EP 84 610.21 Tải trọng cố định trên tay vịn

Tiêu chuẩn “EP 84 610.21 Tải trọng vĩnh viễn trên tựa tay” do công ty ô tô Volkswagen công bố mô tả phương pháp thử xác định độ bền mỏi của tựa tay cửa trong số các sản phẩm nhựa ô tô.

Kết quả kiểm tra độ mỏi của tay vịn bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Một mối quan hệ trực tiếp đã được phát hiện giữa ba yếu tố: nhiệt độ, tần suất và thứ tự tải thử nghiệm và kết quả thử nghiệm. Trước hết, nhiệt độ cao có tác động đáng kể đến kết quả thử nghiệm. Khi nhiệt độ làm tăng khả năng làm hỏng mẫu, có mối quan hệ tuyến tính rõ ràng giữa tần số và kết quả thử nghiệm, nghĩa là tần số tải càng chậm thì thử nghiệm càng dễ thất bại. Điều kiện kiểm tra nhiệt độ cao và tần số thấp là điều kiện vận hành nghiêm trọng nhất sẽ gây ra lỗi kiểm tra, nhiệt độ thấp trước rồi đến nhiệt độ cao sẽ khiến kết quả kiểm tra trở nên tồi tệ hơn.

Tựa tay cửa ô tô hay còn gọi là tay vịn cửa ô tô thường được làm bằng khung và bọc vải. Đây là bộ phận quan trọng của tấm cửa ô tô. Thiết kế và chất lượng vật liệu ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm của hành khách và là những chỉ số quan trọng để đánh giá các tấm cửa.

Ngày nay, việc kiểm tra hiệu suất của tựa tay là một cuộc kiểm tra bắt buộc đối với tất cả các nhà sản xuất thiết bị gốc ô tô và nhà sản xuất phụ tùng ô tô. Về vấn đề này, các tiêu chuẩn kiểm tra tựa tay có liên quan của Volkswagen EP84610.10, EP84610.21 và EP84610.22, cũng như tiêu chuẩn kiểm tra tựa tay của Mazda MES PA68420, đã được công bố. Trong số rất nhiều tiêu chuẩn kiểm tra, bài kiểm tra độ bền mỏi của tay vịn được coi là bài kiểm tra duy nhất kiểm tra sự thoải mái và hình thức bên ngoài của tay vịn.

Vì các phương pháp thử nghiệm khác chỉ yêu cầu khung tựa tay đáp ứng yêu cầu về tính năng là không bị hư hỏng, không mất chức năng và không tương tác với các đầu nối xung quanh nên điều quan trọng là phải xem xét liệu khung tựa tay có thể đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách và duy trì hay không. sự cân bằng cơ thể của hành khách khi xảy ra lực quá lớn hoặc va chạm bên trong quá trình sử dụng. Mặt khác, việc kiểm tra độ mỏi của tay vịn không chỉ yêu cầu khung phải đáp ứng các điều kiện nêu trên khi sử dụng lâu dài mà còn cả vật liệu phủ của khung, tức là vật liệu bề mặt của tay vịn không được phép nhìn thấy được. biến dạng hoặc thay đổi đường viền.

Vì vậy, kiểm tra độ bền mỏi là một bài kiểm tra toàn diện về tay vịn. Việc tay vịn có đáp ứng yêu cầu kiểm tra độ bền mỏi hay không là một cách để tăng sự thuận tiện khi vận hành cho người lái và hành khách, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm mệt mỏi khi sử dụng lâu dài.

Cái gọi là thử nghiệm độ bền mỏi của tay vịn bao gồm các bước sau: tấm cửa được mô phỏng trong các điều kiện vận hành khác nhau và tay vịn phải chịu tải liên tục có kích thước nhất định theo nguyên lý tải nhất định, sau đó tải theo chu kỳ liên tục là áp dụng cho tấm cửa, do đó đo tuổi thọ mỏi của tay vịn.

Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến độ lớn của lực tải, tần số của lực tải, nhiệt độ và độ ẩm của môi trường xung quanh và các kết quả thử nghiệm độ bền mỏi tương tự. Hiện tại, cài đặt trạng thái khác nhau tùy theo từng điều kiện hoạt động. Các yếu tố ảnh hưởng lớn đến sự lựa chọn của các nhà sản xuất thiết bị gốc bao gồm: nhiệt độ, lực và tần số tải cũng như thứ tự kiểm tra điều kiện vận hành. Giá trị cụ thể cũng khác nhau.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "EP 84 610.21 Tải trọng vĩnh viễn trên tay vịn", với đội ngũ nhân viên được đào tạo chuyên nghiệp và thiết bị công nghệ tiên tiến.