Daimler PV EP-AIS § 7.4.1 Mô phỏng năng lượng mặt trời - Thử nghiệm dài hạn

Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Mô phỏng năng lượng mặt trời - Thử nghiệm dài hạn

Tiêu chuẩn “Daimler PV EP/AIS”, do công ty ô tô Daimler-Benz phát triển, định nghĩa hệ thống thử nghiệm độ bền khi ra/vào xe đối với ghế ngồi. Hệ thống thử nghiệm này thường bao gồm các bước sau:

• Kiểm tra độ mòn
• Kiểm tra độ rung
• Thay đổi tải quay
• Mô phỏng đầu vào/đầu ra của robot
• Độ bền của ghế sưởi
• Thử nghiệm lão hóa mô phỏng ánh sáng mặt trời

Mục 7.4.1 của tiêu chuẩn này quy định các nội dung sau:

• Tiếp xúc lâu dài với bức xạ mặt trời
• Chu kỳ nhiệt độ/độ ẩm
• Đánh giá chất liệu và linh kiện bọc nội thất.
• Quá trình lão hóa do tia cực tím/nhiệt có thể gây ra hiện tượng đổi màu, biến dạng, nứt nẻ, tiếng kêu cót két/lạch cạch và suy giảm chức năng.

Tiêu chuẩn “Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 Mô phỏng năng lượng mặt trời - Thử nghiệm dài hạn” mô tả một quy trình nhằm xác minh rằng hệ thống ghế ngồi hoàn chỉnh có thể chịu được sự tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời và nhiệt độ, tương ứng với nhiều năm sử dụng xe.

Các kiểu lỗi điển hình được xem xét bao gồm:

• Sự xẹp xuống hoặc đông cứng của bọt
• Màu sắc vải bọc bị phai
• Tổn thương đường khâu
• Chất kết dính mềm ra.
• Da bị co lại
• Biến dạng dẻo
• Âm thanh kẽo kẹt và lạch cạch
• Trục trặc bộ phận gia nhiệt/cảm biến
• Sự thoải mái của hành khách bị ảnh hưởng.
• Sự bất ổn về chiều

Bài kiểm tra này không chỉ là một bài kiểm tra tia UV đơn thuần, mà là sự kết hợp của các yếu tố sau:

• Lão hóa nhiệt
• lão hóa do tia cực tím
• Tiếp xúc với độ ẩm
• Tương tác vật chất
• Đánh giá độ bền chức năng

Từ trước đến nay, Daimler luôn xây dựng quy trình thử nghiệm ghế ngồi thân thiện với môi trường dựa trên các yếu tố sau:

• Tải nhiệt thực tế cho cabin.
• Lão hóa nhanh
• Xác thực chức năng sau lão hóa

Theo tiêu chuẩn Daimler PV EP/AIS § 7.4.1, vật liệu trải qua các quy trình sau trước khi tiếp xúc:

• Kiểm tra trực quan
• Đo lường hình học ghế
• Đo độ cứng/độ thoải mái
• Các chức năng điều khiển:
  • Động cơ
  • Lò sưởi
  • Cảm biến hiện diện
  • hệ thống thắt lưng
  • thông gió
  • Chức năng bộ nhớ

Các phép đo điển hình được thực hiện bao gồm:

• Kích thước mũi khâu
• Biến dạng vĩnh viễn do nén bọt
• Giá trị màu sắc
• sáng
• bề mặt gợn sóng
• Lực lượng lao động

Những công cụ sau đây thường được sử dụng trong quá trình kiểm thử:

• Máy mô phỏng năng lượng mặt trời hồ quang xenon
• Mảng halogen kim loại
• Tấm pin mặt trời tăng cường tia hồng ngoại

Mục tiêu là đạt được bức xạ tương đương với bức xạ mặt trời đầy đủ. Mục tiêu điển hình của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) là 800-1200 W/ ^{m² trên mỗi bề mặt ghế.}

Các tấm pin mặt trời dùng cho ô tô thường hoạt động ở các nhiệt độ sau:

• Nhiệt độ của tấm nền đen nằm trong khoảng 80-110 độ.
• Nhiệt độ không khí trong cabin dao động từ 70-95 độ.

Các điều kiện này phù hợp với các phương pháp đo độ phơi nhiễm ánh nắng mặt trời trong công nghiệp (chẳng hạn như hồ sơ môi trường, chu kỳ nhiệt).

Theo tiêu chuẩn này, một chu trình điển hình bao gồm các bước sau:

• Nhiệt độ tích tụ: Không khí ở nhiệt độ từ 80 đến 95 độ C.
• Điểm cực đại trên bề mặt: Tập trung ở nhiệt độ trên 100 độ.
• Làm mát: Nhiệt độ môi trường hoặc dưới nhiệt độ môi trường.
• Độ ẩm: Độ ẩm tương đối 40-95%

Việc tăng nhiệt độ rất quan trọng vì sự mất cân bằng trong các yếu tố sau sẽ tạo ra ứng suất mỏi:

• da
• dệt may
• Bọt
• Khung magie
• Nhựa
• Lớp keo

Tiếp xúc với tia cực tím mô phỏng những điều sau:

• Nhiều năm lão hóa do ánh nắng mặt trời
• Độ ổn định màu sắc
• Sự phân hủy polymer

Các tác dụng thường thấy bao gồm:

• vàng
• Đánh phấn
• Mong manh
• sự nứt
• Tách lớp phủ

Các vật liệu quan trọng bao gồm:

• Lớp phủ PU
• Lớp phủ PVC
• Da tổng hợp
• Bọc da thật
• Các mũi khâu trang trí
• Nhựa đúc

Khi xác định tải trọng ghế trong quá trình tiếp xúc, các nhà sản xuất thiết bị gốc kết hợp tác động của môi trường với tải trọng cơ học ban đầu. Điều này là do mút xốp và vật liệu bọc ghế có phản ứng khác nhau dưới tải trọng hành khách ở nhiệt độ cao. Các điều kiện có thể bao gồm:

• Cơ chế tải điểm H
• Tải đồ từ cốp xe/phía sau ghế
• Nén tĩnh trong quá trình gia nhiệt.

Trong quá trình này, người ta quan sát thấy hiện tượng giãn nở, hình thành nếp nhăn và biến dạng vĩnh viễn.

Triết lý đánh giá chất lượng của Daimler như sau: chiếc ghế phải đáp ứng các đặc điểm sau:

• Có thể chấp nhận được về mặt hình ảnh
• Ổn định về mặt kích thước
• Hoạt động hoàn toàn bình thường.
• Không có bất kỳ sự suy giảm chất lượng nào mà khách hàng có thể nhận thấy.

Các giá trị ngưỡng cụ thể được quy định trong tiêu chuẩn, và nhìn chung người ta thường xem xét các giá trị sau:

• Vẻ bề ngoài:
  • Không có vết nứt nào nhìn thấy được.
  • Không có bọt khí
  • Không có mũi khâu nào bị bung.
  • Khả năng điều chỉnh độ sáng hạn chế.
  • Khả năng phai màu hạn chế.
  • Giá trị màu sắc
• Kích thước:
  • Biến dạng bọt
  • Gối bị xẹp
  • Căn chỉnh tiêu đề
  • Sự co ngót của sàn
• Chức năng:
  • Giới hạn dòng điện động cơ
  • Vận hành máy sưởi
  • Hiệu chuẩn cảm biến hiện diện
  • Hoạt động của cơ chế khóa
  • Mô-men xoắn của ghế ngả
  • Luồng không khí thông gió

Mô phỏng năng lượng mặt trời tạo ra các vấn đề vật lý liên kết với nhau. Do đó, nó gặp phải những khó khăn sau:

• Sự không phù hợp về giãn nở nhiệt
• Sự kết hợp giữa tia cực tím và nhiệt
• Điểm nóng cục bộ

Tiêu chuẩn PV EP/AIS § 7.4.1 về mặt khái niệm tương tự như sự kết hợp của các tiêu chuẩn sau:

• SAE J1885
• ISO 105-B06
• Triết lý lão hóa môi trường PV1303/PV1200
• Phương pháp thử nghiệm độ bền tải năng lượng mặt trời của VW/Audi
• Tiêu chuẩn lão hóa nhiệt Ford BO

Tuy nhiên, nhìn chung Daimler nhấn mạnh những điểm sau:

• Chất lượng cảm nhận sang trọng
• Bảo tồn cảm giác xúc giác.
• Tránh tiếng kêu rít/lạch cạch.
• Đảm bảo tính ổn định của vẻ ngoài cao cấp cho chất liệu bọc ghế.

Trong các nghiên cứu phát triển ghế ô tô, các thử nghiệm tiếp xúc với ánh nắng mặt trời thường cho thấy những điều sau:

• Nếp nhăn trên da
• Các vết sẹo ngày càng rõ rệt.
• Chất kết dính thấm ra bề mặt.
• Bọt mềm ra.
• Sự phồng lên của lớp màng trang trí
• Có thể nhìn thấy các đường dẫn nhiệt của bộ phận sưởi ghế.
• Sự không phù hợp về độ sáng
• Tiếng click sau chu kỳ nhiệt

Tóm lại, tiêu chuẩn Daimler PV EP/AIS § 7.4.1 cung cấp quy trình kiểm chứng độ bền môi trường nhiệt mặt trời kết hợp tăng tốc cho toàn bộ hệ thống ghế ô tô, nhằm mô phỏng việc xe tiếp xúc lâu dài với ánh nắng mặt trời trong khi vẫn duy trì vẻ ngoài, sự thoải mái, độ ổn định kích thước và tính toàn vẹn chức năng theo các tiêu chí chất lượng cao của nhà sản xuất thiết bị gốc.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn Daimler PV EP/AIS § 7.4.1.