PSA D47 5243 Nhựa - Độ bền màu trong chất lỏng - Dưới tác dụng của ánh sáng

Mục đích của phương pháp được mô tả trong tiêu chuẩn "PSA D47 5243 Nhựa - Độ bền màu trong chất lỏng - Dưới tác động của ánh sáng" do công ty ô tô Renault của Pháp phát triển là mô tả đặc điểm của sự thay đổi bề ngoài của nhựa khi tiếp xúc với chất lỏng ( dầu hỏa, dầu và các chất tương tự) dưới tác dụng của ánh sáng.

Trong phương pháp này, một ống nghiệm bằng nhựa, chủ yếu được phủ bằng chất lỏng đang được đề cập, được tiếp xúc với hỗn hợp bức xạ nhìn thấy và tia cực tím.

Các thiết bị thử nghiệm chính được sử dụng trong các thử nghiệm này bao gồm:

• Đèn phóng điện thủy ngân áp suất trung bình.
• Bảng điều khiển bên trong và giá đỡ đèn.
• Thang màu xám được sử dụng để đánh giá các biến dạng được xác định theo tiêu chuẩn NF EN 20105-A02.
• Máy đo quang phổ được sử dụng theo phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn Renault D15 5083.
• Tấm nhôm có độ dày từ 5/100 mm trở lên.
• Cốc có một lít.
• dệt dệt, làm bằng bông, đóng khung, dệt bằng nỉ trắng, không định cỡ và không lót, đơn vị diện tích trọng lượng 105 G/m2 cộng/trừ 10 G/m2.
• Đồng hồ bấm giờ.
• Bệ đỡ ống nghiệm.
• Giấy lọc.
• Rượu etylic bị biến tính.
• Kiểm tra chất lỏng, như được định nghĩa trong các tài liệu quy chuẩn (ví dụ dầu hỏa, dầu và tương tự) hoặc theo tiêu chuẩn PSA B71 6000.

Mẫu thử phải đại diện cho thang đo được mô tả. Để đảm bảo tính đại diện này, các đặc điểm cơ bản của dân số được nghiên cứu phải được bộc lộ. Tiêu chí lựa chọn mẫu thử phải được ghi rõ trong báo cáo thử nghiệm theo tiêu chuẩn A10 0156. Nếu có nghi ngờ về việc lấy mẫu, nên liên hệ với Nhóm PSA để tìm hiểu các chỉ thị cần tuân theo.

Các ống nghiệm có kích thước từ 40 mm x 80 mm đến 80 mm x 160 mm được cắt từ vật liệu cần thử. Nếu không thể, có thể sử dụng số lượng ống nghiệm ít hơn để có thể đánh giá tốt về hình thức bên ngoài. Ít nhất hai ống nghiệm được chuẩn bị cho mỗi vật liệu cần thử. Đối với PSA Peugeot Citroen, tọa độ ba màu được xác định bằng phương pháp đo quang phổ theo phương pháp thử PSA D15 5083.

Phương pháp thử nghiệm này được thực hiện như sau:

• Một nửa ống nghiệm được nhúng vào cốc chứa chất lỏng trong 5 giây, rút ​​ra và cho chảy trong 10 giây, đo thời gian bằng đồng hồ bấm giờ.
• Cây chưa cứng được phủ bằng lá nhôm.
• Các ống nghiệm được đặt dưới đèn trên giá đỡ mẫu thử của cụm bệ đặt ở bảng bên trong, với bộ phận được bảo vệ bằng lá nhôm hướng về phía ngoại vi (để che bảng bên trong).
• Đèn được thắp sáng.
• Cứ sau 24 giờ,
  • Đèn tắt trước khi chiếu sáng bảng bên trong.
  • Chất lỏng dư thừa được hấp thụ bằng giấy lọc.
  • Các bước trên được lặp lại.
  • Đối với hãng Renault, sau 168 giờ và 336 giờ, độ tương phản giữa phần lộ ra và phần ẩn của ống nghiệm được phân loại theo thang màu xám.
• Sau 216 giờ đối với PSA Peugeot Citroen hoặc 500 giờ đối với Renault, trừ khi có quy định khác trong tài liệu,
  • Đèn tắt trước khi chiếu sáng bảng bên trong.
  • Ống nghiệm được lấy ra.
  • Trong trường hợp xả thải, cơ sở được làm sạch nhẹ nhàng bằng vải ngâm trong cồn.
  • Các ống nghiệm được phân loại theo thang màu xám trong các điều kiện được xác định trong phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn PSA D15 1343.
  • Đối với PSA Peugeot Citroen, tọa độ ba màu được xác định bằng phương pháp đo quang phổ theo phương pháp thử nghiệm tiêu chuẩn PSA D15 5083.
• Việc phân loại theo thang màu xám và thay đổi tông màu được quan sát sau khoảng thời gian nghỉ 2 giờ sau khi phẫu thuật.

Trong số rất nhiều nghiên cứu thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá mà tổ chức này cung cấp cho các doanh nghiệp thuộc nhiều lĩnh vực khác nhau, tổ chức của chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ thử nghiệm được xác định theo tiêu chuẩn "PSA D47 5243 Nhựa - Độ bền màu trong chất lỏng - Dưới ảnh hưởng của ánh sáng", với đội ngũ chuyên gia được đào tạo bài bản. cùng đội ngũ nhân viên có chuyên môn và trang thiết bị công nghệ tiên tiến.