Phương pháp thử nghiệm hệ thống nhiên liệu SMTC 3 950 001 - Tiếp nhiên liệu

Tiêu chuẩn “SMTC 3 950 001 Phương pháp kiểm tra hệ thống nhiên liệu - Tiếp nhiên liệu” do Trung tâm Kỹ thuật SAIC MOTOR (SMTC) phát triển liên quan đến việc nạp nhiên liệu vào hệ thống nhiên liệu. Tiêu chuẩn này có giá trị cho việc thử nghiệm trên băng ghế dự bị cho mục đích chứng nhận các bộ phận của toàn bộ xe và hệ thống nhiên liệu, nhưng không áp dụng cho việc thử nghiệm chứng nhận toàn bộ xe.

Theo mục đích của tiêu chuẩn này,

• Dung tích động không sử dụng được là lượng nhiên liệu còn lại trong bình xăng của xe khi xe chạy cho đến khi hết nhiên liệu. Việc xác định công suất động không thể sử dụng được trong thiết bị thử nghiệm cố định là không chính xác. Thể tích còn lại trong bình nhiên liệu cố định thường lớn hơn dung tích động không thể sử dụng được.
• Sự mang chất lỏng là nhiên liệu lỏng đi vào ống xả của thiết bị bay hơi thông qua các đường thông hơi của bình nhiên liệu.
• Nguyên tố một lần nhấp cũng giống như nguyên tắc ba lần nhấp ngoại trừ vòi phun không khởi động lại theo cách thủ công sau lần tắt tự động ban đầu. Việc đổ đầy sẽ dừng lại sau lần đóng vòi tự động không sớm đầu tiên. Phải tháo vòi phun ra khỏi thùng chứa và lắp lại vào cây vòi phun không quá 3 giây đến 5 giây sau lần tắt tự động duy nhất.
• Đổ đầy trước là lượng nhiên liệu được phân phối vào thùng trước khi thử đổ đầy. Khi sạc trước, không áp dụng yêu cầu về số lần tắt máy sớm cho phép.
• Tắt máy sớm là việc tự động tắt thiết bị phân phối nhiên liệu trước khi đạt được 95% dung tích định mức của thùng.
• Dung tích tĩnh không thoát được là thể tích nhiên liệu còn lại trong thùng nhiên liệu sau khi xả hết nhiên liệu từ ống xả bồn đã lắp đặt.
• Đổ đầy bằng ba lần bấm là lần đổ đầy trong đó cơ chế ngắt tự động của vòi phun sẽ dừng dòng nhiên liệu vào thùng ở mức 95% hoặc hơn dung tích định mức của thùng, sau đó vòi phun được khởi động lại theo cách thủ công và quá trình được lặp lại cho đến khi tổng cộng đã xảy ra ba lần tự động tắt liên tiếp. Khoảng thời gian là 5 giây.
• Dung tích bình danh nghĩa là thể tích nhiên liệu có sẵn cho khách hàng.
• Tổng thể tích của thùng nhiên liệu là thể tích bên trong của vỏ thùng.

Mục đích của quy trình thử nghiệm này là để đảm bảo rằng tất cả các khía cạnh liên quan đến việc cung cấp nhiên liệu cho xe đều được tính đến và xác minh trước khi xe được đưa ra thị trường. Các cuộc kiểm tra cũng đảm bảo đáp ứng các yêu cầu về nhiên liệu theo luật định. Hầu hết các thử nghiệm đều dựa trên giàn khoan nhưng có thể được thực hiện trên xe khi cần thiết để kiểm soát chặt chẽ. Báo cáo nhiên liệu phải được tham khảo trong quá trình thử nghiệm để đảm bảo rằng tất cả các kết quả và điều kiện cần thiết đều được ghi lại.

Việc kiểm tra phải được thực hiện ở cơ sở cách xa nguồn gây cháy. Nếu ở trong nhà, cơ sở thử nghiệm phải là phòng chống cháy nổ, có hệ thống thông gió đầy đủ để đáp ứng tất cả các quy định an toàn của địa phương.

Cần kiểm tra tính hợp lệ của danh sách trong bảng đưa ra trong tiêu chuẩn trước khi thử nghiệm, vì các loại vòi phun mới đôi khi được đưa ra. Nên sử dụng các vòi phun nhiên liệu mới nhất trên thị trường để thực hiện thử nghiệm. Mặc dù danh sách này đại diện cho nhiều loại vòi phân phối nhiên liệu phổ biến nhưng đây chỉ là một mẫu nhỏ trong số các mẫu có sẵn cho các nhà bán lẻ nhiên liệu. Những lo ngại cụ thể hoặc yêu cầu của thị trường về sự tương tác của hệ thống nhiên liệu với các vòi phun khác với những loại được liệt kê trong bảng có thể yêu cầu thử nghiệm với các vòi phun bổ sung. Tất cả các vòi phun được sử dụng phải tuân theo tiêu chuẩn Châu Âu “EN 13012 Trạm xăng – Cấu tạo và hoạt động của vòi phun tự động sử dụng trong máy phân phối nhiên liệu”. Tất cả các vòi phun được sử dụng để đại diện cho thị trường Bắc Mỹ phải tuân thủ tiêu chuẩn “Miệng vòi phun của Nhà phân phối SAE J285 dành cho nhiên liệu lỏng được thiết kế để sử dụng với động cơ đánh lửa bằng tia lửa điện và động cơ đánh lửa nén”.

Máy bơm phân phối nhiên liệu phải có khả năng cung cấp tốc độ dòng chảy được đưa ra trong tiêu chuẩn để mô phỏng các máy phân phối nhiên liệu của trạm dịch vụ ở Trung Quốc và nước ngoài. Đối với các thị trường khác, kỹ sư yêu cầu phải chỉ định vòi phun và tốc độ dòng chảy sẽ được sử dụng tùy theo quốc gia nơi xe sẽ được bán.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "SMTC 3 950 001 Phương pháp thử nghiệm hệ thống nhiên liệu - Đổ nhiên liệu", với đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuyên gia và thiết bị công nghệ tiên tiến.