Nissan 28120NDS01 Đặc điểm thiết kế chung của Nissan - Loa Renault

Tiêu chuẩn “Nissan 28120NDS01 Đặc điểm thiết kế chung cho loa Nissan - Renault” do công ty ô tô Nissan phát triển mô tả các yêu cầu kiểm tra hiệu suất của loa ô tô, bao gồm cả loa có bộ khuếch đại tích hợp. Tiêu chuẩn này của các đặc điểm thiết kế của Nissan quyết định hiệu suất, v.v. của loa tích hợp.

Theo mục đích của tiêu chuẩn này, loa có nghĩa vừa là thiết bị loa vừa là hệ thống loa. Hệ thống loa bao gồm một hoặc nhiều bộ loa có vách ngăn, thùng loa, mạng phân tần bên trong và các thành phần thụ động khác. Tất cả các kết quả xếp hạng và đo lường được quy định trong tiêu chuẩn này đều thu được trong các điều kiện đo lường khí tượng và tiêu chuẩn được quy định trong tiêu chuẩn “Loa JIS C 5532 dành cho thiết bị hệ thống âm thanh”, ngoại trừ thử nghiệm khả năng chống chịu môi trường. Nếu công ty cung cấp thay đổi các điều kiện thì những điều kiện này phải được đưa vào bản vẽ báo giá.

Trước khi chạy thử nghiệm cho tất cả các hạng mục thử nghiệm, tín hiệu nhiễu hồng tương ứng với đầu vào định mức của loa sẽ được cung cấp trong 1 giờ. Sau đó, nó được để ở nhiệt độ phòng trong 24 giờ hoặc hơn.

Trong tiêu chuẩn Nissan 28120NDS01, xếp hạng được mô tả như sau:

• Trở kháng danh nghĩa: Trở kháng danh nghĩa được chọn từ dòng R8601 được quy định trong tiêu chuẩn JIS Z 10 và được mô tả trong bản vẽ. Giới hạn dưới của trở kháng của loa không được giảm xuống dưới 80% trở kháng danh định trong dải tần danh định. Dung sai phải là cộng/trừ 15%.
• Đầu vào danh nghĩa và tối đa: Đầu vào danh nghĩa và tối đa sẽ được Nissan xác định và mô tả trên bản vẽ. Đầu vào danh nghĩa phải bằng hoặc lớn hơn một phần ba đầu vào tối đa.
• Mức áp suất âm thanh đầu ra: Mức áp suất âm thanh đầu ra phải từ 88 dB/W/m trở lên và phải được mô tả bằng bản vẽ. Tần số đo phải được chỉ định riêng và dung sai phải cộng/trừ 2 dB.
• Tần số cộng hưởng thấp nhất: Tần số cộng hưởng thấp nhất phải được chỉ định riêng và giải thích trong bản vẽ.
• Giới hạn tần số thấp và cao (dải tần hiệu dụng): Các giá trị phải tuân theo bảng được đưa ra trong tiêu chuẩn. Trừ khi có quy định khác, giới hạn tần số thấp phải là tần số cộng hưởng thấp nhất và giới hạn tần số cao phải thấp hơn mức áp suất âm thanh đầu ra 10 dB. Dải giữa giới hạn tần số thấp và cao phải được xác định là dải tần hiệu dụng và phải được mô tả trong bản vẽ.
• Đặc tính tần số của áp suất âm thanh đầu ra: Đặc tính tần số của áp suất âm thanh đầu ra phải được xác định riêng và giải thích trong bản vẽ.
• Đặc tính định hướng của áp suất âm thanh đầu ra: Đặc tính định hướng của áp suất âm thanh đầu ra phải là đặc tính tần số của áp suất âm thanh đầu ra nêu trên theo các hướng góc 30 độ và 60 độ so với trục tham chiếu của loa. Nó phải được đo đồng thời với đặc tính trục tham chiếu và dữ liệu phải được trình bày cùng với dữ liệu về đặc tính tần số của áp suất âm thanh đầu ra. Đối với loa hình bầu dục, các giá trị cần được chỉ định theo hướng của trục chính và trục phụ tương ứng.
• Độ lệch đặc tính tần số của áp suất âm thanh đầu ra: Độ lệch đặc tính tần số của áp suất âm thanh đầu ra phải từ 25 dB trở xuống trong dải tần hiệu dụng.
• Tỷ lệ méo hài: Cần trình bày dữ liệu về tỷ lệ méo hài bậc hai và bậc ba.
• Phân cực: Khi áp suất âm thanh ở mặt trước của loa tăng lên, cực ở phía điện áp dương phải là cực dương và cực ở phía bên kia phải là cực âm. Nếu loa được đảo ngược với các cực được đặt ở phía trước thì cực ở phía bên phải phải là cực dương. Khi sử dụng đầu nối, đầu cực ở phía bên phải (hoặc trên cùng) phải là cực dương, với khóa đầu nối hướng lên trên. Các đầu nối dùng cho loa phải đáp ứng các tiêu chuẩn sau: “24014 NDS00 Đầu nối gắn trực tiếp” và “24014 NDS01 Đặc điểm kỹ thuật của đầu nối gắn trực tiếp loại 91”.

Các bài kiểm tra hiệu suất điện được xác định trong tiêu chuẩn Nissan 28120NDS01 bao gồm:

• Kiểm tra làm việc
• Kiểm tra tiếng ồn bất thường
• Kiểm tra điện áp đầu vào tối đa
• Kiểm tra trở kháng điện (kiểm tra tần số cộng hưởng thấp nhất)
• Kiểm tra mức áp suất âm thanh đầu ra
• Kiểm tra biến dạng sóng hài bậc 2 hoặc bậc 3
• Kiểm tra tải liên tục
• Kiểm tra tiếng ồn bất thường ở điện áp đầu vào tối đa
• Kiểm tra điện áp đầu vào tối đa tức thời

Các thử nghiệm về khả năng chống chịu môi trường được xác định trong tiêu chuẩn Nissan 28120NDS01 bao gồm:

• Kiểm tra nhiệt độ cao (khả năng chịu nhiệt khô)
• Kiểm tra nhiệt độ thấp (khả năng chịu lạnh)
• Thử nghiệm vận hành ở độ ẩm cao (khả năng chịu nhiệt ẩm)
• Thử nghiệm tiếp xúc với độ ẩm cao
• kiểm tra chu kỳ nhiệt
• Kiểm tra khả năng chống ánh sáng
• Kiểm tra khả năng chống rung
• Thử nghiệm khả năng chống va đập (áp dụng cho loa cửa)
• Thử nghiệm ăn mòn composite (áp dụng cho loa cửa)
• Thử nghiệm chống nước (áp dụng cho loa cửa)
• Kiểm tra bồn tắm (áp dụng cho loa cửa)
• Thử nghiệm khả năng kháng hóa chất (áp dụng cho loa sử dụng khung nhựa)
• Thử nghiệm va chạm bên
• Chất chống cháy (áp dụng cho loa sử dụng khung nhựa)

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "Nissan 28120NDS01 Đặc điểm thiết kế chung cho loa Nissan - Renault" với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và công nghệ tiên tiến thiết bị.