Volkswagen VW TL 823 66 Nhiễu kết hợp trong cáp cảm biến

Tiêu chuẩn VW TL 823 66, được phát triển bởi công ty ô tô Volkswagen , định nghĩa phương pháp thử nghiệm để xác định mức độ nhiễu tổng hợp trong hệ thống dây dẫn cảm biến được tìm thấy trong xe.

Về cơ bản, có ba mức độ tương thích điện từ (EMC) khác nhau trong xe:

• Độ xe. Điều này chủ yếu không liên quan đến việc phát triển chip.
• Cấp đơn vị điều khiển điện tử (ECU). Có liên quan một phần đến việc phát triển chip.
• Mức độ linh kiện / chip. Đây là phần quan trọng nhất đối với các nhà thiết kế chip. Các phép đo khác được yêu cầu để đảm bảo khả năng tương thích điện từ.

Kết nối điện từ không mong muốn rất rắc rối. Nó có thể gây ra nhiễu điện từ, nhiễu cả bên ngoài lẫn bên trong và gây nhiễu cho các mạch điện tử. Trong kết nối điện từ giao thoa, các thành phần nguồn truyền hoặc phát ra tín hiệu điện từ để gây nhiễu cho các thành phần trong cùng một mạch hoặc mạch lân cận. Trong các mạch tần số thấp, ảnh hưởng của việc ghép nối điện từ không chủ ý tương đối ít hơn so với các mạch tần số vô tuyến và vi ba.

Nhiễu điện từ có thể từ một tín hiệu bức xạ hoặc từ một tín hiệu truyền đi, tùy thuộc vào cách ghép nối. Trước khi thiết kế các phương pháp giảm thiểu hoặc bảo vệ, cần phải biết các loại khớp nối điện từ:

• Ghép bức xạ: Trong ghép bức xạ, nguồn và máy thu hoặc nạn nhân cách nhau một khoảng. Nguồn và nạn nhân giống ăng-ten vô tuyến hơn. Tín hiệu điện từ do nguồn phát ra được nạn nhân tiếp nhận và cản trở hoạt động bình thường của nạn nhân và mạch điện nơi nó được đặt.
• Ghép nối có dây dẫn: Ghép nối có dây dẫn và hiện tượng nhiễu xảy ra khi có một đường cho các tín hiệu điện từ không chủ ý truyền đi giữa nguồn và nạn nhân. Đường truyền là đường truyền chính trong mạch điện tử.
• Khớp nối điện dung: Sự ghép nối điện dung giữa nguồn và nạn nhân là lý do đằng sau việc ghép nối điện dung. Rối loạn điện từ phụ thuộc vào điện dung ghép nối và sự thay đổi điện áp.
• Ghép nối cảm ứng: Khi các thành phần của mạch điện được ghép từ tính, nó là một dạng ghép nối cảm ứng. Cảm kháng ký sinh đóng một vai trò quan trọng trong suy luận gây ra bởi ghép cảm ứng.

Với phương pháp kiểm tra được mô tả trong tiêu chuẩn VW TL 823 66, mức nhiễu kết hợp trong cáp cảm biến trên xe được xác định.

Trong số nhiều nghiên cứu kiểm tra, đo lường, phân tích và đánh giá mà nó cung cấp cho các doanh nghiệp trong các lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm tra nhiễu kết hợp trong cáp cảm biến, trong phạm vi tiêu chuẩn Volkswagen VW TL 823 66, với đội ngũ chuyên gia được đào tạo và nâng cao thiết bị công nghệ.