Xác định độ dày sợi vải hiệu quả và mật độ mũi khâu của vải BMW PA-N 150 bằng phương pháp máy cắt băng tải.

Phương pháp cưa vòng, được mô tả trong tiêu chuẩn “BMW PA-N 150 Xác định khối lượng sợi hiệu dụng, độ dày sợi hiệu dụng và mật độ mũi khâu trên một đơn vị diện tích trên bề mặt đỡ của thảm và chiếu bằng phương pháp cưa vòng” do BMW, một nhà sản xuất ô tô đa quốc gia, phát triển, là một quy trình thử nghiệm tiêu chuẩn được sử dụng trong ngành công nghiệp dệt may để đánh giá các đặc tính cơ bản của thảm và chiếu, đặc biệt là những loại được làm từ sợi bông hoặc sợi có lông.

Phương pháp này tập trung vào việc đo khối lượng sợi thảm hiệu dụng trên mỗi đơn vị diện tích trên lớp nền bằng cách cắt các sợi thảm (sợi thẳng) ra khỏi lớp nền. Các đặc tính liên quan như độ dày sợi thảm hiệu dụng (còn được gọi là chiều cao sợi thảm) và tỷ lệ đường khâu thường được đánh giá cùng nhau hoặc riêng biệt bằng các phương pháp bổ sung, vì chúng góp phần vào chất lượng, độ bền và hiệu suất tổng thể của thảm.

Phương pháp này rất cần thiết cho việc kiểm soát chất lượng trong sản xuất, tuân thủ các chương trình chứng nhận và các hướng dẫn về môi trường hoặc hiệu suất. Phương pháp này cũng được bao gồm trong các tiêu chuẩn quốc tế khác. Ví dụ:

• Quy trình cắt được mô tả trong tiêu chuẩn “ISO 8543 Thảm trải sàn dệt - Phương pháp xác định khối lượng” thường sử dụng lưỡi dao nhọn.
• Tiêu chuẩn “AS/NZS 2111.4 Vật liệu trải sàn dệt - Thử nghiệm và đo lường - Phương pháp 4: Xác định khối lượng sợi bề mặt trên chất nền” sử dụng máy cưa vòng để cắt chính xác và sạch sẽ.

Phương pháp xác định khối lượng cọc hiệu dụng trên mỗi đơn vị diện tích trên giá đỡ đo khối lượng (trọng lượng) của sợi cọc trên mỗi mét vuông (thường là g/m²) trải dài trên giá đỡ. Nó thể hiện phần cọc có thể sử dụng hoặc hiệu quả có thể cắt được, không bao gồm các sợi bị vùi trong giá đỡ. Điều này rất quan trọng để đánh giá khả năng chống mài mòn, mật độ và hiệu quả vật liệu.

Trong việc xác định độ dày hiệu quả của sợi thảm (chiều cao sợi), độ dày hiệu quả đề cập đến chiều cao của sợi thảm so với bề mặt nền và ảnh hưởng đến sự thoải mái, khả năng cách nhiệt và khả năng làm sạch. Nó không phải lúc nào cũng được tích hợp trực tiếp vào phương pháp cắt, nhưng có thể được đo trước khi cắt để tương quan với khối lượng. Tại điểm này, các tiêu chuẩn như “ASTM D6859 Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn về độ dày sợi thảm trải sàn dạng sợi phẳng hoàn thiện” hoặc “ISO 1766 Thảm trải sàn dệt – Xác định độ dày sợi thảm so với bề mặt nền” thường được sử dụng.

Trong việc xác định tỷ lệ mũi khâu, tỷ lệ mũi khâu (còn được gọi là số vòng sợi trên một đơn vị chiều dài) đo số lượng sợi được chèn dọc theo chiều dài của thảm và ảnh hưởng đến mật độ và độ bền của nó. Thông thường, tỷ lệ này được xác định riêng biệt, nhưng cũng có thể được đánh giá trên bề mặt cắt để dễ quan sát hơn, vì việc loại bỏ lớp lông sẽ làm lộ ra các vòng sợi. Điều này được đề cập trong các tiêu chuẩn như “ISO 1763 Thảm trải sàn dệt – Xác định vòng sợi và/hoặc số vòng sợi trên một đơn vị chiều dài và một đơn vị diện tích” hoặc là một phần của các thông số kỹ thuật sản xuất.

Tiêu chuẩn BMW PA-N 150 là một quy trình thử nghiệm cụ thể chủ yếu được sử dụng trong việc kiểm soát chất lượng hoặc kiểm tra thông số kỹ thuật của thảm trải sàn xe BMW (hoặc các loại thảm trải sàn do nhà sản xuất cung cấp). Phương pháp này xác định khối lượng sợi hiệu dụng trên mỗi đơn vị diện tích phía trên bề mặt lớp lót. Đây là một thông số quan trọng để đánh giá chất lượng, độ bền, mật độ và thành phần vật liệu của lớp sợi (lớp sợi/chỉ trên cùng) trong thảm trải sàn ô tô dệt hoặc đan. Nó đảm bảo rằng thảm đáp ứng các yêu cầu của BMW về khả năng chống mài mòn, bảo vệ vẻ ngoài và hiệu suất trong nội thất xe.

BMW cung cấp thảm trải sàn chính hãng (loại thảm nhung hoặc thảm cao su chống thấm nước) như phụ kiện hoặc trang bị tiêu chuẩn. Các phiên bản thảm nhung bao gồm:

• Lớp lông tơ mềm mại (sợi nylon, polypropylene hoặc polyester)
• Lớp lót chính (thường là vải dệt hoặc vải không dệt)
• Lớp hỗ trợ thứ cấp / lớp phủ latex hoặc chất kết dính
• Miếng đệm gót chân hoặc các chi tiết chống trơn trượt là tùy chọn.

Độ dày thực tế của lớp lót không bao gồm bất kỳ sợi nào được nhúng trong hoặc bên dưới lớp lót/lớp nền và chỉ xem xét phần sợi lộ ra ngoài, có chức năng tiếp xúc với bàn chân và góp phần tạo sự thoải mái, hấp thụ âm thanh và giữ bụi bẩn. Thử nghiệm này đặc biệt quan trọng đối với:

• Đánh giá năng lực nhà cung cấp
• kiểm tra chấp nhận của đảng
• Khiếu nại về bảo hành hoặc chất lượng
• So sánh với các giới hạn quy định (ví dụ: khối lượng cọc tối thiểu g/m2 để đạt cảm giác tốt nhất và độ bền cao)

Tóm lại, phương pháp cắt bằng lưỡi dao băng tuân theo các nguyên tắc tương tự như tiêu chuẩn dệt may ô tô (ví dụ: ISO 8543, DIN EN ISO 4919, hoặc các điều chỉnh cụ thể của nhà sản xuất như được tìm thấy trong hướng dẫn của nhà sản xuất thiết bị gốc), nhưng đã được điều chỉnh để đáp ứng các yêu cầu về độ chính xác của BMW. Lưỡi dao băng đảm bảo vết cắt sạch, song song rất sát với vải, mà không làm hỏng vải hoặc để lại xơ vải thừa.

Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Chiều cao sợi lông càng lớn thì khả năng giảm xóc càng tốt, giảm tiếng ồn, che giấu bụi bẩn và mang lại cảm giác sang trọng hơn.
• Sản phẩm có độ bền cao, vẻ ngoài tinh tế và rất ít khiếu nại từ khách hàng.

Để đánh giá đầy đủ đặc tính của tấm thảm, cần phải tiến hành kiểm tra kết hợp với các thử nghiệm khác (chiều cao sợi thảm bằng máy đo độ nén, độ bám dính của sợi thảm, độ bền màu, độ mài mòn theo tiêu chuẩn Martindale hoặc Taber, tỷ lệ đường may).

Tiêu chuẩn BMW PA-N 150 bao gồm dung sai chính xác, kích thước mẫu, chi tiết điều kiện, cài đặt lưỡi dao và các sai lệch so với các tiêu chuẩn chung như ISO 8543.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử theo tiêu chuẩn BMW PA-N 150.