GMW 14892 Yêu cầu về độ bám dính cho các bộ phận bên trong được dán

Tiêu chuẩn “GMW 14892 Yêu cầu về độ bám dính cho các bộ phận được dán bên trong” do General Motors phát triển mô tả các yêu cầu về độ bám dính cho các bộ phận được liên kết bên trong.

Ngoài những yêu cầu này, tất cả các bộ phận bên trong được liên kết cũng phải đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn “Hiệu suất bộ phận bên trong liên quan đến vật liệu GMW14444”.

Tiêu chuẩn này áp dụng cho tất cả các vật liệu và thành phần được liên kết bằng keo bên trong. Đối với biểu tượng, áp dụng tiêu chuẩn "GMW 16742 Hiệu suất bám dính của biểu tượng trang trí và bảng tên".

Nhà cung cấp có trách nhiệm đánh giá các liên kết dính để đảm bảo rằng các liên kết dính tuân thủ các yêu cầu của thông số kỹ thuật này.

Tất cả các xét nghiệm phải được thực hiện trong phòng thí nghiệm được công nhận. Cơ sở vật chất, thiết bị kiểm nghiệm phải hoạt động tốt và có nhãn hiệu chuẩn hợp lệ. Các cơ sở và thiết bị thử nghiệm thay thế cũng có thể được sử dụng. Tuy nhiên, tất cả các biến đo lường quy định trong tiêu chuẩn này phải được xác định chính xác theo định nghĩa vật lý của chúng.

Các thiết bị được sử dụng trong thử nghiệm bao gồm:

• máy kiểm tra độ bền kéo phổ quát
• Lò nướng có thể duy trì nhiệt độ 105 độ
• Tủ đông có thể duy trì nhiệt độ dưới âm 30 độ
• Một ngăn có thể duy trì độ ẩm tương đối ít nhất 40 phần trăm ở 95 độ

Trong các thử nghiệm, sử dụng chất kết dính liên kết được chuẩn bị trong phòng thí nghiệm bằng cách sử dụng vật liệu cho mục đích sản xuất hoặc chất kết dính liên kết được chuẩn bị từ các cụm liên kết được sản xuất. Ít nhất ba mẫu được đánh giá trong tất cả các thử nghiệm (độ bám dính vỏ, độ bám dính cạnh, thử nghiệm va đập và thử nghiệm tải trọng chết).

Trong tiêu chuẩn, thời gian thử nghiệm được xác định như sau: thời gian theo lịch 10 ngày, thời gian thử nghiệm 7 giờ và thời gian phối hợp 1 giờ.

Khi chuẩn bị mẫu, các mẫu thử liên kết phải được hoàn thành trên nền sản xuất cho tất cả các thử nghiệm đánh giá trực quan và cơ học. Các mẫu thử nghiệm gộp được điều hòa trong 3221 giờ theo Mã A như được xác định trong GMW 72 trước khi tiếp xúc với môi trường trừ khi có quy định khác. Các bộ phận được kết nối bằng cách sử dụng đồ đạc và công cụ sản xuất.

Tất cả các mẫu thử đều được đánh giá trực quan theo bảng trong tiêu chuẩn:

• Các bộ phận không được có bất kỳ sự chuyển màu, hình thành bong bóng hoặc tách lớp nào (tách các lớp composite) sau khi được kiểm tra độ ổn định kích thước theo độ ổn định kích thước và điều kiện thời tiết tự nhiên trong tiêu chuẩn GMW 14444.
• Về độ bám dính của cạnh, các bộ phận được cố định để thể hiện vị trí trong xe. Không được làm mất đi độ bám dính về mặt thị giác như bong tróc, bong tróc và bong tróc các lớp bọc cạnh sau khi tiếp xúc với một trong các tác động môi trường được quy định trong tiêu chuẩn.
• Để đánh giá cơ học, nếu một hoặc cả hai chất kết dính đều linh hoạt thì thử nghiệm bóc vỏ sẽ được thực hiện. Nếu cả hai chất kết dính đều cứng, việc kiểm tra mức độ phiếu giảm giá và mức độ từng phần sẽ được thực hiện. Trong thử nghiệm bóc vỏ, ít nhất ba mẫu được thử nghiệm cho mỗi thử nghiệm độ bám dính. Mỗi mẫu thử phải rộng ít nhất 25 mm và dài 150 mm. Kiểm tra độ bám dính của vỏ được thực hiện theo tiêu chuẩn ISO 8510-2. Các mẫu thử phải chịu thử nghiệm bóc vỏ ở góc 300 độ với tốc độ tách hàm không đổi là 180 mm/phút. Các thử nghiệm độ bám dính của lớp vỏ phải được hoàn thành ở nhiệt độ của mẫu thử được chỉ định sau khi lấy ra khỏi môi trường.
• Nếu không thể thực hiện thử nghiệm độ bám dính bong tróc 180 độ trên các mẫu lấy từ các bộ phận do hình học, thì các đầu của chất kết dính được dán bằng cơ chế cố định để có thể thử chất kết dính ở góc 180 độ. Thử nghiệm độ bám dính của lớp vỏ được thực hiện trên các mẫu được lấy sau mỗi lần tiếp xúc với môi trường (ít nhất 72 giờ sau khi dán keo).

Lỗi dính là không có chất kết dính ở một trong hai chất kết dính sau khi kiểm tra độ bám dính của lớp vỏ. Lỗi bám dính của chất kết dính là sự hiện diện của chất kết dính trên cả hai chất kết dính. Lỗi liên kết hoặc hư hỏng chất nền là sự hiện diện của hơn 70% vật liệu bám dính ở một bên của khu vực đường liên kết hoặc lỗi đứt hoàn toàn ở phần phôi của một bộ phận được liên kết trong quá trình thử nghiệm. Sự hư hỏng về độ bám dính hoặc chất nền phải được nhìn thấy bằng mắt thường mà không cần sự trợ giúp của kính lúp hoặc kính hiển vi.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá do tổ chức của chúng tôi cung cấp cho các doanh nghiệp, còn có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Yêu cầu về độ bám dính GMW 14892 cho các bộ phận được dán bên trong".