Tiêu chuẩn "Sơn VW TL 260 trên bề mặt kim loại - Yêu cầu bảo vệ bề mặt" do Volkswagen phát triển, quy định các yêu cầu về khả năng chống ăn mòn của sơn đen trên bề mặt kim loại. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không áp dụng cho sơn trên bề mặt kim loại mạ kẽm (tiêu chuẩn VW TL 227) hoặc sơn bảo vệ trang trí (tiêu chuẩn VW TL 218 và VW TL 52451).
Các thử nghiệm ăn mòn của tiêu chuẩn này áp dụng cho vật liệu sắt. Đối với vật liệu nhôm, các thử nghiệm chu kỳ ăn mòn khác được phép (ví dụ: tiêu chuẩn VDA 233-102) theo thỏa thuận với bộ phận kỹ thuật vật liệu của thương hiệu liên quan.
Đối với các loại bảo vệ bề mặt, các loại bảo vệ bề mặt được liệt kê trong bảng quy định trong tiêu chuẩn sẽ được áp dụng. Ví dụ, đối với loại bảo vệ bề mặt Ofl-x010, sơn tiêu chuẩn chỉ được phép sử dụng sau khi có thỏa thuận với bộ phận kỹ thuật vật liệu và bộ phận kỹ thuật thiết kế của thương hiệu liên quan. Không có yêu cầu nào về bảo vệ chống ăn mòn. Đối với loại bảo vệ bề mặt Ofl-x634, trong các ứng dụng phosphat hóa trication, phủ điện cực catốt (phủ điện cực catốt lớp dày) (ví dụ: các bộ phận khung gầm, thanh kéo rơ moóc), các loại phosphat hóa kẽm khác nhau chỉ được phép sử dụng khi có sự chấp thuận của bộ phận kỹ thuật vật liệu của thương hiệu liên quan.
Các yêu cầu cơ bản trong tiêu chuẩn này được xác định như sau:
Loại và hình thức bảo vệ bề mặt phải tuân thủ bảng quy định trong tiêu chuẩn. Màu sơn phải luôn là màu đen, trừ khi có quy định khác trên bản vẽ.
Nếu sử dụng hệ thống sơn phủ khô bằng không khí hoặc nếu hệ thống sơn không được nung ở nhiệt độ cao (60 độ trở lên), các thành phần phải được xử lý ở nhiệt độ 60 độ trong 24 giờ trước khi thử nghiệm, sau đó các thiết bị được thử nghiệm phải được làm nguội đến nhiệt độ phòng (theo tiêu chuẩn VW 50554-2).
Độ dày lớp phủ phải tuân thủ bảng quy định trong tiêu chuẩn. Độ dày lớp phủ có thể bị giới hạn đối với bề mặt liên kết và tiếp xúc; điều này phải được ghi rõ trên bản vẽ.
Phải thực hiện thử nghiệm cắt ngang để kiểm tra độ bám dính và độ giòn theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 2409. Thử nghiệm này phải được thực hiện bằng băng dính có lực liên kết 10 N cộng/trừ 1 N trên mỗi chiều rộng 25 mm. Băng dính phải được ấn chặt bằng tay vào bề mặt, với đường cắt ngang được áp dụng, sau đó kéo ra bằng một động tác mạnh vuông góc với bề mặt.
Tóm lại, tiêu chuẩn VW TL 260 là một tiêu chuẩn kỹ thuật do Volkswagen phát triển, nêu rõ các yêu cầu về khả năng chống ăn mòn của lớp sơn đen trên bề mặt kim loại, chẳng hạn như trên các bộ phận thân xe. Tiêu chuẩn này áp dụng cụ thể cho các chi tiết không được mạ kẽm và không dùng cho mục đích trang trí.
Các tính năng chính của tiêu chuẩn VW TL 52451 có thể được tóm tắt như sau:
Tiêu chuẩn VW TL 260 là một phần của bộ tiêu chuẩn kỹ thuật rộng hơn nhằm đảm bảo độ bền và chất lượng của các phương pháp xử lý bề mặt xe Volkswagen. Việc tuân thủ tiêu chuẩn này rất quan trọng đối với các nhà cung cấp và nhà sản xuất sản xuất hoặc áp dụng lớp phủ sơn cho các bộ phận kim loại của xe Volkswagen.
Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Sơn bề mặt kim loại VW TL 260 - Yêu cầu bảo vệ bề mặt".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
