Kiểm tra độ bền kéo Hyundai Kia MS 341-17

Tiêu chuẩn "Thử nghiệm Độ căng Hyundai Kia MS 341-17", do Tập đoàn Hyundai-Kia Motors, nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất Hàn Quốc, phát triển, quy định các yêu cầu đối với tấm lót cách âm dùng để hấp thụ âm thanh trong nội thất xe hơi. Vật liệu này thường được sử dụng làm tấm lót cách âm cho các bộ phận nội thất hoặc theo chỉ dẫn trên bản vẽ. Vật liệu này được thiết lập theo bảng "Loại" được cung cấp trong tiêu chuẩn. Các loại được xác định như sau:

• Sợi nhỏ (loại sợi pha trộn thông thường)
• Sợi nhỏ (100 phần trăm sợi nhỏ PP)
• Sợi nhỏ (loại sợi pha trộn số lượng lớn)
• Sợi nhỏ (loại sợi pha trộn thông thường + màng AL)
• Sợi nhỏ (loại sợi hỗn hợp số lượng lớn + NỈ PET

Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu chung được xác định như sau:

• Các bộ phận sử dụng vật liệu này phải đáp ứng tất cả các yêu cầu của thông số kỹ thuật hiệu suất lắp ráp liên quan. Thành phần hóa học và điều kiện xử lý không được thay đổi một cách không phù hợp, vì điều này có thể ảnh hưởng đến chất lượng của các bộ phận. Trước khi thay đổi thành phần hóa học của vật liệu, bắt buộc phải tham khảo ý kiến ​​của bộ phận vật liệu và kiểm soát chất lượng.
• Các bộ phận lắp ráp phải không có bất kỳ khuyết tật nào có thể ảnh hưởng đến hình thức hoặc hiệu suất.
• Hiệu suất hấp thụ âm thanh phải được bộ phận có trách nhiệm phê duyệt. PAD phải được sản xuất bằng vật liệu vải với thông số kỹ thuật về độ dày đã được phê duyệt ban đầu. Nếu cần thay đổi độ dày vật liệu vải, phải được bộ phận có liên quan phê duyệt.
• Do độ dày mẫu trong bảng là giá trị tham khảo nên nếu cần thay đổi độ dày của chất liệu vải thì phải được sự chấp thuận của các phòng ban có liên quan.
• Hệ số hấp thụ âm thanh được xác định dựa trên bảng được cung cấp trong phương pháp buồng phản xạ nhỏ. Phương pháp thử nghiệm có thể được thay đổi sang phương pháp ống trở kháng theo thỏa thuận giữa các bên hoặc các bộ phận liên quan. Tuy nhiên, sau khi được các công ty mới phê duyệt và nếu các đặc tính vật liệu vải đã được phê duyệt ban đầu (trọng lượng, độ dày, chất liệu) cần thay đổi, chúng phải được thử nghiệm song song với phương pháp buồng phản xạ nhỏ.
• Nhà sản xuất phải cung cấp thông tin về vật liệu và hàm lượng sợi được trộn với sợi siêu nhỏ bằng cách thêm thông tin này vào báo cáo thử nghiệm.

Ngoài ra, miếng đệm cách âm phải được thử nghiệm bằng các phương pháp được chỉ định trong tiêu chuẩn này và phải tuân thủ các yêu cầu trong bảng có tiêu đề “Yêu cầu”.

Điều kiện phòng thí nghiệm tiêu chuẩn để thực hiện các thử nghiệm là nhiệt độ 23°C ± 2°C và độ ẩm tương đối 50% ± 5%. Tất cả các thử nghiệm phải được thực hiện trên mẫu ít nhất 48 giờ sau khi đúc và ngay sau thời gian xử lý ít nhất 24 giờ trong điều kiện tiêu chuẩn được quy định trong tiêu chuẩn này.

Các phương pháp thử được mô tả trong tiêu chuẩn này bao gồm:

• Trọng lượng: Các mẫu được cắt ngẫu nhiên thành các đoạn 300 mm x 300 mm. Trọng lượng và trọng lượng trung bình trên một mét vuông được ghi rõ. Phải sử dụng ít nhất năm mẫu thử và phải báo cáo giá trị trung bình.
• Độ dày: Phải tuân thủ tiêu chuẩn "ISO 9073-2 Dệt may - Phương pháp thử cho vải không dệt - Phần 2: Xác định độ dày". Tuy nhiên, sử dụng chân áp lực tròn 1 cm3 và đo tại điểm giữa của mẫu với áp suất 0,1 kPa. Máy đo độ dày phải dựa trên tiêu chuẩn "ISO 5084 Dệt may - Xác định độ dày của hàng dệt may và các sản phẩm dệt may" và đơn vị đo tối thiểu phải là 0,01 mm. Phải sử dụng ít nhất năm mẫu thử và phải báo cáo giá trị trung bình.
• Độ bền kéo: Hyundai Kia phải tuân thủ MS 200-41 (tiêu chuẩn thử nghiệm cao su lưu hóa mềm). Tuy nhiên, mẫu phải là tạ số 1, được chuẩn bị theo hướng MD và AMD tương ứng, và thử nghiệm phải được thực hiện ở tốc độ 200 mm/phút. Phải sử dụng ít nhất năm mẫu thử nghiệm và phải báo cáo giá trị trung bình.
• Khả năng chịu nhiệt: Phải sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
  • Độ bền kéo: Mẫu được chuẩn bị để xác định độ bền kéo. Mẫu được đặt trong buồng điều nhiệt ở nhiệt độ 80 độ C (cộng/trừ 2 độ C) trong 50 giờ. Sau đó, độ bền kéo được đo.
  • Độ co ngót: Tiếp theo, mẫu 150 mm x 150 mm được ủ, với vạch 100 mm x 100 mm được căn chỉnh ở giữa. Mẫu được đặt trong buồng điều nhiệt ở nhiệt độ 80 độ C (cộng/trừ 2 độ) trong 50 giờ. Sau đó, mẫu được giữ ở nhiệt độ 23 độ C (cộng/trừ 2 độ) và độ ẩm tương đối 50% (cộng/trừ 5%) trong 60 phút. Độ co ngót theo chiều dài và chiều rộng được đo.
• Khả năng chống ẩm: Nên sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
  • Độ bền kéo: Mẫu được chuẩn bị để thử nghiệm độ bền kéo. Mẫu được đặt trong buồng kiểm soát độ ẩm ở nhiệt độ 40°C (cộng/trừ 2°C) và độ ẩm tương đối 95% trong 336 giờ. Độ bền kéo sau đó được đo như mô tả trong phương pháp thử độ bền kéo.
  • Độ co ngót: Mẫu có kích thước 150 mm x 150 mm sau đó được ủ, căn chỉnh ở giữa với vạch 100 mm x 100 mm. Mẫu được đặt trong buồng kiểm soát độ ẩm ở nhiệt độ 40°C (cộng/trừ 2°C) và độ ẩm tương đối 95% trong 336 giờ. Sau đó, mẫu được giữ ở nhiệt độ 23°C (cộng/trừ 2°C) và độ ẩm tương đối 50% trong 60 phút. Độ co ngót theo chiều dài và chiều rộng được đo.
• Độ hút nước: Ba mẫu ngẫu nhiên, mỗi mẫu có kích thước 100 mm x 100 mm, được đặt nằm ngang trong lò sấy có kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm ở nhiệt độ 40°C (± 2°C) và độ ẩm tương đối 95% trong 16 giờ. Sau đó, độ ẩm trên mẫu được rửa sạch bằng giấy lọc. Nên sử dụng ít nhất năm mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
• Tỷ lệ cường độ nén: Đặt ngẫu nhiên ba mẫu thử có kích thước 100 mm x 100 mm giữa hai tấm thép có độ dày và kích thước lần lượt lớn hơn 8 mm và 100 mm x 100 mm. Sau đó, đặt một quả cân nặng 500 g vào giữa tấm thép trên cùng. Tỷ lệ cường độ nén được đo trong các điều kiện quy định, ở nhiệt độ 23°C ± 2°C và độ ẩm tương đối 50% ± 5%, trong 1 giờ và bằng cách nhấc quả cân ra. Sử dụng ít nhất năm mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.

Tiêu chuẩn này cũng mô tả các phương pháp thử nghiệm sau:

• Hệ số hấp thụ âm thanh
  • Phương pháp vang nhỏ
  • Phương pháp ống trở kháng
• mùi
• phun sương
• Tài sản dễ cháy
• khuôn
• Chu trình nhiệt
• Độ bền bóc vỏ
• Độ dẫn nhiệt

Tổ chức của chúng tôi, với nhiều năm kinh nghiệm hỗ trợ các doanh nghiệp trên mọi lĩnh vực thông qua nhiều hoạt động thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá, sở hữu đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo sát những phát triển khoa học công nghệ toàn cầu và không ngừng cải tiến. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn Thử nghiệm Kéo Hyundai Kia MS 341-17.