Các bộ phận đàn hồi đúc Daimler-Benz DBL 5556 chịu ứng suất cơ học thông thường

Tiêu chuẩn “Các bộ phận đàn hồi đúc Daimler-Benz DBL 5556 chịu ứng suất cơ học thông thường” do công ty ô tô Daimler-Benz phát triển, mô tả các yêu cầu đối với các bộ phận đàn hồi trong xe, chẳng hạn như vòi phun, đầu nối, ống đúc, cản và các bộ phận tương tự khác. Tiêu chuẩn này áp dụng cho các bộ phận đàn hồi đúc (như phớt, nút bịt và ống đúc có ứng suất nhiệt và hóa học từ thấp đến trung bình) với các yêu cầu chung đối với các bộ phận trên xe dưới 3,5 tấn và trên 3,5 tấn.

Trong tiêu chuẩn này, các yêu cầu được giải thích như sau:

• Phải tuân thủ các yêu cầu và luật pháp hiện hành về yêu cầu an toàn, chứng nhận (đặc biệt là khí thải) và chất lượng. Ngoài ra, các yêu cầu có liên quan của Tập đoàn Daimler cũng được áp dụng.
• Mọi vật liệu, quy trình, quá trình, thành phần và hệ thống phải tuân thủ các yêu cầu pháp lý hiện hành liên quan đến các chất được quản lý và khả năng tái chế.
• “Yêu cầu chung DBL 8585 - Bảo vệ môi trường, chất nguy hại, danh mục chất tiêu cực đối với hàng hóa nguy hiểm để lựa chọn vật liệu” phải được lưu ý.
• Các chỉ số liên quan đến yêu cầu đối với các bộ phận bên trong được nêu rõ trong bản vẽ có trong tiêu chuẩn.

Dữ liệu kỹ thuật của polyme như sau:

• Hướng dẫn chung: Các giá trị mục tiêu được liệt kê trong các bảng có trong tiêu chuẩn đề cập đến các thử nghiệm được thực hiện trên vật liệu dạng tấm. Giá trị thử nghiệm xác định trên các thành phần có thể khác với giá trị thử nghiệm xác định trên vật liệu tấm.
• Kiểm tra biến dạng vĩnh viễn: Nếu hình dạng của thành phần cho phép sản xuất các mẫu thử để nén, thì nên thực hiện các thử nghiệm trên cả thành phần và vật liệu tấm.
• Đối với dữ liệu kỹ thuật của polyme được cung cấp, các bảng trong phụ lục của tiêu chuẩn được áp dụng (Phụ lục A.1 và Phụ lục A.2).
• Đối với các tính chất chống chịu của polyme, bảng trong phụ lục của tiêu chuẩn có giá trị (Phụ lục B).

Trong bảng có tiêu đề “Dữ liệu kỹ thuật của polyme được cung cấp” ở phần phụ lục của tiêu chuẩn, các giới hạn và phương pháp thử nghiệm bắt buộc được đưa ra trên cơ sở các phiên bản sản phẩm như sau (Phụ lục A.1):

• Mật độ (phương pháp ngâm tiêu chuẩn DIN ISO 1183-1 A)
• Độ cứng Shore A (tiêu chuẩn DIN ISO 7619-1)
• Độ cứng vi mô (tiêu chuẩn DIN ISO 48M)
• Độ bền kéo trong phạm vi độ cứng lên đến 35 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ lệch, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ bền kéo trong phạm vi độ cứng ít nhất là 35-50 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ lệch, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ bền kéo trong phạm vi độ cứng ít nhất là 50-80 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ lệch, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ bền kéo trong phạm vi độ cứng ít nhất là 80 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ võng, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ giãn dài khi đứt trong phạm vi độ cứng không quá 35 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ võng, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ giãn dài khi đứt trong phạm vi độ cứng ít nhất là giữa 35-50 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ võng, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ giãn dài khi đứt trong phạm vi độ cứng ít nhất là giữa 50-80 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ võng, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)
• Độ giãn dài khi đứt trong phạm vi độ cứng ít nhất là 80 SHE (tạ ISO 37 loại 2, độ võng, tốc độ thử nghiệm 200 mm/phút)

Trong bảng có tiêu đề “Dữ liệu kỹ thuật của polyme được cung cấp” ở phần phụ lục của tiêu chuẩn, các giới hạn và phương pháp thử nghiệm bắt buộc được đưa ra trên cơ sở các phiên bản sản phẩm như sau (Phụ lục A.2):

• Độ bền xé tối thiểu (phương pháp tiêu chuẩn DIN ISO 34-1 A, mẫu thử quần)
• Bộ nén, nhiệt độ thử nghiệm, giá trị tối đa (phương pháp tiêu chuẩn ISO 815-1 B, mẫu thử loại B từ vật liệu tấm 6 mm hoặc vật liệu tấm 2 mm (3 lớp đĩa)
• Giá trị tham chiếu lạnh (độ cứng) cao nhất (tiêu chuẩn DBL 5555)
• Sơn tiếp xúc, sơn di chuyển (phương pháp tiêu chuẩn ISO 3865 A, thời gian chiếu xạ 24 giờ, đánh giá trực quan, nhiệt độ thử nghiệm 70 độ, thử nghiệm độ võng ứng dụng mái ở 90 độ)
• Thử nghiệm đốt cháy (tiêu chuẩn DBL 5307, chỉ dành cho các bộ phận bên trong)
• Kiểm tra sương mù, hàm lượng chất ngưng tụ tối đa (tiêu chuẩn DIN 75 201-B, chỉ dành cho các bộ phận bên trong)
• Kiểm tra mùi tối đa (phương pháp chuẩn VDA 270 B 3, chỉ dành cho các bộ phận bên trong)

Các giới hạn và phương pháp thử nghiệm bắt buộc được đưa ra dựa trên các phiên bản sản phẩm trong bảng có tiêu đề “Khả năng chống chịu thời tiết” trong phụ lục của tiêu chuẩn (Phụ lục B):

• Khả năng chống chịu thời tiết (tiêu chuẩn DBL 5555)
• Khả năng chống ôzôn (tiêu chuẩn DIN ISO 1431-1, phương pháp A2)
• Khả năng chịu nhiệt và lão hóa
• Thay đổi độ cứng bờ
• Độ bền kéo (độ cứng lên đến 50 SHE)
• Độ bền kéo (độ cứng ít nhất là 50 SHE
• Độ giãn dài khi đứt (phạm vi độ cứng lên đến 50 SHE)
• Độ giãn dài khi đứt (độ cứng từ 50-80 SHE)
• Độ giãn dài khi đứt (phạm vi độ cứng ít nhất là 80 SHE)

Các thử nghiệm này được thực hiện trong lò theo tiêu chuẩn ISO 188, với luồng không khí cưỡng bức và tốc độ không khí từ 0,25 đến 3 m/giây, tại thời điểm và nhiệt độ được đưa ra trong tiêu chuẩn, tùy thuộc vào phiên bản sản phẩm.

Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các công ty trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn “Các bộ phận đàn hồi đúc Daimler-Benz DBL 5556 chịu ứng suất cơ học thông thường”.