MAN M 3150-6 Calidad de superficie - Evaluación del recubrimiento final - Autobús

La norma desarrollada por la empresa automovilística MAN “MAN M 3150-6 Calidad de la superficie - Evaluación del revestimiento final - Autobús” describe un procedimiento para evaluar el revestimiento final en el ámbito de la calidad de la superficie de los autobuses.

Básicamente, la serie de normas MAN M 3150 está diseñada para permitir una evaluación uniforme de la calidad de la superficie, la estructura y la armonía cromática de los revestimientos de los vehículos comerciales MAN (cabina, piezas adicionales de la cabina, chasis y revestimiento exterior de autobuses). Además, a este respecto es plenamente válida la norma MAN M 3600.

Esta serie de normas se aplica tanto a piezas internas como a piezas compradas, independientemente de la calidad y el tipo de material del componente (chapa, plástico).

El objetivo de esta parte de la serie de normas M 3150 es establecer criterios uniformes para evaluar la calidad de la superficie del revestimiento final con el fin de garantizar una condición superficial uniforme en términos de color, brillo y estructura en los autobuses. Los requisitos se derivan de los requisitos del cliente y de la tecnología más moderna. La norma MAN M 3150-6 distingue entre superficies pintadas y superficies estructuradas pintadas y veteadas. Las partes 2 y 3 se aplican a superficies pintadas, y las partes 4 y 5 se aplican a superficies pintadas con textura o granuladas.

La calidad de superficie requerida se encuentra dentro de los rangos de tolerancia requeridos para la estructura de la superficie, el grado de brillo, la turbidez y el color de los autobuses. En este sentido, se tienen en cuenta los requisitos de acuerdo con la tabla que figura en la norma.

Los requisitos para el recubrimiento del sustrato (estructura, color) se especifican en las condiciones técnicas de entrega de los materiales de recubrimiento (en M 3094, M 3031, M 3022 y normas similares). Para la imprimación se aplica la norma MAN M 3150-5.

La prueba del grado de brillo debe realizarse según las normas pertinentes para acabados (normas M 3094, M 3031, M 3022). En casos normales, un brillo alto debe cumplir con el rango del reflectómetro definido en la norma DIN EN ISO 2813, el ángulo de incidencia debe ser de 20 grados y la potencia debe ser de al menos 80 unidades.

Las pruebas de color y grado de brillo generalmente deben realizarse de acuerdo con la norma de recubrimiento especificada (por ejemplo, normas M 3018, M 3300, M 3022, M 3031, M 3094). Se deben observar normas especiales para vehículos privados. Para superficies de alto brillo se aplica lo siguiente: Para superficies de la Zona A y la Zona B se permite una diferencia máxima del 10 por ciento en el grado de brillo en los componentes comparados entre sí.

Las pruebas de evaluación colorimétrica que cumplen con esta sección se realizan si se cumplen los requisitos pertinentes del equipo de prueba.

La norma MAN M 3150-6 define criterios de evaluación para la evaluación de aberraciones cromáticas, incluidas pinturas e inserciones de autobuses, así como condiciones de medición y evaluación para la determinación de diferencias de color basadas en aparatos. La evaluación de insertos pintados y coloreados con superficie granulada está definida en la norma M 3150-7.

Para los propósitos de esta norma,

• Las pinturas sólidas son estructuras de pintura que contienen principalmente pigmentos de color con propiedades de reflexión difusa. La impresión del color es en gran medida independiente de la iluminación y de la dirección de visión.
• La pintura de efecto es una estructura de pintura que, además de pigmentos de color con propiedades de reflexión difusa, contiene elementos de efecto especialmente reflectantes (hojuelas de aluminio). La impresión del color depende en gran medida de la iluminación elegida y de la dirección de visión.
• El ángulo de efecto (ángulo de prueba) es el ángulo medido desde el ángulo del espejo de la luz incidente en la dirección del haz de luz incidente (DIN 6175-2).

• La muestra original es el resultado del proceso de desarrollo de la superficie completado por el departamento de diseño, siendo la forma de la muestra la entrada para este proceso.
• El máster es la muestra que mejor resultado da según las características de la muestra original. El máster contiene los valores medidos vinculantes.
• Maestro-maestro, todas las demás muestras replicadas que estén dentro del rango de tolerancia de la muestra original. Las muestras maestro-maestro también se utilizan como muestras de imágenes y pueden distribuirse a empresas y posiblemente a proveedores para este fin.
• El modo SMC (control de medición estadística) es una característica de calidad para el cálculo del valor medio estadístico. SMC permite obtener valores representativos con alta significancia estadística. Para ello se debe definir un error estándar. El número mínimo de mediciones (N muestras de prueba) se define en el proceso de prueba; El número máximo está limitado a 20.
• Según la norma DIN EN ISO 11664-4, la diferencia de color es la magnitud de la diferencia percibida entre dos colores según el espacio de color.
• Según la norma DIN 6173, el tamaño de la vista de campo y la distancia del campo de visión deben seleccionarse para proporcionar una vista de campo de aproximadamente 10 grados de las áreas a comparar.

Un requisito previo importante para la evaluación visual es que para la igualación de colores se deben utilizar observadores con buena discriminación cromática (DIN 6173).

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