Tiêu chuẩn “BMW AA-0079 Xác định khả năng chống va đập đá bằng nhiều phương pháp va đập”, do BMW, một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia, phát triển, mô tả một phương pháp thử nghiệm được thiết kế để mô phỏng khả năng chống chịu của sơn hoặc các lớp phủ khác đối với va đập đá.
Va đập đá là hiện tượng hư hại do đá, sỏi và các hạt cứng trên đường bị văng lên từ lốp xe hoặc các phương tiện khác khi va chạm với bề mặt xe ở tốc độ cao trong quá trình lái xe. Những va đập này không chỉ gây ra vấn đề về thẩm mỹ mà còn có thể gây ăn mòn, làm hỏng lớp phủ và giảm tuổi thọ của các bộ phận theo thời gian. Các tác động chính của va đập đá lên xe như sau:
Tiêu chuẩn BMW AA-0079 là một tiêu chuẩn kỹ thuật quy định thử nghiệm khả năng chống va đập đa tác động của đá dăm, được sử dụng để đánh giá độ bền của các bộ phận ô tô được sơn và phủ. Tiêu chuẩn này chủ yếu áp dụng cho các bộ phận ngoại thất của xe tiếp xúc với sỏi, mảnh vụn đường và các nguy cơ va đập khác gặp phải trong quá trình lái xe bình thường.
Đá văng là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây hư hại về mặt thẩm mỹ và chức năng cho lớp phủ ô tô. Ngay cả những vết nứt nhỏ cũng có thể làm lộ bề mặt bên dưới ra ngoài, tiếp xúc với hơi ẩm, muối đường và các hóa chất ăn mòn, dẫn đến ăn mòn sớm và làm xuống cấp vẻ ngoài của xe. Tiêu chuẩn BMW AA-0079 thiết lập một quy trình thí nghiệm có thể lặp lại để đánh giá khả năng chịu đựng các tác động này của lớp phủ trước khi được phê duyệt sản xuất.
Mục đích chính của tiêu chuẩn BMW AA-0079 là xác định khả năng chống chịu của bề mặt sơn đối với các tác động lặp đi lặp lại từ các hạt cứng mô phỏng đá văng ra từ lốp xe. Tiêu chuẩn này hỗ trợ các kỹ sư trong các lĩnh vực sau:
Tiêu chuẩn BMW AA-0079 thường đánh giá các thành phần sau:
Tiêu chuẩn này có thể được sử dụng để đánh giá cả bề mặt kim loại và bề mặt nhựa.
Về nguyên tắc, tiêu chuẩn BMW AA-0079 sử dụng thử nghiệm va đập đa điểm bằng đá dăm, trong đó nhiều hạt cứng được bắn vào mẫu thử được phủ lớp bảo vệ trong điều kiện được kiểm soát. Không giống như thử nghiệm va đập đơn điểm, quy trình này mô phỏng sát nhất điều kiện lái xe thực tế trên đường sỏi hoặc đường cao tốc bằng cách cho lớp phủ chịu một số lượng lớn va đập trong một khoảng thời gian ngắn. Đánh giá này xác định những điều sau:
Kết quả thí nghiệm đã công bố cho thấy rằng thử nghiệm sử dụng các hạt gang đúc nguội có kích thước 4-5 mm làm môi trường va đập và đánh giá mức độ hư hại lớp phủ theo các tiêu chí chấp nhận đã được xác định.
Phương pháp kiểm tra này thường tuân theo các bước sau:
Quy trình này nhấn mạnh tính khả thi để các phòng thí nghiệm khác nhau có thể thu được kết quả tương đương.
Sau khi tiến hành kiểm tra, các kỹ sư thường đánh giá các loại hư hỏng sau:
Các tiêu chuẩn so sánh bằng hình ảnh hoặc hệ thống xếp hạng bằng số thường được sử dụng để phân loại mức độ nghiêm trọng của thiệt hại.
Khả năng chống nứt vỡ do đá là rất quan trọng. Các mảnh vụn trên đường có thể va vào xe ở tốc độ cao, đặc biệt là trong các trường hợp sau:
Các va đập lặp đi lặp lại dần dần làm suy yếu lớp phủ bảo vệ. Khả năng chống nứt đá thấp có thể dẫn đến:
Tiêu chuẩn BMW AA-0079 giúp đảm bảo các lớp phủ được sản xuất cung cấp khả năng bảo vệ đầy đủ trong suốt vòng đời của xe.
Tiêu chuẩn BMW AA-0079 là tiêu chuẩn riêng của BMW, nhưng các thử nghiệm khả năng chống đá văng tương tự được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô bởi các nhà sản xuất sau:
Các tiêu chuẩn quốc tế như “ISO 20567-1 Sơn và vecni - Xác định khả năng chống va đập đá của lớp phủ - Phần 1: Thử nghiệm va đập đa điểm” cũng quy định các phương pháp va đập đa điểm để đánh giá khả năng chống va đập đá của lớp phủ và thường được sử dụng kết hợp với các yêu cầu cụ thể của nhà sản xuất.
Những ưu điểm mà tiêu chuẩn BMW AA-0079 mang lại như sau:
Các kỹ sư của BMW sử dụng tiêu chuẩn AA-0079 trong các trường hợp sau:
Tóm lại, tiêu chuẩn BMW AA-0079 là một tiêu chuẩn thử nghiệm nội bộ quan trọng của BMW được sử dụng để đánh giá khả năng chống chịu của lớp phủ ô tô trước tác động của nhiều mảnh đá dăm và sỏi đá. Tiêu chuẩn này cho phép các kỹ sư đánh giá độ bền của lớp phủ, so sánh hiệu suất vật liệu và xác minh khả năng tương thích của nhà cung cấp bằng cách tái tạo tác động của nhiều lần va đập sỏi đá và mảnh vụn đường trong điều kiện phòng thí nghiệm được kiểm soát. Phương pháp được mô tả phù hợp chặt chẽ với các phương pháp thử nghiệm va đập nhiều mảnh đá dăm và sỏi đá được quốc tế chấp nhận và chứng minh vai trò quan trọng của nó trong việc đảm bảo độ bền lâu dài, khả năng chống ăn mòn và chất lượng thẩm mỹ của các bộ phận ngoại thất BMW.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn BMW AA-0079.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
