Tiêu chuẩn “DIN 6175 Dung sai màu cho lớp phủ ô tô – Lớp phủ đặc và hiệu ứng”, do Viện Tiêu chuẩn hóa Đức (DIN) phát triển, mô tả các yêu cầu liên quan đến dung sai chấp nhận được đối với lớp phủ đặc và hiệu ứng. Ví dụ, sự khác biệt màu sắc lớn nhất có thể chấp nhận được giữa mẫu màu và sản phẩm thực tế, tức là giữa các lớp phủ này.
Về cơ bản, tiêu chuẩn này bao gồm hai phần được xuất bản dưới cùng một tiêu đề:
Màu sắc của lớp phủ hiệu ứng đặc biệt phụ thuộc rất nhiều vào hình học phát hiện và chiếu sáng, mang lại cho chúng vẻ ngoài rất hấp dẫn. Do đó, các lớp phủ này đã trở nên rất phổ biến trong ngành công nghiệp ô tô và các ứng dụng khác như mỹ phẩm và mực bảo mật. Lớp phủ hiệu ứng bao gồm một lớp nền trong suốt chứa các sắc tố hấp thụ thông thường và các sắc tố hiệu ứng dạng vảy. Cấu trúc nhiều lớp của nó tạo ra sự giao thoa, là nguồn gốc của hiệu ứng nhận thức đặc biệt này.
Để mô tả đầy đủ gam màu rộng của các lớp phủ này dưới bất kỳ nguồn sáng nào và đối với bất kỳ hình học chiếu sáng/quan sát nào, hàm phân bố phản xạ hai chiều phổ phải được đo đối với một số lượng lớn hình học đo lường, do đó cung cấp tất cả thông tin cần thiết để mô tả sự thay đổi màu sắc. Tuy nhiên, loại phép đo này không dễ thực hiện và chỉ có thể thực hiện được ở những phòng thí nghiệm được trang bị đầy đủ. Hơn nữa, lượng dữ liệu chứa trong phép đo hàm phân bố phản xạ hai chiều phổ rất lớn nên việc thu thập thông tin từ chúng một cách nhanh chóng không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Tuy nhiên, do các lớp phủ này ngày càng phổ biến nên việc phát triển các kỹ thuật và công cụ mới để mô tả khả năng phản xạ quang phổ và màu sắc theo các cấu hình hình học chiếu xạ/hình ảnh khác nhau đang trở nên cấp thiết.
Việc xác định đặc tính màu sắc của lớp phủ hiệu ứng đặc biệt đòi hỏi phải chỉ định các biến hình học ảnh hưởng trực tiếp đến sự thay đổi của hàm phân bố phản xạ hai chiều quang phổ. Một phương pháp tiếp cận vật lý đối với quang học của lớp phủ giao thoa cho thấy rằng các tham số dựa trên vảy (độ nghiêng của các sắc tố giao thoa và góc tới của chúng) là ứng cử viên tốt hơn so với tọa độ hình cầu được tham chiếu đến bề mặt lớp phủ (các biến hình học truyền thống). Ưu điểm chính của việc sử dụng các biến hình học này là, không giống như các góc cực của tọa độ hình cầu được tham chiếu đến bề mặt lớp phủ, chúng không đổi miễn là các giá trị của hàm phân phối phản xạ hai chiều phổ được giữ không đổi. Do đó, việc xác định đặc tính màu sắc của lớp phủ hiệu ứng đặc biệt phải dựa trên việc lựa chọn hình học đo lường có giá trị phân bố đều của các tham số dạng vảy.
Mặc dù phương pháp dựa trên vảy đã được chứng minh là quan trọng trong việc hiểu và mô tả các lớp phủ như vậy, nhưng đối với các câu hỏi thực tế, mối liên hệ giữa tọa độ dựa trên vảy và các biến hình học truyền thống phải được duy trì.
Tổ chức của chúng tôi có đội ngũ nhân viên hùng hậu, luôn theo dõi sát sao những diễn biến trong lĩnh vực khoa học công nghệ trên thế giới và không ngừng cải tiến. Trong số nhiều công việc thử nghiệm, đo lường, phân tích và đánh giá được thực hiện cho các công ty trong nhiều lĩnh vực khác nhau, cũng có các dịch vụ thử nghiệm theo tiêu chuẩn “DIN 6175 Dung sai màu cho lớp phủ ô tô - Lớp phủ đặc và hiệu ứng”.
Bạn có thể yêu cầu chúng tôi điền vào mẫu của chúng tôi để có được một cuộc hẹn, để có thêm thông tin hoặc yêu cầu đánh giá.
