EN 14214 Nhiên liệu ô tô - Axit béo metyl Este (FAME) cho động cơ diesel - Yêu cầu và phương pháp thử

Tiêu chuẩn châu Âu “EN 14214 Nhiên liệu ô tô - Este metyl axit béo (FAME) cho động cơ diesel - Yêu cầu và phương pháp thử nghiệm” quy định các yêu cầu và phương pháp thử nghiệm đối với este metyl axit béo (FAME) được đưa ra thị trường và cung cấp, để sử dụng làm nhiên liệu ô tô cho động cơ diesel ở nồng độ 100% hoặc làm phụ gia nhiên liệu ô tô cho động cơ diesel theo yêu cầu của tiêu chuẩn EN 590. Tiêu chuẩn này áp dụng cho nhiên liệu dùng cho các phương tiện có động cơ diesel được thiết kế hoặc sau đó được điều chỉnh để hoạt động với 100% FAME ở nồng độ 100%.

Việc lấy mẫu phải được thực hiện theo mô tả trong tiêu chuẩn EN ISO 3170 hoặc EN ISO 3171, hoặc theo yêu cầu của các tiêu chuẩn hoặc quy định quốc gia liên quan đến việc lấy mẫu nhiên liệu diesel ô tô.

Do tính nhạy cảm của một số phương pháp thử nghiệm được quy định trong tiêu chuẩn này, cần đặc biệt chú ý đến việc tuân thủ các hướng dẫn liên quan đến dụng cụ lấy mẫu.

Thông tin và kích thước của nhãn mác được dán trên các bơm phân phối nhiên liệu diesel FAME phải tuân thủ các yêu cầu của tiêu chuẩn hoặc quy định quốc gia về việc dán nhãn bơm nhiên liệu diesel ô tô.

Tiêu chuẩn EN 14214 là tiêu chuẩn tương đương trực tiếp của châu Âu với tiêu chuẩn “ASTM D6751 Quy cách kỹ thuật cho nguyên liệu thô pha trộn nhiên liệu sinh học (B100) dùng cho nhiên liệu chưng cất trung gian”, nhưng bao gồm các thông số nghiêm ngặt hơn trong một số lĩnh vực quan trọng. Tiêu chuẩn này được biết đến với tên gọi nhiên liệu sinh học được sử dụng ở dạng nguyên chất (B100) hoặc như một thành phần pha trộn trong nhiên liệu diesel thông thường.

Những điểm khác biệt chính giữa tiêu chuẩn EN 14214 và tiêu chuẩn ASTM D6751 như sau:

• Tiêu chuẩn EN 14214 nhìn chung nghiêm ngặt hơn về độ ổn định oxy hóa (8 giờ so với 3 giờ), hàm lượng iốt (tối đa 120 so với không giới hạn) và este đa không bão hòa.
• Nó có mật độ tối thiểu cao hơn và phạm vi độ nhớt hẹp hơn.
• Trong khi tiêu chuẩn ASTM D6751 sử dụng phương pháp kiểm tra lọc định tính, tiêu chuẩn EN 14214 lại đưa ra giới hạn cụ thể cho tổng lượng cặn bám (24 mg/kg).

Các thông số này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Tính ổn định oxy hóa và hàm lượng iốt hạn chế hiệu quả việc sử dụng các chất béo không bão hòa cao nhưng thiếu chất chống oxy hóa (ví dụ: hạt lanh hoặc các nguyên liệu thô mới lạ).
• Các giới hạn rất nghiêm ngặt đối với glycerol và glyceride giúp ngăn ngừa cặn bám trong kim phun và tắc nghẽn bộ lọc.
• Hàm lượng phốt pho và kim loại thấp giúp bảo vệ các hệ thống xử lý khí thải hiện đại.

Tiêu chuẩn EN 14214 áp dụng cho các este metyl axit béo (FAME) được sản xuất từ ​​các nguồn sau:

• Dầu thực vật (dầu hạt cải, dầu đậu nành, dầu cọ, dầu hướng dương)
• Dầu ăn đã qua sử dụng
• Chất béo động vật
• Các nguồn axit béo khác

Tiêu chuẩn này quy định về este metyl axit béo được thiết kế để sử dụng trong các ứng dụng sau:

• Dưới dạng nhiên liệu sinh học nguyên chất (B100) trong các phương tiện được điều chỉnh.
• Là thành phần pha trộn với tỷ lệ lên đến 7% (B7) trong dầu diesel thông thường mà không cần dán nhãn (theo tiêu chuẩn EN 590)
• Các hỗn hợp có hàm lượng B10, B20, B30, B100 cao hơn cần có sự chấp thuận của nhà sản xuất xe/động cơ và nhãn mác phù hợp.

Hiện đang có những nghiên cứu nhằm hạn chế hơn nữa các este polyunsaturated để tăng yêu cầu về độ ổn định oxy hóa lên 12 giờ trong tiêu chuẩn EN 14214 và cho phép pha trộn với tỷ lệ cao hơn (B10/B20) mà không cần sửa đổi xe. Ngoài ra, ngày càng có nhiều sự chú trọng vào nhiên liệu sinh học có nguồn gốc từ chất thải, thường có độ ổn định oxy hóa tốt hơn nhưng điểm tắc nghẽn bộ lọc ở nhiệt độ thấp cao hơn.

Tóm lại, tiêu chuẩn EN 14214 vẫn là tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu sinh học được áp dụng rộng rãi nhất và nghiêm ngặt nhất trên thế giới, đảm bảo rằng các este metyl axit béo (FAME) được bán ở châu Âu và nhiều quốc gia khác tương thích với động cơ diesel hiện đại và đáp ứng các yêu cầu khắt khe về môi trường và hiệu suất.

Tiêu chuẩn EN 14214 rất quan trọng vì một số lý do then chốt. Nếu không có tiêu chuẩn nghiêm ngặt này, nhiên liệu sinh học (FAME) có thể gây hư hại nghiêm trọng cho các động cơ diesel hiện đại, làm mất hiệu lực bảo hành, tăng lượng khí thải và làm suy giảm lòng tin của công chúng vào nhiên liệu tái tạo. Những lý do chính khiến tiêu chuẩn này quan trọng là:

• Nó bảo vệ các động cơ diesel hiện đại và hệ thống xử lý khí thải: Xe diesel hiện đại cực kỳ nhạy cảm với chất lượng nhiên liệu.
• Các kim phun hoạt động ở áp suất tối thiểu 2.500 bar; ngay cả những hạt nhỏ hoặc cặn glycerol cũng có thể gây hư hỏng ngay lập tức.
• Bộ lọc hạt diesel và chất xúc tác SCR bị nhiễm độc bởi phốt pho, natri, canxi và magiê, dẫn đến những hỏng hóc tốn kém.
• Độ ổn định oxy hóa cao (ít nhất 8 giờ) ngăn ngừa sự xuống cấp của nhiên liệu, sự hình thành cặn bẩn và tắc nghẽn bộ lọc trong quá trình bảo quản hoặc trong bình nhiên liệu của xe.

Tiêu chuẩn này có những giới hạn nghiêm ngặt đối với kim loại, phốt pho, glycerol và độ ổn định oxy hóa. Nhiên liệu sinh học có thể gây hư hại cho động cơ và hệ thống khí thải chỉ trong vài nghìn km.

• Sản phẩm này cung cấp hỗn hợp nhiên liệu diesel tiêu chuẩn hợp pháp và chất lượng cao (B7, B8, B10): Tiêu chuẩn châu Âu về nhiên liệu diesel tiêu chuẩn (EN 590) cho phép tối đa 7% este metyl axit béo (FAME), với điều kiện FAME tuân thủ tiêu chuẩn EN 14214. Nhiều quốc gia hiện đang sử dụng B8-B10 trong các trạm bơm tiêu chuẩn.

Nếu không có tiêu chuẩn này, các nhà cung cấp nhiên liệu không thể tăng hàm lượng nhiên liệu tái tạo mà không cần phải sửa đổi lớn phương tiện hoặc gặp các vấn đề về bảo hành.

• Tiêu chuẩn này đảm bảo niềm tin của người tiêu dùng và nhà sản xuất: Các nhà sản xuất ô tô chỉ chấp thuận nhiên liệu sinh học B7 và thường là B20/B30 nếu chúng tuân thủ tiêu chuẩn FAME EN 14214. Nếu nhiên liệu sinh học chất lượng thấp xâm nhập thị trường, nó có thể dẫn đến hỏng động cơ, mất hiệu lực bảo hành và phản ứng dữ dội chống lại chính sách nhiên liệu sinh học. Tiêu chuẩn EN 14214 ngăn ngừa rủi ro này.
• Tiêu chuẩn này đảm bảo chất lượng cao trên toàn thế giới: Nhiều quốc gia ngoài châu Âu đã áp dụng tiêu chuẩn EN 14214 hoặc các tiêu chuẩn tương tự vì họ thống lĩnh thị trường công nghệ xe hơi châu Âu và cũng muốn xuất khẩu nhiên liệu sinh học/FAME sang châu Âu.
• Tiêu chuẩn này hỗ trợ các mục tiêu khử carbon mà không ảnh hưởng đến độ tin cậy: Châu Âu yêu cầu tăng hàm lượng nhiên liệu tái tạo. Tiêu chuẩn EN 14214 đảm bảo điều này có thể được thực hiện một cách an toàn.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ thử nghiệm tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm cho các doanh nghiệp theo tiêu chuẩn "EN 14214 Nhiên liệu ô tô - Este metyl axit béo (FAME) cho động cơ diesel - Yêu cầu và phương pháp thử nghiệm".