Đặc tính phai màu của màng sơn Toyota TSH 1513G - Độ bền ma sát

Trong tiêu chuẩn “Đặc tính phai màu của màng sơn Toyota TSH 1513G - Độ bền ma sát” do hãng xe Toyota xây dựng, quy trình kiểm tra đặc tính phai màu của màng sơn các lớp phủ xe chống ma sát được giải thích.

Khả năng chống phai màu là một đặc tính có giá trị của hầu hết các vật liệu sơn, do đó cần có các phương pháp cải tiến để đo quá trình phai màu. Hai trong số những bằng chứng quan trọng về sự phai màu của thuốc nhuộm, đó là sự thay đổi màu sắc và sự thay đổi độ bóng, được phát hiện nhanh chóng bằng các phương pháp quang điện được phát triển trong vài năm gần đây. Trong bối cảnh này, các phép đo quang điện về sự thay đổi màu sắc và các phép đo quang điện về sự thay đổi độ sáng gương được áp dụng để theo dõi sự phai màu của các mẫu sơn tiếp xúc với cả điều kiện thời tiết bên ngoài và các quy trình được thiết kế để ăn mòn các mẫu với tốc độ nhanh. Với các phép đo này, có thể so sánh số lượng tốc độ phai màu nhân tạo và tự nhiên của sơn.

Đối với chủ sở hữu phương tiện, sự hấp dẫn trực quan của phương tiện của họ là rất quan trọng. Một lớp sơn sáng và được bảo trì tốt chỉ làm tăng tính thẩm mỹ của xe. Tuy nhiên, theo thời gian, lớp sơn xe có thể mất đi độ bóng và có dấu hiệu phai màu, điều này có thể gây khó chịu.

Hệ thống sơn ô tô hiện đại thường bao gồm nhiều lớp, mỗi lớp phục vụ một mục đích cụ thể. Sơn lót là lớp đầu tiên bám dính trên bề mặt kim loại của xe, có tác dụng chống ăn mòn và tăng độ bám dính cho sơn. Lớp sơn nền chứa sắc tố màu tạo nên màu sắc đặc biệt cho xe. Lớp sơn trong suốt là lớp trên cùng có tác dụng như tấm chắn bảo vệ cho lớp sơn bên dưới, mang lại độ bóng và độ bền.

Một trong những nguyên nhân chính khiến sơn xe bị phai màu là do tiếp xúc với tia cực tím (UV). Ánh nắng mặt trời chứa tia UV có hại làm phá vỡ các liên kết hóa học trong sơn, khiến sơn bị phai màu và mất độ bóng. Bức xạ tia cực tím còn thúc đẩy quá trình oxy hóa, khiến lớp sơn bị xỉn màu theo thời gian.

Quá trình oxy hóa xảy ra khi các phân tử oxy tương tác với bề mặt sơn, gây ra phản ứng hóa học dẫn đến biến màu. Quá trình này đặc biệt khó khăn đối với những chiếc ô tô cũ hoặc những phương tiện không được đánh bóng và bảo dưỡng thường xuyên.

Tóm lại, nguyên nhân số một khiến sơn bị phai màu là do quá trình oxy hóa do tia cực tím (UV) của mặt trời gây ra. Tia UV gây ra nhiệt tích tụ dưới lớp sơn trong, nhiệt này trộn lẫn với oxy. Điều này làm cho cấu trúc của thuốc nhuộm bị phá vỡ ở cấp độ phân tử. Trong giai đoạn đầu của quá trình oxy hóa, màu sắc bắt đầu mờ dần và mất đi độ sống động rõ rệt. Khi hư hỏng tiến triển, bề mặt sơn có cảm giác thô ráp hoặc bụi bặm. Sau đó, lớp sơn trong bắt đầu bong ra. Nếu kim loại bên dưới lớp sơn lộ ra ngoài sẽ có nguy cơ bị ăn mòn, điều này có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn về cấu trúc và độ an toàn của xe.

Trong khi đó, các yếu tố môi trường khác nhau có thể đẩy nhanh quá trình phai màu sơn xe. Ví dụ, các chất ô nhiễm trong không khí như chất thải công nghiệp, mưa axit và mảnh vụn trên đường có thể bám vào bề mặt xe và góp phần làm hỏng lớp sơn. Điều kiện thời tiết khắc nghiệt như nắng nóng, lạnh, mưa, tuyết có thể làm xói mòn lớp sơn bảo vệ trong suốt. Ngoài ra, nhựa cây, phân chim và mảnh vụn côn trùng có thể gây hư hỏng cục bộ cho lớp sơn và dẫn đến phai màu nếu không được loại bỏ kịp thời.

Muối có tính ăn mòn rất cao, đặc biệt nếu để lâu trên sơn. Tia UV của mặt trời có thể làm nóng các tinh thể muối, ăn mòn lớp sơn và khiến màu bị phai. Muối cũng có thể gây ra rỉ sét. Ngoài ra, ngay cả nhiên liệu không cháy hết từ ống xả của xe cũng có thể làm hỏng lớp sơn. Các hạt carbon thường cứng, khiến chúng bám vào lớp sơn trong và làm lộ lớp sơn.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "Màng sơn Toyota TSH 1508G có khả năng chống lại dung môi dễ bay hơi", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và công nghệ tiên tiến. thiết bị.