Método de prueba estándar ASTM D7583-16 para pruebas de cavitación del refrigerante John Deere

El “Método de prueba estándar ASTM D7583-16 para pruebas de cavitación del refrigerante John Deere” desarrollado por la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales (ASTM) describe un motor diésel de servicio pesado para evaluar la protección del refrigerante con respecto a las picaduras de las camisas de los cilindros causadas por la cavitación.

Para los efectos de esta norma, se aplican los siguientes términos y definiciones:

• El refrigerante de referencia ciega se refiere a un refrigerante de referencia cuya identidad se desconoce en el centro de pruebas.
• El escape se refiere a la mezcla de productos de combustión y aire y combustible no quemados que ingresan al cárter en los motores de combustión interna.
• Calibrar se refiere a determinar la indicación o salida de un dispositivo de medición frente a un estándar.
• Servicio pesado se refiere a la velocidad promedio, caracterizada por velocidad promedio, potencia de salida y temperaturas internas cercanas al máximo potencial.
• Un motor de servicio pesado, en el caso de un motor de combustión interna, se refiere a un motor diseñado para permitirle funcionar continuamente a su máxima potencia o cerca de ella.
• El refrigerante que no es de referencia se refiere a cualquier refrigerante distinto del refrigerante de referencia, como una formulación de investigación, un refrigerante comercial o un refrigerante candidato.
• Las pruebas no estándar se refieren a una prueba que no se realiza de acuerdo con los requisitos del método de prueba estándar, como operar en un banco de pruebas no calibrado o usar diferentes equipos de prueba, aplicar diferentes procedimientos de instalación de equipos o usar condiciones de operación modificadas.
• El refrigerante de referencia se refiere a un refrigerante con características de rendimiento conocidas que se utiliza como base de comparación.
• El refrigerante de prueba se refiere a cualquier refrigerante que se evalúe en un procedimiento específico.
• El desgaste se refiere a la pérdida de material de una superficie o al reposicionamiento de material en la superficie. El desgaste generalmente ocurre entre dos superficies que se mueven entre sí y es el resultado de una acción mecánica o química o una combinación de efectos mecánicos y químicos.

Este motor de prueba es un motor diésel de servicio pesado John Deere, turboalimentado e intercooler, de seis cilindros en línea con una cilindrada de 10,1 L. El motor tiene una configuración de válvulas en cabeza. Tiene control mecánico de medición de combustible y sincronización de inyección de combustible. La operación de prueba incluye un rodaje del motor de 19 minutos, un rodaje del refrigerante de 20 horas y un rodaje de 230 horas en cinco pasos cíclicos. Antes de cada prueba, el motor se limpia y se ensambla con camisas de cilindro y juntas nuevas. El banco de pruebas está equipado con instrumentación adecuada para controlar la velocidad del motor, el flujo de combustible y otros parámetros operativos. El rendimiento del agua de refrigeración se caracteriza determinando el número total de áreas de fosos del revestimiento.

Este método de prueba fue desarrollado para evaluar la capacidad de un refrigerante de motor diésel de servicio pesado para proteger contra daños causados ​​por un fenómeno conocido como corrosión por cavitación de camisas de cilindros. Este método de prueba se puede utilizar para la aceptación de las especificaciones del refrigerante del motor cuando todos los detalles de este método de prueba sean compatibles. El motor utilizado en este método de prueba es un motor diesel de producción de equipo original cuyo diseño ha sido modificado para producir continuamente condiciones de operación que aceleran el daño causado por la cavitación de la camisa del cilindro. Este factor, junto con las condiciones de funcionamiento aceleradas, debe tenerse en cuenta al generalizar los resultados de las pruebas.

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