Mục đích của tiêu chuẩn “Renault 32-04-054 Kiểm định âm học khoang lái bằng cách đo độ trong suốt trong các buồng kết hợp”, do công ty ô tô Pháp Renault phát triển, là để đặc trưng hóa toàn bộ khoang lái về khả năng cách âm với tiếng ồn truyền qua, xác định ảnh hưởng của từng luồng âm đến độ trong suốt tổng thể của khoang lái, và đề xuất các giải pháp khắc phục khi cần thiết. Mục tiêu là đảm bảo mỗi luồng âm đều có mức độ trong suốt đạt yêu cầu để đảm bảo toàn bộ khoang lái đạt mức độ cách âm tốt. Việc tối ưu hóa khoang lái đòi hỏi phải đảm bảo tính đồng nhất của tất cả các yếu tố đi qua khoang lái.
Tiêu chuẩn này cũng được sử dụng để định vị từng thành phần theo thông số kỹ thuật của nó và định vị toàn bộ buồng lái theo thông số kỹ thuật về độ trong suốt âm thanh. Tiêu chuẩn này được sử dụng để cung cấp cơ sở dữ liệu cho các chuyển đổi.
Về nguyên tắc, tiếng ồn băng thông rộng được truyền đi trong buồng thử nghiệm. Trường âm thanh bên trong buồng này được coi là khuếch tán. Các phép đo được thực hiện tại nhiều điểm khác nhau trong buồng thu. Buồng thử nghiệm phải có khả năng đo một đơn vị buồng tham chiếu với dải động đủ lớn. Kết quả cần được thể hiện theo phổ cách âm chênh lệch giữa buồng phát và buồng thu. Phổ cách âm chênh lệch này được gọi là cách âm tổng hoặc cách âm giảm tiếng ồn. Độ suy giảm truyền âm được tính toán giữa buồng phát và buồng thu. Phép tính này có tính đến các bề mặt được đo và được sử dụng để so sánh kết quả giữa các nghiên cứu khác nhau. Sự giảm tiếng ồn được gọi là hệ số giảm tiếng ồn hoặc độ suy giảm truyền âm.
Để đảm bảo phân tích được thực hiện trên các khoang kết hợp có giá trị thực sự, các thử nghiệm phải được tiến hành trên một đơn vị hoàn chỉnh theo bản vẽ. Mỗi đường dẫn phải được kiểm tra trong một khoang nhỏ. Chất lượng của các cụm lắp ráp phải được đảm bảo.
Khối kim loại được chuẩn bị và cắt để thử nghiệm. Khung được gắn vào. Khối kim loại được đặt trong khoang lớn. Các bề mặt không hoạt động được cách nhiệt. Để kiểm tra các phần bên của bảng điều khiển và trụ trước, cần phải di chuyển buồng lái vào khoang đến tận trụ trước. Kính chắn gió phải được cách nhiệt bởi động cơ, nhưng không phải bởi khoang hành khách. Tất cả các bộ phận cần thiết để thực hiện chương trình này phải được giao cho Renault. Renault kiểm tra tính phù hợp của bugi và đường ống bịt kín.
Trong khuôn khổ tiêu chuẩn này, các phép đo tổng quát sau đây được thực hiện:
Trong kỹ thuật ô tô hiện đại, nơi mà mọi tiếng động nhỏ nhất đều quan trọng, các tiêu chuẩn nội bộ của Renault đóng vai trò như những người dẫn đường. Tiêu chuẩn Renault 32-04-054 tập trung vào việc giảm tiếng ồn, độ rung và độ xóc để tạo ra môi trường âm thanh tối ưu cho người lái. Khi các phương tiện phát triển theo hướng điện khí hóa và lái tự động, những kiểm định như vậy đảm bảo khoang lái vẫn là nơi tập trung và thoải mái, chứ không phải là yếu tố gây xao nhãng.
Kiểm định âm thanh nghĩa là việc kiểm tra và đo lường một cách có hệ thống sự lan truyền âm thanh, cộng hưởng và suy giảm âm thanh trong khoang lái của xe. Đối với Renault, quy trình này cũng là một phần không thể thiếu của trải nghiệm người dùng. Tiếng ồn quá mức từ tiếng động cơ, rung động đường hoặc gió có thể dẫn đến tăng căng thẳng cho người lái, giảm khả năng tập trung và các vấn đề sức khỏe lâu dài như mệt mỏi thính giác. Tiêu chuẩn Renault 32-04-054 giải quyết những vấn đề này bằng cách xác định các tiêu chí về mức áp suất âm thanh, phổ tần số và phân tích đường truyền âm.
Trong bối cảnh khoang lái, trọng tâm là khu vực xung quanh người lái: từ tựa đầu đến bàn đạp, bao gồm cả các giao diện như cần số và các nút điều khiển hệ thống thông tin giải trí. Quá trình kiểm định đảm bảo rằng các vật liệu như mút xốp bảng điều khiển, gioăng cửa và bọc ghế có khả năng giảm thiểu hiệu quả các tần số không mong muốn, thường ở mức dưới 65 dB ở tốc độ không tải và tốc độ trên đường cao tốc.
Tiêu chuẩn này được chia thành các giai đoạn về cấu trúc: xác minh thiết kế, thử nghiệm nguyên mẫu và phê duyệt sản xuất. Các giao thức đo lường như sau:
Các tiêu chí xác minh đã được định nghĩa như sau:
Cần thực hiện các bài kiểm tra và mô phỏng sau:
Tóm lại, tiêu chuẩn Renault 32-04-054 kiểm định chất lượng âm thanh tại khu vực làm việc, do đó không chỉ đáp ứng các yêu cầu an toàn mà còn nâng cao trải nghiệm cảm giác.
Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ kiểm thử cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "Renault 32-04-054 Kiểm định âm thanh của trạm lái bằng phép đo độ trong suốt trong phòng kết hợp".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
