Tiêu chuẩn “Thiết bị bảo vệ chắn bùn KIA MS341-20 làm bằng vật liệu như vải không dệt PET (polyethylene terephthalate)” do Hyundai-Kia Motors Corporation, nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất tại Hàn Quốc, phát triển, mô tả các yêu cầu đối với thiết bị bảo vệ chắn bùn làm bằng vật liệu như vải không dệt PET (polyethylene terephthalate) để hấp thụ hoặc truyền âm thanh trong vòm bánh xe của xe.
Vật liệu được định nghĩa trong thông số kỹ thuật này được phân loại theo loại sợi và cấu trúc lớp trong bảng có tiêu đề “Các loại” được đưa ra trong tiêu chuẩn. Thông số kỹ thuật này thường được sử dụng cho ứng dụng được chỉ định trong bản vẽ kỹ thuật.
Phân loại như sau:
Sợi tái chế được sản xuất bằng cách sử dụng sợi thu hồi từ phế liệu nỉ.
Các yêu cầu chung trong tiêu chuẩn này được mô tả như sau:
Vật liệu này phải được thử nghiệm bằng các phương pháp quy định trong tiêu chuẩn này và phải tuân thủ các yêu cầu quy định. Mẫu phải được sản xuất theo cùng quy trình như các bộ phận.
Nhìn chung, điều kiện tiêu chuẩn của phòng thí nghiệm để tiến hành thử nghiệm là nhiệt độ 23 độ cộng/trừ 2 độ và độ ẩm tương đối 50 phần trăm cộng/trừ 5 phần trăm. Tất cả các thử nghiệm được thực hiện trên các mẫu ít nhất 48 giờ sau khi đúc và ngay sau đó là thời gian xử lý ít nhất 24 giờ theo các điều kiện tiêu chuẩn được chỉ định ở đây.
Trọng lượng: Phải tuân thủ tiêu chuẩn KIA MS341-15. Tuy nhiên, các phép đo được thực hiện trên các mẫu có kích thước 200 mm × 200 mm được chọn từ các bộ phận hoàn thiện. Nên sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
Độ dày: Phải tuân thủ tiêu chuẩn KIA MS341-15. Tuy nhiên, các phép đo được thực hiện trên các mẫu có kích thước 200 mm × 200 mm được chọn từ các bộ phận hoàn thiện. Nên sử dụng ít nhất 5 mẫu thử và báo cáo giá trị trung bình.
Khả năng chịu nhiệt: Các bộ phận hoàn thiện được tiếp xúc với nhiệt độ 50 độ cộng/trừ 90 độ trong 2 giờ. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chịu lạnh: Các bộ phận hoàn thiện được tiếp xúc với nhiệt độ âm 24 độ cộng/trừ 40 độ trong 2 giờ. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chống ẩm: Các bộ phận hoàn thiện được tiếp xúc với nhiệt độ 336 độ cộng/trừ 50 độ và độ ẩm tương đối 2 phần trăm trong 95 giờ. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Chu kỳ nhiệt: Lặp lại ba chu kỳ. Một chu kỳ bao gồm: 3 giờ ở 90 độ ± 2 độ, 1 giờ ở 23 độ ± 2 độ, 3 giờ ở -40 độ ± 2 độ , 1 giờ ở 23 độ ± 2 độ, 15 giờ ở độ ẩm tương đối 95%, và 1 giờ ở 23 độ ± 2 độ. Phải sử dụng ít nhất 3 mẫu thử và phải báo cáo kết quả thử nghiệm trong trường hợp xấu nhất.
Khả năng chống nước: Các mẫu có kích thước 200 mm x 200 mm được lấy từ bộ phận hoàn thiện được ngâm trong nước ở nhiệt độ 168 độ cộng/trừ 40 độ trong 2 giờ. Sau khi lấy ra, để yên trong 60 phút. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chịu dầu: Các mẫu có kích thước 200 mm x 200 mm được lấy từ chi tiết hoàn thiện được ngâm trong loại dầu quy định trong 24 giờ. Sau khi lấy ra, để yên trong 60 phút. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chịu hóa chất: Các mẫu có kích thước 200 mm x 200 mm lấy từ chi tiết hoàn thiện được ngâm trong hóa chất quy định trong 24 giờ. Sau khi lấy ra, để yên trong 60 phút rồi kiểm tra. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chịu va đập - Thử nghiệm khô: Các mẫu có kích thước 200 mm x 200 mm lấy từ chi tiết hoàn thiện được để trong phòng có nhiệt độ thấp ở nhiệt độ âm 24 độ cộng/trừ 40 độ trong 2 giờ. Sau đó, các mẫu được đặt trên sàn xi măng. Một viên bi thép có đường kính 50 mm và khối lượng 450 g được thả rơi từ độ cao 300 mm. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chống va đập - Thử nghiệm ướt: Các mẫu có kích thước 200 mm x 200 mm lấy từ bộ phận hoàn thiện được đặt trong lò đối lưu cưỡng bức ở nhiệt độ 200 độ cộng/trừ 160 độ trong 2 giờ. Sau đó nhúng nó vào nước. Sau khi lấy ra, để trong phòng có nhiệt độ thấp âm 24 độ cộng/trừ 40 độ trong vòng 2 giờ. Sau đó, các mẫu được đặt trên sàn xi măng. Một viên bi thép có đường kính 50 mm và khối lượng 450 g được thả rơi từ độ cao 300 mm. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Khả năng chịu va đập - Sốc nhiệt: Các mẫu có kích thước 200 mm x 200 mm lấy từ chi tiết hoàn thiện được giữ trong lò đối lưu cưỡng bức ở nhiệt độ 160 độ cộng/trừ 2 độ trong 200 giờ. Sau đó, giữ trong phòng có nhiệt độ thấp âm 40 độ cộng/trừ 2 độ trong vòng 24 giờ. Cuối cùng, những mẫu này được đặt trên sàn xi măng. Một viên bi thép có đường kính 50 mm và khối lượng 450 g được thả rơi từ độ cao 300 mm. Nên sử dụng ít nhất 3 mẫu thử nghiệm và phải báo cáo các giá trị thử nghiệm trường hợp xấu nhất.
Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được cung cấp cho các doanh nghiệp trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "Thiết bị bảo vệ chắn bùn KIA MS341-20 được sản xuất từ các vật liệu như vải không dệt PET (Polyethylene Terephthalate)".
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
