Lớp phủ hữu cơ cho các bộ phận kim loại ở ngoại thất, gầm xe và khoang động cơ của xe Mercedes-Benz DBL 7381.

Tiêu chuẩn “Mercedes-Benz DBL 7381 Lớp phủ hữu cơ cho các bộ phận kim loại ở ngoại thất, gầm xe và khoang động cơ”, do Daimler, chủ sở hữu thương hiệu Mercedes-Benz, phát triển, áp dụng cho tất cả các vật liệu kim loại cơ bản được sử dụng ở ngoại thất, gầm xe và khoang động cơ của xe, cũng như toàn bộ thân xe đã được phủ hoặc sơn bằng lớp phủ hữu cơ. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các phương tiện thương mại.

Tùy thuộc vào mục đích sử dụng, các lớp phủ hữu cơ hoặc công thức sơn có thể được phân loại vào các nhóm tiếp xúc tương ứng với các phiên bản sản phẩm liên quan trong tiêu chuẩn này. Bảng dưới đây trong tiêu chuẩn cung cấp tổng quan về các phiên bản sản phẩm được phép sử dụng.

Tiêu chuẩn này không áp dụng cho các bộ phận kim loại được lắp đặt bên trong nội thất xe. Đối với các bộ phận này, tiêu chuẩn DBL 7382 được áp dụng. Hơn nữa, tiêu chuẩn này không áp dụng cho việc sửa đổi thân xe và các bộ phận kéo sau đó. Đối với các bộ phận này, tiêu chuẩn DBL 7383 được áp dụng.

Nhìn chung, để đảm bảo an toàn và chất lượng sản phẩm cũng như đáp ứng các yêu cầu chứng nhận, tất cả các quy định và luật pháp hiện hành phải được tuân thủ. Hơn nữa, các yêu cầu liên quan của Tập đoàn Daimler cũng phải được thực hiện. Về linh kiện và khả năng tái chế, vật liệu, kỹ thuật quy trình, các bộ phận cấu thành và hệ thống phải tuân thủ tất cả các yêu cầu pháp lý hiện hành. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn DBL 8585 và DBL 6714 cũng là bắt buộc.

Tiêu chuẩn Mercedes-Benz DBL 7381 quy định các yêu cầu đối với lớp phủ hữu cơ trên các bộ phận kim loại được sử dụng trong xe chở khách, đặc biệt là trên thân xe bên ngoài, gầm xe và khoang động cơ. Tiêu chuẩn này đảm bảo khả năng chống ăn mòn, mài mòn, tác động của thời tiết, hóa chất và ứng suất cơ học, điều rất quan trọng đối với tuổi thọ và sự an toàn của xe trong các điều kiện khắc nghiệt như muối đường, đá dăm và nhiệt độ cực đoan.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho các lớp phủ trên các bộ phận chính như tấm thân xe, các bộ phận gầm xe, các chi tiết khoang động cơ và các bộ phận chức năng tiếp xúc với ứng suất mài mòn cao (ví dụ: do sỏi hoặc mảnh vụn). Tiêu chuẩn này bao gồm sơn nhúng điện di (e-coating), sơn bột, sơn nung nhiều lớp và các lớp bảo vệ bổ sung như lớp bảo vệ khoang rỗng hoặc lớp chống va đập đá.

Mục tiêu chính của tiêu chuẩn này là:

• Ngăn ngừa ăn mòn trên các bề mặt nhìn thấy được và khuất.
• Đảm bảo chất lượng thẩm mỹ (ví dụ: độ sáng, độ bền màu).
• Để chống lại các tác động từ môi trường (tia UV, độ ẩm, chu kỳ nhiệt độ) và hóa chất (dầu phanh, chất tẩy rửa).

Tiêu chuẩn này đã thay thế các tiêu chuẩn cũ hơn như DBL 7391 cho các thiết kế xe mới và được cập nhật thường xuyên để kết hợp các phát triển như các phương pháp thử nghiệm ăn mòn mới (ví dụ: VDA 233-102 Thử nghiệm chu kỳ VDA mới) phù hợp với các tiêu chuẩn ngành.

Tiêu chuẩn DBL 7381 của Mercedes-Benz phân loại các lớp phủ thành các phiên bản sản phẩm (PV) khác nhau dựa trên ứng dụng và mức độ chịu lực của chúng. Ví dụ:

• PV 30/50: Lớp phủ nhiều lớp hoặc dạng bột trang trí, chịu được thời tiết (ví dụ: cho vành nhôm).
• PV 20/21/22: Lớp phủ nhúng catốt với tùy chọn bảo vệ khe hở và bảo vệ chống đá văng cho các bộ phận thân xe phía dưới có nguy cơ ăn mòn cao.
• PV 40: Mạ điện màu xám hoặc đen dành cho các khoang động cơ hoặc gầm xe chịu tải trung bình.

Mỗi tấm pin mặt trời có những yêu cầu riêng về xử lý sơ bộ, độ dày lớp phủ và hiệu suất.

Lớp phủ phải không có các khuyết tật như vết lõm, cặn bụi hoặc độ nhám. Cần đặc biệt chú ý đến các cạnh, mối hàn và các khu vực khó tiếp cận để ngăn ngừa nguy cơ ăn mòn. Các thử nghiệm thông thường được quy định trong tiêu chuẩn này (thường đề cập đến các phương pháp MBN hoặc DIN) bao gồm:

• Khả năng chống ăn mòn: Thử nghiệm chu kỳ (ví dụ: tiêu chuẩn VDA 233-102 mới, trong khi giảm thời gian thử nghiệm xuống còn 6 tuần, vẫn duy trì tính nghiêm ngặt).
• Khả năng chống va đập của đá: Mô phỏng va đập của sỏi đá.
• Độ bám dính: Thử nghiệm cắt ngang hoặc kéo căng.
• Khả năng kháng hóa chất: Tiếp xúc với dầu phanh, chất tẩy rửa và dầu mỡ (không bị phồng hoặc đổi màu).
• Điều kiện khí hậu/thời tiết: Độ ẩm, chu kỳ nhiệt độ, tiếp xúc với tia cực tím.
• Mài mòn và ứng suất cơ học: Dành cho các bộ phận chịu mài mòn cao.

Để được nhà cung cấp chấp thuận, cần phải lấy mẫu vật liệu ban đầu (ví dụ: theo tiêu chuẩn DBL 7381.10) tại các phòng thí nghiệm được chứng nhận.

Bản cập nhật mới nhất của tiêu chuẩn này bao gồm việc tích hợp chu kỳ ăn mòn nhanh hơn (tiêu chuẩn DIN 55635/VDA mới), bổ sung cho vành xe bằng nhôm và điều chỉnh cho các bộ phận của xe điện.

Tiêu chuẩn này phù hợp với các xu hướng rộng hơn trong ngành ô tô, chẳng hạn như việc cấm một số kim loại nặng và cải thiện tính bền vững.

Tiêu chuẩn này rất quan trọng đối với các nhà cung cấp của Mercedes-Benz để đảm bảo các bộ phận đáp ứng được các kỳ vọng chất lượng cao. Nó tập trung chủ yếu vào các lớp phủ bền chắc, lâu dài cho các phương tiện hiện đại.

Tiêu chuẩn Mercedes-Benz DBL 7381 là một tiêu chuẩn độc quyền quan trọng, đặc biệt đối với các lớp phủ hữu cơ trên các bộ phận kim loại, bao gồm ngoại thất, gầm xe và khoang động cơ. Tầm quan trọng của nó xuất phát từ việc đảm bảo độ bền, an toàn và chất lượng cao nhất trong một trong những môi trường ô tô khắc nghiệt nhất. Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Nó cung cấp khả năng chống ăn mòn vượt trội.
• Nó có khả năng chống lại các tác động cơ học và mài mòn.
• Điều này đảm bảo chất lượng thương hiệu vượt trội và sự hài lòng của khách hàng.
• Việc phê duyệt nhà cung cấp và sản xuất là bắt buộc. Vi phạm có thể dẫn đến việc loại bỏ nhà cung cấp và đây là yếu tố quan trọng đối với chuỗi cung ứng toàn cầu.
• Nó thích ứng với các xu hướng ô tô hiện đại (ví dụ: lớp phủ cho xe điện, vành nhôm và vật liệu bền vững).

Tóm lại, tiêu chuẩn DBL 7381 là nền tảng cho độ bền của các xe Mercedes-Benz và trực tiếp góp phần vào sự an toàn, giá trị lâu dài và sự xuất sắc của thương hiệu.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Mercedes-Benz DBL 7381 Lớp phủ hữu cơ cho các bộ phận kim loại ở bên ngoài và bên dưới thân xe và trong khoang động cơ".