BMW PR 361 Xác định xu hướng kéo sợi của vải

Tiêu chuẩn “BMW PR 361 Xác định xu hướng co rút vải” được phát triển bởi BMW, một công ty đa quốc gia hàng đầu của Đức trong lĩnh vực ô tô, là một phương pháp thử nghiệm được thiết kế để đảm bảo rằng các vật liệu được sử dụng trong nội thất xe (ví dụ: ghế ngồi, tấm ốp cửa) đáp ứng các yêu cầu về chất lượng và độ bền. Thử nghiệm này giúp các nhà sản xuất lựa chọn vật liệu phù hợp bằng cách đo lường mức độ co rút của vải.

Cụ thể trong lĩnh vực dệt may, khả năng chống kéo sợi đề cập đến khả năng chống lại lực kéo của các vòng hoặc sợi khi bị vướng vào các vật sắc nhọn hoặc thô ráp. Đây là một đặc tính quan trọng đối với nội thất ô tô, quần áo, bọc ghế và các ứng dụng khác cần độ bền cao.

Mục đích của tiêu chuẩn này là để đo khả năng chống vướng của các loại vải dệt hoặc vải đan được làm từ sợi filament có kết cấu/không dệt, sợi xe hoặc hỗn hợp các loại sợi này. Nó xác định khả năng dễ bị kéo sợi hoặc tạo vòng của vật liệu.

Các loại vải có khả năng chống xước thấp có thể nhanh chóng bị hư hỏng trong quá trình sử dụng (ví dụ: do đồ trang sức, chìa khóa hoặc dây an toàn ô tô). Thử nghiệm này không phù hợp với các cấu trúc hở như lưới, vải rất cứng và nặng, hoặc vật liệu bị sờn hoặc không dệt.

Tóm lại, tiêu chuẩn BMW PR 361 là một quy cách thử nghiệm nội bộ được sử dụng để đánh giá xu hướng bị đứt sợi của các vật liệu dệt, đặc biệt là những vật liệu được sử dụng trong nội thất ô tô như vải bọc ghế, tấm ốp cửa, trần xe và các bộ phận bọc nội thất khác. Tiêu chuẩn này là một phần của quy trình phê duyệt vật liệu nghiêm ngặt được thực hiện để đảm bảo độ bền lâu dài và khả năng giữ nguyên vẻ ngoài trong xe. Trong quá trình này, vải phải chịu rủi ro từ các vật sắc nhọn như chìa khóa, khóa kéo, đồ trang sức và khóa dây an toàn, hoặc từ sự hao mòn hàng ngày.

Lĩnh vực ứng dụng chính của tiêu chuẩn này là các loại vải dệt thoi, vải đan hoặc vải có lông được sử dụng trong nội thất xe hơi. Mục đích là để đo lường độ dễ dàng khi kéo các sợi hoặc vòng chỉ ra khỏi bề mặt vải, mô phỏng việc sử dụng thực tế trong xe.

Tiêu chuẩn BMW PR 361 dựa trên nguyên tắc thử nghiệm độ bền xé ICI Mace và phù hợp chặt chẽ với các tiêu chuẩn quốc tế, bao gồm:

• Tiêu chuẩn ASTM D3939/D3939M Phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn về khả năng chống rách của vải (MACE)
• Tiêu chuẩn VDA 230-220 Vải bọc nội thất ô tô - Xác định xu hướng kéo giãn của sợi vải (Thử nghiệm kéo giãn Mace đối với vải)
• Tiêu chuẩn JIS L 1058 Phương pháp thử độ bền xé cho vải dệt thoi và vải dệt kim.

Quy trình này thường sử dụng máy kiểm tra độ bền xé ICI Mace chuyên dụng trong cấu hình nhiều trạm để kiểm tra theo lô hiệu quả. Các tính năng chính của thiết bị này như sau:

• Trống quay: Mẫu vải được gắn theo hình ống trên một trống hình trụ, quay với tốc độ khoảng 60 vòng/phút.
• Quả cầu: Một quả cầu kim loại có trọng lượng, nhọn với 11 điểm nhô ra (thường nặng 1,1 kg). Nó được treo bằng một sợi dây xích và hoạt động bằng cách nảy ngẫu nhiên lên xuống tấm vải.
• Thời gian thử nghiệm: Thông thường là 600 chu kỳ (có thể điều chỉnh theo thông số kỹ thuật).
• Lưu ý về khả năng tương thích: Khi sử dụng các loại bi chuyên dụng, việc lắp đặt đáp ứng các yêu cầu VDA 230-220 về kiểm định ô tô của Đức.

Quy trình kiểm thử tuân theo các bước sau:

• Các mẫu vải được bảo quản trong điều kiện khí hậu tiêu chuẩn (ví dụ: 21 độ C và độ ẩm tương đối 65%).
• Các mẫu được cắt, gắn vào trống theo hình ống và cố định bằng vòng cao su.
• Trống được định vị và chu kỳ quay bắt đầu.
• Mẫu được lấy ra và các vết rách, vòng xoắn và sợi bị kéo được đánh giá bằng mắt thường.

Kết quả được đánh giá theo thang điểm ảnh tiêu chuẩn (thường từ 1 đến 5):

• 5. Xuất sắc: Không có hiện tượng vướng chỉ hay tuột chỉ rõ rệt.
• 4. Tốt: Bề mặt bị hư hại rất nhẹ.
• 3. Chấp nhận được: Mức độ xước vừa phải (mức tối thiểu phổ biến đối với nhiều nhà sản xuất thiết bị gốc).
• 2-1 Kém đến nghiêm trọng: Có nhiều vòng chỉ thừa, sợi chỉ bị tuột hoặc vải bị hư hại đáng kể.

Nhiều mẫu (theo hướng sợi dọc và sợi ngang) được thử nghiệm và giá trị trung bình được báo cáo.

Trong các dòng xe cao cấp, chất liệu dệt nội thất phải chịu được sự rách nát trong nhiều năm và hàng nghìn chu kỳ sử dụng. Hiệu suất kém dẫn đến các khuyết điểm dễ thấy, khiếu nại của khách hàng và các vấn đề về bảo hành. Tiêu chuẩn BMW PR 361 giúp các nhà cung cấp đánh giá chất lượng vải trong quá trình phát triển và phê duyệt sản xuất.

Tuy nhiên, phương pháp này không phù hợp với các loại vải dệt thưa, các chất liệu rất nặng và cứng, vải không dệt hoặc thảm lông xù.

Tiêu chuẩn này phản ánh sự chú trọng của BMW vào nội thất chất lượng cao và bền bỉ.

Tiêu chuẩn BMW PR 361, thử nghiệm độ bền kéo của sợi bằng phương pháp kẹp Mace, đóng vai trò quan trọng trong quy trình kiểm định chất lượng vật liệu dệt may ô tô. Tiêu chuẩn này không chỉ đơn thuần là một bước kiểm tra thông thường; nó rất cần thiết để đảm bảo chất lượng lâu dài, độ bền và sự hài lòng của khách hàng đối với nội thất xe cao cấp. Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Duy trì vẻ ngoài và độ bền lâu dài: Hiện tượng xước vải xảy ra khi các vật sắc nhọn hoặc vật mài mòn làm xước và kéo các sợi chỉ ra khỏi bề mặt vải, dẫn đến các hư hỏng có thể nhìn thấy như sợi chỉ bị kéo ra, lỗ thủng hoặc các vòng chỉ xấu xí. Khả năng chống xước kém có thể khiến những khuyết điểm này nhanh chóng trở nên rõ ràng, làm giảm vẻ ngoài. Tiêu chuẩn này giúp đảm bảo rằng vải duy trì vẻ ngoài hoàn hảo trong suốt vòng đời của xe.
• Đáp ứng kỳ vọng cao của khách hàng trong phân khúc cao cấp: Xước rách là một lỗi thường gặp trong thực tế đối với hàng dệt may. Tiêu chuẩn này giảm thiểu sự hao mòn có thể nhìn thấy, dẫn đến sự không hài lòng và khiếu nại, bằng cách áp dụng khả năng chống xước rách nghiêm ngặt.
• Đảm bảo chất lượng nhà cung cấp và độ tin cậy sản xuất: Vải phải đạt điểm số chấp nhận được (thường là ít nhất 3-4 trên thang điểm 1-5) mới được chấp thuận đưa vào sản xuất. Tuân thủ tiêu chuẩn này rất quan trọng để đảm bảo hoạt động trơn tru và kiểm soát chi phí.
• Mô phỏng các điều kiện thực tế trong ngành ô tô: Không giống như các loại vải may mặc thông thường, nội thất ô tô phải chịu những áp lực cực lớn:
• thay đổi nhiệt độ
• tiếp xúc với tia UV
• Thay đổi độ ẩm
• Sự mài mòn và ma sát cơ học
• Tiếp xúc với hóa chất (từ chất tẩy rửa hoặc chất tràn đổ)

Tiêu chuẩn BMW PR 361 giúp dự đoán hiệu suất của xe bằng cách cung cấp mô phỏng tiêu chuẩn hóa, có thể lặp lại về các sự kiện gây nhiễu ngẫu nhiên.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn BMW PR 361.