueba de elastómero son rectangulares, preferiblemente de 2 mm más/menos 0,2 mm de espesor, y tienen las siguientes dimensiones mínimas:
Si las piezas de prueba se toman de productos terminados, deben limpiarse con una solución acuosa al 2% de un detergente no alcalino. Las piezas de prueba vulcanizadas deben analizarse como máximo 16 horas después de la vulcanización y como máximo cuatro semanas después de la misma. Las pruebas en productos terminados deben realizarse como máximo tres meses después de la vulcanización. De no ser posible, las pruebas deben realizarse en el consumidor dentro de los dos meses siguientes a la recepción del material.
Las dimensiones de las placas de pintura (método A y método B) dependen de las dimensiones de las piezas de prueba de elastómero según la disposición de prueba de los métodos y, si es necesario, del dispositivo de irradiación.
La prueba comienza 6 ± 2 horas después del secado. Se permite un acondicionamiento intermedio de las placas de pintura durante un máximo de 7 días a aproximadamente -20 °C.
Los procedimientos de prueba son los siguientes:
Tratamiento térmico: El conjunto de la pieza de ensayo se acondiciona en una cámara de calentamiento con circulación de aire según la norma DIN 50011-2 a 70 °C ± 2 °C durante 24 horas ± 2 °C. Se debe garantizar que la cámara de calentamiento esté libre de gases o vapores que puedan causar decoloración.
Las láminas de pintura se irradian durante 1 hora bajo un radiador UV con una intensidad de radiación de 1 kW/m² . El recubrimiento de pintura se evalúa visualmente para determinar si existe alguna decoloración en las superficies de contacto o en el ambiente.
Inmediatamente después de retirar las piezas de goma, las placas teñidas se colocan verticalmente en vasos de precipitados durante 24 horas a temperatura ambiente. Una vez finalizado el período de prueba, se exponen a la luz bajo una lámpara de cuarzo durante una hora. La evaluación de la decoloración se realiza antes y después de la exposición a la luz.
En el exigente mundo de la ingeniería automotriz, donde la precisión y la fiabilidad son primordiales, normas como la BMW GS 93011-7 desempeñan un papel crucial para garantizar la calidad y la seguridad de los componentes del vehículo. Esta norma forma parte de una serie más amplia dedicada a los elastómeros, los materiales flexibles similares al caucho, esenciales para juntas, mangueras y componentes de amortiguación de vibraciones en los vehículos modernos. Esta norma ayuda a los fabricantes a mitigar riesgos como la degradación del material, que puede provocar fallos en sistemas críticos.
La norma BMW GS 93011-7 incluye rigurosos protocolos de prueba para verificar las propiedades de los materiales en condiciones reales. Esta norma aborda específicamente la determinación de los efectos de coloración o la indiferencia de los tintes en materiales orgánicos causados por elastómeros.
El objetivo principal de esta norma es evaluar cómo los elastómeros pueden transferir colorantes o pigmentos a materiales orgánicos adyacentes, como pinturas, recubrimientos o plásticos, con el paso del tiempo. Este fenómeno, conocido como cambio de color inducido por migración, puede comprometer la estética y la funcionalidad de los interiores y exteriores de los vehículos.
Nuestra organización, con su equipo competente y experimentado, lleva años comprendiendo las necesidades de sus clientes, brindándoles los servicios de pruebas avanzados que necesitan y ayudándolos en el establecimiento, la implementación y la mejora de sus sistemas de gestión. En este contexto, también ofrecemos servicios de pruebas de acuerdo con la norma "BMW GS 93011-7 Determinación de las propiedades de los elastómeros - Método para la determinación del cambio de color en materiales orgánicos causado por elastómeros (diferencia de colorante)".
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