Thử nghiệm khả năng chống ăn mặn của Ford FLTM BI 103-01 dành cho các tấm và bộ phận được sơn.

Tiêu chuẩn “Ford FLTM BI 103-01 Thử nghiệm khả năng chống ăn mòn do phun muối đối với các tấm và bộ phận được sơn”, do Công ty Ford Motor (Ford) phát triển, mô tả phương pháp thử nghiệm được sử dụng để đánh giá khả năng chống ăn mòn của các tấm và bộ phận ô tô được sơn khi tiếp xúc với môi trường phun muối (sương muối). Tiêu chuẩn này chủ yếu được thiết kế cho các bộ phận ô tô bằng kim loại được sơn và phủ lớp bảo vệ, phải chịu được sự tiếp xúc lâu dài với muối đường, không khí biển và các môi trường ăn mòn khác.

Mục đích của tiêu chuẩn Ford FLTM BI 103-01 là để xác định mức độ hiệu quả của hệ thống sơn trong việc bảo vệ lớp nền bên dưới khỏi sự ăn mòn. Thử nghiệm này giúp các kỹ sư đánh giá những điều sau:

• Khả năng chống ăn mòn của lớp sơn phủ
• Duy trì đặc tính bám dính sau khi tiếp xúc với tác động mài mòn.
• Khả năng chống ăn mòn chất nền và sự lan truyền gỉ sét.
• Hiệu quả của hệ thống lớp phủ trong các khu vực bị hư hại.
• Độ bền lâu dài của các bộ phận ô tô được sơn phủ.

Tiêu chuẩn này dựa trên tiêu chuẩn đã được thiết lập vững chắc “ASTM B117 Quy trình tiêu chuẩn về vận hành thiết bị phun sương muối”, do Hiệp hội Vật liệu và Thử nghiệm Hoa Kỳ (ASTM) phát triển. Thử nghiệm này sử dụng môi trường phun sương muối được kiểm soát để đẩy nhanh quá trình ăn mòn tự nhiên xảy ra trong suốt vòng đời của xe.

Phương pháp này thường tuân theo các bước sau:

• Chuẩn bị các tấm hoặc các bộ phận sản xuất đã được sơn.
• Tạo một vết xước (vết xước có chủ ý) trên lớp phủ để lộ ra sáu bề mặt.
• Các mẫu được đặt trong buồng phun muối.
• Tiếp xúc liên tục với sương muối natri clorua trong điều kiện nhiệt độ được kiểm soát.
• Kiểm tra thị lực sau khi tiếp xúc.
• Đo lường sự lan rộng của ăn mòn dọc theo một đường kẻ.
• Đánh giá hiện tượng phồng rộp, rỉ sét, độ bám dính và sự xuống cấp của lớp phủ.

Sau khi tiếp xúc, các mẫu thử được đánh giá theo các khía cạnh sau:

• Sự hình thành gỉ sét
• Hiện tượng phồng rộp trên màng sơn
• Mất độ bám dính
• Phân tách lớp
• Đào bới bên dưới lớp phủ
• Hiện tượng ăn mòn lan rộng từ khu vực bị trầy xước.

Trong nhiều trường hợp, các xếp hạng tương tự như tiêu chuẩn ASTM D714 có thể được sử dụng để đánh giá mức độ hư hại của lớp phủ.

Tiêu chuẩn Ford FLTM BI 103-01 thường được áp dụng trong ngành công nghiệp ô tô ở các lĩnh vực sau:

• Các tấm thân xe bên ngoài
• Các bộ phận thép sơn
• Các bộ phận khung gầm
• Giá đỡ và ốc vít
• Các bộ phận được sơn dưới nắp ca-pô
• Kiểm tra năng lực nhà cung cấp
• Phát triển một hệ thống lớp phủ mới

Phương pháp thử nghiệm này giúp xác minh rằng các lớp phủ đáp ứng các yêu cầu về độ bền của Ford trước khi được phê duyệt sản xuất.

Tiêu chuẩn này cung cấp:

• Đánh giá ăn mòn tăng tốc
• Điều kiện phòng thí nghiệm có thể lặp lại
• So sánh các hệ thống sơn khác nhau.
• Phát hiện sớm các điểm yếu của lớp phủ.
• Kiểm soát chất lượng nguyên vật liệu sản xuất.

Vì hiện tượng ăn mòn có thể mất nhiều năm mới biểu hiện trong quá trình sử dụng, nên thử nghiệm phun muối tăng tốc là một cách thiết thực để dự đoán hiệu suất lâu dài.

Tuy nhiên, giống như các thử nghiệm dựa trên tiêu chuẩn ASTM B117, tiêu chuẩn Ford FL™ BI 103-01 là một phương pháp thí nghiệm tăng tốc trong phòng thí nghiệm và không hoàn toàn mô phỏng môi trường thực tế của xe. Các yếu tố như tiếp xúc với tia cực tím, điều kiện khô-ướt tuần hoàn, dao động nhiệt độ và hư hỏng cơ học không được thể hiện đầy đủ bằng thử nghiệm phun muối liên tục. Do đó, các nhà sản xuất thường sử dụng phương pháp này kết hợp với thử nghiệm ăn mòn tuần hoàn và thử nghiệm tiếp xúc thực tế ngoài hiện trường.

Tóm lại, ăn mòn là một trong những vấn đề về độ bền tốn kém nhất ở xe hơi. Gỉ sét có thể làm suy yếu các bộ phận kim loại, làm giảm vẻ ngoài, giảm giá trị bán lại và dẫn đến chi phí sửa chữa bảo hành đắt đỏ. Thử nghiệm ăn mòn tiêu chuẩn cho phép Ford và các nhà cung cấp của hãng xác định các hệ thống lớp phủ yếu trước khi xe đến tay khách hàng. Tiêu chuẩn này được coi là quan trọng vì những lý do sau:

• Điều này khẳng định rằng hệ thống sơn thực sự bảo vệ chất nền: Thử nghiệm này cho phép các bộ phận được phủ sơn tiếp xúc với môi trường phun muối, làm tăng tốc độ ăn mòn. Nếu rỉ sét thấm vào dưới lớp sơn, xuất hiện hiện tượng phồng rộp hoặc độ bám dính bị giảm, hệ thống sơn phủ có thể được thiết kế lại hoặc bị loại bỏ.
• Tiêu chuẩn này thiết lập một chuẩn mực chung cho các nhà cung cấp: Ford mua linh kiện từ nhiều nhà cung cấp. Tiêu chuẩn này giúp so sánh kết quả và giảm thiểu những bất đồng về hiệu suất bằng cách cung cấp cho tất cả các nhà cung cấp cùng một phương pháp thử nghiệm và tiêu chí chấp nhận.
• Nó hỗ trợ các mục tiêu về độ bền lâu dài: Xe cộ được kỳ vọng sẽ duy trì cấu trúc chắc chắn và vẻ ngoài chấp nhận được trong nhiều năm. Vượt qua bài kiểm tra giúp chứng minh rằng hệ thống lớp phủ rất có khả năng đáp ứng được những kỳ vọng về độ bền này.
• Giảm thiểu rủi ro trong quá trình phát triển và bảo hành: Việc phát hiện các vấn đề ăn mòn trong quá trình thử nghiệm tại phòng thí nghiệm tiết kiệm chi phí hơn nhiều so với việc phát hiện chúng sau khi xe đã được đưa vào sử dụng. Tiêu chuẩn này giúp các kỹ sư kiểm tra vật liệu ở giai đoạn đầu phát triển.
• Điều này đặc biệt quan trọng đối với các bộ phận có tính chất thiết yếu về an toàn và thẩm mỹ: Các tấm thân xe được sơn, các bộ phận khung gầm, giá đỡ và các bộ phận gầm xe thường xuyên tiếp xúc với nước và muối. Khả năng chống ăn mòn kém có thể ảnh hưởng tiêu cực đến cả tính thẩm mỹ và độ bền cấu trúc.

Về mặt này, tiêu chuẩn Ford FLTM BI 103-01 giúp ngăn ngừa gỉ sét trước khi nó trở thành vấn đề thực tế. Trên thực tế, tiêu chuẩn Ford FLTM BI 103-01 rất quan trọng vì nó cung cấp một phương pháp lặp lại và nhanh chóng để đánh giá xem một bộ phận ô tô được sơn có khả năng chống ăn mòn trong suốt vòng đời sử dụng dự kiến ​​hay không. Điều này giúp bảo vệ độ bền, vẻ ngoài, sự hài lòng của khách hàng và chi phí bảo hành của xe.

Tóm lại, tiêu chuẩn Ford FL™ BI 103-01 là một tiêu chuẩn quan trọng về khả năng chống ăn mòn được sử dụng để đánh giá các tấm và bộ phận xe ô tô được sơn. Phương pháp này đo lường khả năng chống gỉ, phồng rộp, mất độ bám dính và sự lan rộng ăn mòn của hệ thống sơn bằng cách cho các mẫu được phủ sơn tiếp xúc với môi trường phun muối được kiểm soát. Là một phiên bản đặc thù của Ford dựa trên tiêu chuẩn ASTM B117, tiêu chuẩn này đóng vai trò quan trọng trong việc xác minh độ bền của lớp phủ và đảm bảo khả năng chống ăn mòn lâu dài cho xe.

Trong nhiều năm qua, tổ chức của chúng tôi, với đội ngũ nhân viên có năng lực và kinh nghiệm, đã thấu hiểu nhu cầu của khách hàng, cung cấp các dịch vụ kiểm thử tiên tiến mà họ yêu cầu và hỗ trợ họ trong việc thiết lập, triển khai và cải tiến các hệ thống quản lý. Trong khuôn khổ này, chúng tôi cũng cung cấp các dịch vụ kiểm thử tuân thủ tiêu chuẩn Ford FLTM BI 103-01.