VW 50134 PA6 cho các bộ phận hoàn thiện bên ngoài nội thất xe - Yêu cầu về vật liệu

VW 50134 PA6 cho các bộ phận hoàn thiện bên ngoài nội thất xe - Yêu cầu về vật liệu

Tiêu chuẩn “VW 50134 PA6 - Yêu cầu về vật liệu cho các bộ phận hoàn thiện bên ngoài nội thất xe” do công ty ô tô Volkswagen phát triển mô tả các yêu cầu về vật liệu đối với polyamide 6 (PA6) được gia cố bằng sợi thủy tinh hoặc được gia cố bằng khoáng chất trong động cơ, khung gầm, hộp số và các khu vực thân xe ( không sơn phủ).

VW 50134 PA6 cho các bộ phận hoàn thiện bên ngoài nội thất xe - Yêu cầu về vật liệu

Trong ngành công nghiệp ô tô, polyamide 6 (PA6) là thành phần được sử dụng rộng rãi. Các ứng dụng chính của nhựa nylon polyamit bao gồm: phụ tùng ô tô, ống nạp ô tô, gương ô tô, bàn đạp, mui xe ô tô, vỏ bánh xe ô tô, khóa điều khiển từ xa ô tô, thùng chứa dầu ô tô, thiết bị đầu cuối, bộ dây điện, khối thiết bị đầu cuối, dây và vỏ cáp ép đùn, ống dẫn mềm, vỏ cáp, phích cắm và ổ cắm, công tắc tụ điện, vỏ cầu dao, bánh răng, vật liệu vỏ dụng cụ điện và những thứ tương tự. Polyamide (PA) 6 là một trong những loại nhựa kết cấu phổ biến nhất. Nó dễ gia công, có khả năng chống va đập cao và có khả năng hút ẩm cao.

Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu được xác định như sau:

  • Việc cung cấp ban đầu và phê duyệt sửa đổi phải tuân thủ tiêu chuẩn VW 01155.
  • Vật liệu dạng hạt phải tuân theo tiêu chuẩn VW 50026.
  • Khả năng chống chịu thời tiết ngoài trời phải tuân theo tiêu chuẩn VW 50185.
  • Chất liệu phải đảm bảo phù hợp theo tiêu chuẩn VW 91101.
  • Các thử nghiệm phải được thực hiện trên các mẫu được làm từ các bộ phận đã hoàn thiện. Nếu do hình học, các thử nghiệm không thể được thực hiện trên thành phần thì các bảng dữ liệu hoặc các phép đo được thực hiện trên các bảng thử nghiệm có thể được tham khảo.
  • Thông số kỹ thuật được đo trên các bộ phận hoàn thiện có thể khác với thông số kỹ thuật tiêu chuẩn. Các sai lệch phải được thỏa thuận với người mua và nếu cần, phải được ghi rõ trên bản vẽ.
  • Bề mặt của các bộ phận hoàn thiện không được có các khuyết tật do quá trình sản xuất như lỗ rỗng, vết nứt, đường nối vật liệu.
  • Đối với các bộ phận chịu tải trọng cao hoặc đặc biệt quan trọng đối với chức năng, độ xốp và đặc tính của chúng phải được kiểm tra theo tiêu chuẩn VW 50093. Sau khi thu được kết quả thử nghiệm dương tính, các đặc tính đo được phải được ghi lại trên bản vẽ. Người mua quyết định xem có cần thông số kỹ thuật về độ xốp hay không.
  • Các bộ phận phải cho phép lắp ráp hoàn hảo. Không được có rủi ro chức năng hoặc rủi ro gây thương tích cho công nhân lắp ráp do các gờ hoặc mảnh vụn bị lỏng.
  • Các vật liệu được thiết kế cho quá trình ép phun và đúc thổi. Nếu PA6 không được sửa đổi để chống va đập thì được phép sử dụng mài lại đồng nhất từ ​​nguyên công gia công ban đầu với tỷ lệ lên tới 30 phần trăm trọng lượng. Các bộ phận phải được xác minh với tỷ lệ nghiền lại dự kiến ​​tối đa.
  • Việc sử dụng vật liệu tái chế (tức là nguyên liệu thô từ các nguồn bên ngoài quy trình) chỉ được phép sau khi tham khảo ý kiến ​​của người mua và phải được chỉ rõ trên bản vẽ.

Có sự khác biệt giữa trạng thái điều hòa khô và trạng thái điều hòa có điều kiện. Các mẫu lấy từ các bộ phận khô được sấy khô cho đến khi trọng lượng của chúng không đổi và được bảo quản trong môi trường khô ráo trước khi thử nghiệm. Các mẫu lấy từ các bộ phận ở trạng thái điều hòa là các mẫu ở trạng thái khô được điều hòa trong túi chống thấm chứa đầy nước ở nhiệt độ 70 độ cho đến khi đạt trạng thái cân bằng trong các bảng nêu trong tiêu chuẩn. Ngoài quy trình này, các mẫu cũng có thể được xử lý tăng tốc theo tiêu chuẩn DIN EN ISO 1110.

Các yêu cầu cụ thể về vật liệu (ví dụ: tính dễ cháy, khí thải) phải được lấy từ bản vẽ. Không được phép vỡ hoàn toàn hoặc hư hỏng các bộ phận có thể làm suy giảm chức năng.

Trong suốt quá trình sản xuất phải đảm bảo các bộ phận luôn có độ ẩm phù hợp để lắp ráp hoàn hảo. Điều này phải được chỉ ra trong mọi trường hợp sau khi nỗ lực lắp ráp thành công. Độ ẩm phải ít nhất là 0,7% trước khi thử lắp ráp. Đối với các bộ phận được kẹp, chốt hoặc gắn bằng móc chụp trong quá trình lắp ráp, độ ẩm phải tương ứng với trạng thái cân bằng quy định trong bảng được cung cấp trong tiêu chuẩn. Mọi sai lệch phải được ghi chú trên bản vẽ và chỉ được phép sau khi thảo luận với người mua. Nên sử dụng vật liệu PA6 chống va đập cho các bộ phận không thể điều hòa hoặc không thể điều hòa trong quá trình lắp ráp.

Nhiệt độ nóng chảy phải ít nhất là 215 độ.

Các bộ phận không được có bất kỳ thay đổi nào về hình dạng hoặc tình trạng bề mặt sau quá trình lão hóa nhiệt và làm mát sau đó. Sự thay đổi kích thước về chiều dài và chiều rộng không được vượt quá 0,5%.

Các bộ phận hoàn thiện phải có đầy đủ chức năng ở nhiệt độ thấp. Sau đó, nó sẽ không có bất kỳ vết nứt hoặc hư hỏng nào sau khi được làm nóng đến 23 độ cộng/trừ 2 độ.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định trong tiêu chuẩn "VW 50134 PA6 - Yêu cầu về vật liệu cho các bộ phận hoàn thiện bên ngoài nội thất xe", với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và có chuyên môn cao. đội ngũ nhân viên và thiết bị công nghệ tiên tiến.

WhatsApp