Bọt Polyurethane VW TL 52602 cho thiết bị nội thất - Yêu cầu về vật liệu

Tiêu chuẩn "VW TL 52602 Bọt Polyurethane cho thiết bị nội thất - Yêu cầu về vật liệu", do Volkswagen phát triển, mô tả các yêu cầu cơ bản đối với bọt polyurethane (PUR) dùng cho vật liệu lót sàn có lớp đệm bọt, cũng như các hệ thống cách âm hiệu quả về mặt âm học trong các hệ thống lò xo cho các gói thiết bị nội thất. Ví dụ, VW TL 52602-A bao gồm các yêu cầu về cách âm cho tường lửa nội thất.

Các yêu cầu chung trong tiêu chuẩn này được nêu như sau:

• Cung cấp và phê duyệt ban đầu các thay đổi theo tiêu chuẩn VW 01155.
• Hành vi phát thải theo tiêu chuẩn VW 50180, thử nghiệm mùi phải được thực hiện theo các biến thể C2 và C3.
• Độ bền ngoài trời theo tiêu chuẩn VW 50185.
• Kiểm định chất lượng vật liệu theo tiêu chuẩn VW 52000.
• Vật liệu phù hợp theo tiêu chuẩn VW 91101.
• Cần tối thiểu 3 phần để có thể thử nghiệm hoàn chỉnh.
• Các giá trị riêng lẻ bắt buộc được áp dụng cho từng phép đo.

Các tính năng được chỉ định như sau:

• Bọt polyurethane chống thủy phân (PUR) phải tạo bọt đồng nhất và hầu như không có lỗ rỗng.
• Mọi sai lệch so với mẫu khoảng cách đã chỉ định đều phải được sự chấp thuận của bộ phận có liên quan.
• Cấu trúc bọt tương ứng và các lỗ rỗng hiện có không được gây ra bất kỳ vấn đề xử lý nào trên dây chuyền lắp ráp (ví dụ: thông qua việc rách bề mặt bọt hoặc lan truyền vết rách).
• Có thể cần đến dung dịch kết dính phù hợp với bản vẽ.
• Các bộ phận phải duy trì tính toàn vẹn về kích thước và chức năng trong quá trình vận chuyển, lưu trữ, lắp ráp và bảo dưỡng sau đó ở nhiệt độ từ -30 độ C đến 90 độ C và ở nhiệt độ 55 độ C và độ ẩm tương đối 95 phần trăm.

Các thử nghiệm phải bắt đầu chậm nhất 72 giờ sau quá trình tạo bọt. Trước khi thử nghiệm, mẫu phải được xử lý ít nhất 24 giờ trong điều kiện nhiệt độ 23 độ C và độ ẩm tương đối 50%, theo tiêu chuẩn VW 50554.

Các yêu cầu liên quan đến bất động sản phải được lấy từ bảng đưa ra trong tiêu chuẩn này.

Mẫu cần thiết để xác định dữ liệu đặc tính cơ học/kỹ thuật phải được lấy từ các bộ phận đúc (linh kiện). Độ dày bọt tối thiểu là 10 mm. Các điểm lấy mẫu và khu vực đo cụ thể của từng linh kiện cần thiết cho thử nghiệm không phá hủy phải được xác định và thể hiện trên bản vẽ linh kiện tương ứng. Kích thước mẫu để xác định khối lượng riêng tốt nhất là 70 mm x 70 mm x 30 mm.

Đối với ứng suất nén, thử nghiệm ứng suất nén được thực hiện ở mức biến dạng 40% (giảm độ dày), có tính đến tiêu chuẩn VW PV 3919. Cần đánh giá các trường hợp sau:

• Các bộ phận được sử dụng ở những khu vực không chịu tải trực tiếp: Nén lần 1 và lần 4
• Các bộ phận được sử dụng trong các khu vực chịu tải trọng trực tiếp: nén thứ 1 và thứ 4

Các bộ phận bị mòn phải được đo ngay sau khi tháo rời.

Quá trình ủ trong điều kiện ẩm ướt được định nghĩa là một chu kỳ: ủ trong 5 giờ ở nhiệt độ 120 độ và độ ẩm tương đối 100 phần trăm hoặc trong hơi nước bão hòa, sau đó sấy khô trong 3 giờ ở nhiệt độ 70 độ.

Đối với thử nghiệm áp suất, thử nghiệm linh kiện không phá hủy được thực hiện theo mục "Thử nghiệm linh kiện" của tiêu chuẩn VW PV 3919. Để biết phạm vi đo và các yêu cầu, vui lòng tham khảo bản vẽ linh kiện.

Khi đo độ dày, chênh lệch giữa độ dày ban đầu và độ dày trước lần nén thứ tư được coi là mức độ giảm độ dày sau khi chịu tải. Thử nghiệm được thực hiện theo tiêu chuẩn VW PV 3919. Các yêu cầu này áp dụng cho cả thử nghiệm mẫu và thử nghiệm thành phần.

Thử nghiệm độ bền kéo được thực hiện bằng mẫu tạ loại 1A. Tổng chiều dài mẫu là 103 mm, độ dày mẫu là 10 mm, chiều rộng tiết diện hẹp là 10 mm và chiều dài đo là 30 mm. Có thể sử dụng mẫu có kích thước thay đổi tùy theo điều kiện hình học của chi tiết, miễn là chúng được thống nhất với bộ phận liên quan. Thử nghiệm được thực hiện ở tốc độ di chuyển 100 mm/phút.

Độ bám dính được xác định bằng cách xác định lực cắt. Các mẫu có kích thước 50 mm x 50 mm x 20 mm được đặt giữa hai tấm kim loại thử nghiệm nhúng điện có kích thước 50 mm x 100 mm. Các tấm kim loại thử nghiệm được sử dụng phải được tẩy dầu mỡ và làm sạch, ví dụ, bằng etanol. Bề mặt không bám dính của mẫu được gắn vào một trong các tấm kim loại thử nghiệm bằng băng dính hai mặt. Mẫu được nén với lực 10 N trong 1 phút trên diện tích chồng lên nhau (25 cm²) của tấm kim loại thử nghiệm. Các đầu nhô ra của tấm kim loại thử nghiệm sau đó được nén trong máy thử kéo. Lực cắt được xác định ở tốc độ thử nghiệm 25 mm/phút.

Tóm lại, “Tiêu chuẩn VW TL 52602 áp dụng cho bọt PU được thêm vào để hỗ trợ các tấm sàn và các bộ phận cách âm tạo nên hệ thống lò xo của xe.

Tiêu chuẩn VW TL 52602 rất quan trọng vì nó đảm bảo chất lượng, độ an toàn, hiệu suất và tính đồng nhất của vật liệu bọt polyurethane được sử dụng trong xe Volkswagen. Những lý do chính cho tầm quan trọng này là:

• Hiệu suất âm thanh: Sự thoải mái bên trong là một yếu tố chất lượng quan trọng của xe hiện đại. Bọt xốp được quy định trong tiêu chuẩn này thường được sử dụng trong các hệ thống cách âm (ví dụ: dưới thảm) và đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tiếng ồn từ mặt đường và động cơ. Việc đáp ứng các yêu cầu giảm chấn âm thanh của bọt xốp giúp tăng cường sự yên tĩnh trong cabin, một kỳ vọng chính của người tiêu dùng.
• Độ tin cậy của vật liệu: Tiêu chuẩn này xác định các tiêu chí hiệu suất tối thiểu cho bọt, chẳng hạn như:
  • Cường độ nén
  • Khả năng chống lão hóa
  • Độ ổn định kích thước
  • Khả năng chống ẩm, nhiệt và chất lỏng (ví dụ: dầu, chất làm mát)

Những đặc tính này rất quan trọng trong việc ngăn ngừa hiện tượng mài mòn sớm, suy thoái vật liệu hoặc tách lớp, đặc biệt là sau nhiều năm sử dụng trong điều kiện khí hậu thay đổi.

• An toàn và khí thải của xe: Vật liệu nội thất phải đáp ứng các yêu cầu về khả năng bắt lửa và khí thải (ví dụ: hàm lượng VOC thấp, ít tạo sương mù). Tiêu chuẩn này đảm bảo rằng vật liệu không góp phần gây ra:
  • Khí thải độc hại trong không gian cabin kín
  • Sương mù trên kính chắn gió
  • Nguy cơ cháy nổ
• Tính nhất quán trong sản xuất: Tiêu chuẩn này cung cấp cho nhà cung cấp các thông số kỹ thuật rõ ràng để sản xuất vật liệu xốp tương thích. Tiêu chuẩn này giúp giảm thiểu sự biến động và đảm bảo mỗi lô hàng đều đáp ứng các tiêu chí chất lượng của Volkswagen, điều này rất quan trọng đối với:
  • Cung cấp toàn cầu
  • Chuẩn hóa quy trình
  • Kiểm soát chi phí với ít lỗi hơn
• Tuân thủ quy định và OEM: Nội thất ô tô phải tuân thủ các tiêu chuẩn quy định toàn cầu. Volkswagen sử dụng các tiêu chuẩn nội bộ như VW TL 52602 để chuyển đổi các yêu cầu quy định thành các yêu cầu thực tế của nhà cung cấp. Điều này bảo vệ thương hiệu khỏi việc thu hồi sản phẩm, các khoản phạt theo quy định và tổn hại đến danh tiếng.
• Tích hợp hệ thống: Tiêu chuẩn này quy định các vật liệu là một phần của hệ thống nhiều lớp phức tạp (ví dụ: lắp ráp sàn hoặc xử lý NVH). Tính nhất quán của vật liệu đảm bảo các hệ thống này hoạt động đúng như thiết kế. Ví dụ, tiêu chuẩn này đảm bảo giảm chấn lò xo khối lượng thích hợp trong các lớp sàn giảm tiếng ồn.

Với nhiều năm kinh nghiệm hoạt động và luôn theo sát sự phát triển khoa học công nghệ toàn cầu, chúng tôi sở hữu đội ngũ nhân viên lành nghề và cơ sở hạ tầng rộng lớn để thực hiện các thử nghiệm, đo lường và phân tích trong nhiều lĩnh vực cho các doanh nghiệp thuộc mọi ngành nghề. Trong bối cảnh này, chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn "VW TL 52602 Bọt Polyurethane cho thiết bị nội thất - Yêu cầu về vật liệu".